美國環境和氣候學家肯·卡爾代拉給地球人畫了一個“餅”，說是地球上高空急流風的百分之一
，便可以滿足整個地球的電力需求。

   要吃到這個“餅”可不容易
，現有的風力發電機葉片的頂尖離地也就是百來米高。如果要截取1000m高度的風能量（這裏的風力是地麵附近的4倍），這台風力發電機就和世界最高建築、預計今年底完工、818mdedibaigaotayouyibile。suizhegaodudeshangsheng，zhichengtadebuwendingxingdadatigao，tadeguimohechengbenchengzhishuzengchang，yincibudakenengjiangfengdianjidelungufangzhidaochaoguo100m的高處。 

   荷蘭的烏波·歐克斯教授提出了一種看似“兒戲”的方案：放個風箏來發電。他分析了傳統的發電風車，認為它最有效率的部分在於葉片。葉片是真正需要留在空中的，更需要追求輕質
、動態、智能化；而輪轂和發電機
，統統可以移到地麵。 

   在他的係統中，風箏的掌舵單元著地安裝
，2台引擎控製著絞盤，分別收放連接風箏兩端的2條繩索，幫助操縱風箏的飛行。在指定的高空，半剛性風箏時而上升，拉動繩索；時(shi)而(er)在(zai)地(di)麵(mian)控(kong)製(zhi)下(xia)下(xia)降(jiang)，縮(suo)回(hui)繩(sheng)索(suo)，如(ru)此(ci)不(bu)斷(duan)重(zhong)複(fu)。風(feng)箏(zheng)的(de)來(lai)回(hui)運(yun)動(dong)帶(dai)動(dong)地(di)麵(mian)上(shang)的(de)發(fa)電(dian)機(ji)發(fa)電(dian)。而(er)風(feng)箏(zheng)上(shang)的(de)航(hang)空(kong)電(dian)子(zi)傳(chuan)感(gan)器(qi)接(jie)收(shou)數(shu)據(ju)

，將(jiang)高(gao)度(du)、方位
、風力狀況等實時反饋給係統。
 
   按照歐克斯的設計，風箏的飛行軌跡呈“8”zixing。zheyang，zaixuyaoshouxianxiajiangshi，fengzhengjiangyudimianchengyidingjiaodufeixing，tajiuxiangyijiahuaxiangji，feixiangshibuxuyaoduoshaodongli
，yibiangengyouxiaodifadian。xiangmudelingyigehexinbufenshikongzhiruanjian，youyingguosusaikesidaxuedefuleikaifa。takongzhifengzhengan“8”字(zi)形(xing)飛(fei)行(xing)，並(bing)根(gen)據(ju)反(fan)饋(kui)數(shu)據(ju)為(wei)其(qi)導(dao)航(hang)
，讓(rang)它(ta)始(shi)終(zhong)指(zhi)向(xiang)能(neng)獲(huo)取(qu)最(zui)大(da)能(neng)源(yuan)的(de)方(fang)向(xiang)，實(shi)現(xian)同(tong)步(bu)化(hua)的(de)飛(fei)行(xing)。在(zai)多(duo)風(feng)箏(zheng)的(de)發(fa)電(dian)廠(chang)，電(dian)腦(nao)控(kong)製(zhi)它(ta)們(men)在(zai)空(kong)中(zhong)互(hu)不(bu)幹(gan)擾(rao)地(di)同(tong)時(shi)飛(fei)行(xing)。 

   意大利的KiteGen研究所已製造了發電風箏的樣機
，金屬箔的麵積為18.5m2，發出電力為40KW。2011年會完成140m2的風箏
，發電達300萬W，足夠供應9000個家庭。KiteGen發電廠可以包括多個風箏，它們的掌舵單元在地麵環形分布。 

   發電風箏並不特別怕雷擊，因為牽拉的線纜用塑料纖維製成
，並不是良導體。KiteGen發電廠的上空需要限製飛行器，這與同類型的市政設施（如核電廠、煉油廠）是一樣的。而由於風箏間的間隔不必很大，風箏電廠占地遠少於同等功率的傳統風力發電廠。風箏發電的成本約為每度電3歐分（按100MW電廠計），比化石燃料電力便宜一半，無汙染的環境效益更吸引人。

   順便一提這位烏波·歐克斯教授是何方神仙。人類探索太空的記事表載明，他是荷蘭籍宇航員
，有效載荷專家，1985年10月30日到11月6日搭乘挑戰者號航天飛機執行STS-61-A任務。他的另一項著名發明是在特製管道中行駛
、時速可達250km的“超級公共汽車”。