編者語：美國通用聯手中航工業 劍指中國大飛機。抑或是為美國總統奧巴馬訪華博得頭彩，在一向敏感的民用飛機項目上，中美之間邁出了堅實的一步。

   11月15日，中國航空工業集團公司(以下簡稱“中航工業”)與美國通用電氣公司(以下簡稱“GE”)旗下航空集團在京簽署建立航空電子合資公司的框架協議。國產大飛機C919無疑在這場“聯姻”中起到了關鍵作用。

　　雙方計劃各出資50%，但具體出資額並未透露，同時有關人事安排、何地建廠等細節也尚未敲定。中航工業副總經理張新國表示
，希望年底前可以建立。

　　中國商用飛機有限責任公司(以下簡稱“中國商飛”)副fu總zong經jing理li吳wu光guang輝hui在zai會hui上shang指zhi出chu
，作zuo為wei發fa展zhan中zhong國guo民min機ji大da型xing客ke機ji的de主zhu體ti
，中zhong國guo商shang飛fei公gong司si要yao求qiu國guo外wai供gong應ying商shang與yu中zhong國guo相xiang關guan企qi業ye成cheng立li合he資zi公gong司si
，合he作zuo研yan製zhiC919飛機所需要的產品。

　　據了解，中國商飛在5月(yue)份(fen)已(yi)與(yu)國(guo)內(nei)主(zhu)要(yao)供(gong)應(ying)商(shang)簽(qian)訂(ding)了(le)大(da)型(xing)客(ke)機(ji)機(ji)體(ti)供(gong)應(ying)商(shang)諒(liang)解(jie)備(bei)忘(wang)錄(lu)，現(xian)在(zai)正(zheng)在(zai)開(kai)展(zhan)機(ji)載(zai)設(she)備(bei)邀(yao)標(biao)書(shu)的(de)評(ping)審(shen)工(gong)作(zuo)，並(bing)力(li)爭(zheng)在(zai)年(nian)底(di)完(wan)成(cheng)主(zhu)要(yao)機(ji)載(zai)係(xi)統(tong)供(gong)應(ying)商(shang)的(de)選(xuan)擇(ze)工(gong)作(zuo)。

　　GE航空係統集團全球總裁兼首席執行官羅琳表示，該合資企業近期的目標就是希望在C919大型飛機上競標。

　　吳光輝告訴記者，商飛鼓勵成立合資企業，因為這樣雙方可形成長久利益共同體。但他也表示，中航工業與GE成立合資公司並不等於其肯定就能中標。

　　張新國也表示，成立合資公司是中航工業和GE對大飛機的積極響應，投標的方向是C919的航空電子
，包括開放式航空電子平台以及係統綜合。但張新國與羅琳均強調，該合資公司並不是僅僅為了C919
，其要立足中國
，麵向美國、歐洲等，將來也要參與到國際民機市場整個競爭環境之中。

　　分析人士指出，如同汽車產業中的合資公司，中航工業與GE成立合資公司的基礎也在於“市場換技術”。與承擔了C919大部分部件研製工作的中航工業合作，GE勢必會分享C919這塊誘人的蛋糕，但中航工業須得提防此前汽車產業“市場交出去
，技術沒換來”的前車之鑒。

　　早在上世紀80年代初，我國汽車工業便開始了“以市場換技術”的探索。但最終效果卻備受詬病。盡管外方的股份沒有超過50%
，但外方實際上掌握了知識產權、企業的領導權
、話(hua)語(yu)權(quan)。換(huan)來(lai)的(de)雖(sui)比(bi)我(wo)國(guo)原(yuan)有(you)的(de)技(ji)術(shu)先(xian)進(jin)，但(dan)實(shi)際(ji)上(shang)是(shi)世(shi)界(jie)上(shang)已(yi)進(jin)入(ru)成(cheng)熟(shu)期(qi)甚(shen)至(zhi)是(shi)衰(shuai)退(tui)期(qi)的(de)技(ji)術(shu)。而(er)且(qie)僅(jin)限(xian)於(yu)製(zhi)造(zao)技(ji)術(shu)，而(er)非(fei)產(chan)品(pin)開(kai)發(fa)方(fang)麵(mian)的(de)技(ji)術(shu)。合(he)資(zi)企(qi)業(ye)實(shi)質(zhi)上(shang)成(cheng)了(le)跨(kua)國(guo)公(gong)司(si)設(she)在(zai)中(zhong)國(guo)的(de)加(jia)工(gong)車(che)間(jian)。

　　不過，張新國表示該合資企業與汽車產業的“市場換技術”不一樣
，其是要麵向世界市場的，而C919隻是起到牽引作用。對於與GE的合作是否會擠占國產大飛機自主創新空間的質疑
，張新國同樣也不認可這樣的說法。

　　羅琳對此表示
，“我們的初衷就是要把最先進的技術帶來，而且必須是最新、最先進的和具有開放架構的”。她認為雙方具有完全互補性
，因為中航工業會帶來技術
，GE在民用方麵也有很多的經驗，比如全球的采購

、認證方麵
，合資公司有主力把各自的長處，以及生產製造能力放在一起。