西門子的PLC係統近日被德國機動車輛轉向係統製造商ZF Lenksysteme GmbH (ZFLS)采納，首批成功應用於自動化製造單元中執行傳動架的液壓裝置。

ZFLS總部位於Schwäbisch Gmünd

，是安全技術領域車輛轉向係統的領先製造商。為了保持領先地位，該公司決定采用西門子現代化、可自由編程的PLC係統來代替傳統的

、硬接線安全技術。ZFLS認(ren)為(wei)此(ci)舉(ju)有(you)助(zhu)於(yu)他(ta)們(men)提(ti)高(gao)靈(ling)活(huo)性(xing)並(bing)顯(xian)著(zhu)降(jiang)低(di)工(gong)程(cheng)和(he)維(wei)護(hu)成(cheng)本(ben)。在(zai)此(ci)基(ji)礎(chu)上(shang)
，可(ke)實(shi)現(xian)的(de)首(shou)批(pi)應(ying)用(yong)之(zhi)一(yi)就(jiu)是(shi)自(zi)動(dong)化(hua)製(zhi)造(zao)單(dan)元(yuan)中(zhong)執(zhi)行(xing)傳(chuan)動(dong)架(jia)的(de)液(ye)壓(ya)裝(zhuang)置(zhi)。

ZFLS是轉向技術領域的領頭羊，它決定采用中等性能

、配有317F-2 DP CPU的故障安全SIMATIC S7-300F控製器，並在其中采用針對該應用優化的故障安全ET 200S I/O模塊。控製器和I/O都經過德國技術監督協會的認證。它們保證了功能性安全可達SIL3（符合IEC61508）。安全和標準程序零件可在故障安全CPU中一起運行。這極大地簡化了複雜應用的實施過程。無需獨立的安全控製器。此架構還允許在I/O中進行混合的精確設置，這是完全根據需求量身定製的。控製器與I/O通過PROFIBUS進行通訊。此現場總線允許在PROFIsafe行規上通過相同的線路來進行安全和標準數據通訊。這樣隻需要一根單獨的安全總線，從而降低了安裝費用，即使與其他基於PLC的安全觀念相比亦是如此。

ZF Lenksysteme的管理層相信，他們已經為使用故障安全SIMATIC控製器且更靈活的故障安全自動化解決方案找到了合適的依據。即使是在第一次使用期間，也可以降低大約10%的總成本，這主要是因為使用了故障安全PLC和總線技術。將來，該公司計劃以這種方式通過PROFIBUS或PROFINET將多個係統部分集成到故障安全控製單元中，以便節省更多成本。