中國南車旗下的戚墅堰機車有限公司與通用電氣(GE)旗下GE運輸係統集團近日宣布
，雙方將建立合資企業，在中國開發、製造係列機車柴油發動機並提供服務
，以及向其他新興市場提供出口。美國商務部部長駱家輝、中國鐵道部部長劉誌軍共同見證了在人民大會堂舉行的簽字儀式。合資企業總投資額為九千萬美元，南車戚墅堰公司和GE分別擁有合資企業50％的股份。該合資企業預計在2011年下半年啟動。

　　南車未來有再融資計劃

　　據消息
，中國南車（1766）dongshichangzhaoxiaogangbiaoshi
，gongsiyouzaigupiaoshichangzairongzijihua

，danshijianweiding
，erzijinquekourengzaicesuanzhong。tacheng

，gongsizhengtishangshimudejiushiweibuduanzairongzi，xiwangtongguogupiaoshichangzairongzi，A+H都有可能。

　　趙小剛表示
，雖然中國高速鐵路快速發展，但仍不能滿足需求
，公司下一步會加大投資力度。在海外投資方麵，對南美
、中東、feizhoudengdideduiwaitouzijunzaicehuazhong
，gongsihuicaiquzhijietouzihuoyudangdiqiyehezuodefangshi。tajianyi
，zhongguoyongyouhenduowaihuichubei，ruonengxianghaiwaijichujianshetouzi，jianghuituidonghendadeshichang。

　　2010年首次鐵路客車招標超預期暨

　　對2010年第一次鐵路客車招標的分析及預測：

　　2010年鐵道部鐵路客車第一次招標數量達到2000輛，相比2009年第一次招標數量提高幅度為33%。相比以前年度
，首次招標即達2000輛是近年來最大的一次。

　　截止2008年底我國鐵路客車(含動車組)保有量為45076輛，扣除191列動車組存量後傳統客車保有量為43548輛
，按25年平均折舊淘汰計算，保持既有存量水平年需補充傳統客車約1750輛。我們估計的需求水平與2003-2005年間的招標水平基本相符。自2006年起我國鐵道部招標客車數比曆史年度明顯下降，2006-2008三年共計僅招標2652輛


，而實際上需補充傳統客車5250輛

，三年累計少招約2600輛，2009年多招標1250輛後仍有1750輛傳統客車保有量的缺口。本次2010年首次客車招標2000輛25G客車，比2008年首次招標1500輛高出33.3%，顯示：2009年鐵道部多招標客車並非單純的以客補貨，而是有其市場需求基礎
，2005-2008年的低招標數量並非常態
，2010年及以後鐵路客車訂單有望繼續保持2500-3000輛的較好水平。