鋼鐵是電力設備行業的主要原材料之一。生產電力設備的成本，與鋼鐵價格變化息息相關。2009年，鋼鐵價格大起大落，給電力設備行業帶來了重要影響。

　　年終歲尾，回首2009年中國鋼鐵業走過的路：一度因金融危機落入“冰點”，而(er)後(hou)在(zai)國(guo)家(jia)經(jing)濟(ji)刺(ci)激(ji)計(ji)劃(hua)效(xiao)應(ying)的(de)帶(dai)動(dong)下(xia)逆(ni)勢(shi)而(er)動(dong)，由(you)減(jian)產(chan)到(dao)複(fu)產(chan)再(zai)到(dao)增(zeng)產(chan)，令(ling)人(ren)驚(jing)訝(ya)地(di)連(lian)創(chuang)粗(cu)鋼(gang)日(ri)產(chan)水(shui)平(ping)的(de)曆(li)史(shi)新(xin)高(gao)。這(zhe)到(dao)底(di)令(ling)人(ren)喜(xi)，還(hai)是(shi)令(ling)人(ren)憂(you)？

　　這一年裏，國內鋼價起起落落已有幾個來回，但高庫存狀況卻始終如影隨形，直接抑製了鋼鐵企業的盈利水平。完不成的“去庫存化”，其背後凸顯的是鋼鐵業產能的困局，這不是一個簡單的產能多少的數量問題，而是一個結構問題。

　　2009nian，zaiquanqiugangchanliangtongbidafuxiajiangdetongshi，zhongguogangtiegongyedechanliangqueshibujiangfansheng

，youqishidaolejinniandisanjidu
，richangangshuipinggengshilianchuanglishixingao。channengchaoxuqiushifang，daozhigangcaigongdayuqiu，kucunzengjia，gangjiajuliezhendang。

　　從2009年中國鋼鐵業起起落落的運行軌跡來看，歸於一點，就是產能困局如何破解。由即期市場視之
，是一個產能嚴重過剩的數量問題；但(dan)從(cong)長(chang)遠(yuan)看(kan)
，卻(que)是(shi)一(yi)個(ge)遠(yuan)為(wei)複(fu)雜(za)的(de)產(chan)能(neng)結(jie)構(gou)優(you)化(hua)的(de)戰(zhan)略(lve)問(wen)題(ti)。中(zhong)國(guo)鋼(gang)鐵(tie)業(ye)隻(zhi)有(you)優(you)化(hua)產(chan)能(neng)結(jie)構(gou)，才(cai)能(neng)與(yu)中(zhong)國(guo)宏(hong)觀(guan)經(jing)濟(ji)調(tiao)結(jie)構(gou)的(de)長(chang)期(qi)趨(qu)勢(shi)相(xiang)吻(wen)合(he)。

　　國家相關部門已把鋼鐵業列為抑製產能過剩的重點行業，明確要求

，在減少或不增加產能的前提下，通過淘汰落後、聯合重組和城市鋼廠搬遷，加快結構調整和技術進步；不再核準和支持單純新建、擴建產能的鋼鐵項目。有關淘汰鋼鐵落後產能及推進產業重組的具體政策措施也在加緊製訂和完善之中。

　　中國鋼鐵工業協會名譽會長吳溪淳說，去年中國產鋼量已超過了世界產鋼量排名第二位至第九位的日本、美國等8個國家產鋼量之和。今後中國鋼鐵業的競爭力應該體現在與國外鋼企爭奪國內高附加值鋼材市場的占有率上。

　　吳溪淳說
，中國要從鋼鐵大國向鋼鐵強國轉變
，必須具備四個顯著標誌：一是要有較強的技術和管理創新能力，這種能力最終要體現在產品的競爭力上；二是鋼鐵生產方式要實現現代化；三是鋼鐵產業布局合理
，物流成本低，資源配置效率高，能夠有效地利用國內外兩種資源

、兩個市場；四是產業集中度較高
，能夠與上遊原料供應商和下遊用戶企業建立起長期穩定的戰略合作夥伴關係。