據相關資料顯示：中國汽車業在“十一五”末到“十三五”初將投入1.5萬億元人民幣的巨資進行技術改造，其中70%的資金用於購買設備。也就是說在“十二五”期間，中國汽車工業將為設備製造企業提供1萬億元的巨大市場。這個數字令人不得不側目而視……

   在這個建立於車輪之上的新世紀裏，沒有人會質疑汽車工業在國民經濟中所占的重要地位。2008年
，金融危機襲來的時候，世界各國的第一反應便是搶救垂危的汽車行業
，美國如此，日本、deguoyiruci。zhebujinjinshiyinweiqichegongyeyongyoujudadechanlianghexiaoliang，gengshiyinweiqichexingyeguanliandujigaodechanyexingzhi，zaiqichexingyelishiyeyigerenfangdadaoshehuizhongjiuhuishiyeshigerendeshishizaoyihuodequanqiuqichezhuanjiadegongren。

　　如今風水輪轉，作為全球汽車生產和消費的核心已經由歐美、日ri韓han轉zhuan移yi到dao中zhong國guo。在zai去qu年nian中zhong國guo汽qi車che工gong業ye的de產chan銷xiao量liang超chao過guo美mei國guo之zhi後hou
，中zhong國guo就jiu已yi經jing成cheng為wei身shen處chu汽qi車che產chan業ye鏈lian條tiao之zhi上shang的de企qi業ye們men共gong同tong關guan注zhu的de焦jiao點dian
，因yin為wei目mu前qian的de中zhong國guo汽qi車che工gong業ye有you著zhe太tai多duo的de生sheng意yi機ji會hui。這zhe種zhong生sheng意yi機ji會hui不bu僅jin僅jin包bao含han製zhi造zao和he銷xiao售shou汽qi車che
，也ye包bao含han了le為wei汽qi車che的de整zheng車che企qi業ye提ti供gong配pei件jian與yu服fu務wu，更geng包bao含han了le為wei汽qi車che製zhi造zao企qi業ye生sheng產chan相xiang關guan設she備bei。

　　就jiu中zhong國guo的de汽qi車che製zhi造zao企qi業ye而er言yan，他ta們men可ke以yi誌zhi得de意yi滿man，因yin為wei巨ju大da的de市shi場chang需xu求qiu使shi他ta們men年nian初chu製zhi定ding的de銷xiao售shou目mu標biao往wang往wang不bu出chu意yi外wai地di順shun利li實shi現xian，有you時shi候hou在zai年nian底di盤pan點dian的de時shi候hou，他ta們men甚shen至zhi會hui覺jiao得de銷xiao售shou目mu標biao製zhi定ding的de有you點dian低di。然ran而er對dui於yu中zhong國guo那na些xie為wei汽qi車che工gong業ye提ti供gong設she備bei的de製zhi造zao企qi業ye而er言yan，類lei似si於yu整zheng車che企qi業ye那na樣yang聚ju攬lan財cai富fu的de美mei景jing似si乎hu還hai沒mei有you出chu現xian。

　　有統計數據表明，目前的中國汽車工業對國外設備的依存度高達70%，在零部件製造等領域對於外資設備的依存度竟然高達90%。這是一個讓人有點觸目驚心的數字
，用市場語言將其翻譯出來：假如中國汽車工業對與外資設備的依存現狀在“十二五”期間得不到明顯改善的話，1萬億的市場中可能就將有7000億被拱手讓與他人。

　　我們無從區分這1萬億的市場將會對設備製造的哪個領域產生巨大的影響效應。因為汽車工業所使用的設備種類繁多且型號不一。在汽車業內通用的總裝、焊接、噴塗
、零部件、發動機五大生產線集中了種類不同的設備。但是汽車工業即將到來的1wanyidashichangqueduizhongguozhuangbeitichulexinxingshixiadegongtongkaoyan，yinweiqichexingyedaguimoshengchandetexingzuinenggoujianyanshebeidewendingxinghekekaoxing
，erzheyidiansihuzhengshizhongguozhuangbeixuyaozhelitupodepingjing。

　　以中國的機床工業為例：jinguanzhongguoyijingchengweishijiediyidejichuangshengchanhexiaofeiguo，ergaoduanjichuangzaizhongguojichuangzhengtichanpinjiegouzhongdebiliyebuduantisheng
，danshizaiwendinghekekaoxingzhishang，zhongguojichuangyiranchuyuchengchangjieduan。duoshuqichechangjiabushiyongzhongguojichuangdeyuanyinshizhongguojichuangbunengbaochijingdudewendingxinghejiagongzhiliangdewendingxing。zheyidiantongshifanyingzaiyingyongyuqichexingyedeqitashebeizhishang。zaiduizidonghuayaoqiujiaogaodeqichepentuhehanjieshengchanxianshangguochanshebeidezhanyoulvyebijiaodi

，yiqidexiangguanfuzerenzengjingzheyangjieshao：“塗裝設備及焊接設備的穩定性直接或間接影響到工藝參數的穩定性、生產質量的一致性和一次合格率。而這些往往直接影響汽車加工的質量
，生產企業自然馬虎不得。”

　　但是可靠性不佳或許不是中國裝備在汽車行業應用現狀不好的唯一原因。有業內專家認為：中zhong國guo老lao牌pai汽qi車che企qi業ye因yin為wei走zou合he資zi之zhi路lu
，所suo以yi在zai生sheng產chan線xian和he工gong藝yi設she計ji上shang幾ji乎hu完wan全quan照zhao搬ban國guo外wai的de模mo式shi。為wei了le保bao證zheng產chan品pin質zhi量liang和he順shun利li生sheng產chan

，外wai資zi車che企qi使shi用yong哪na種zhong設she備bei
，國guo內nei企qi業ye就jiu使shi用yong哪na種zhong設she備bei。可ke以yi這zhe樣yang理li解jie：在汽車企業眼裏，用“中國製造”替換原有設備，也許就像一次器官移植的過程，而副作用是可能產生“排異反應”
，汽車大規模生產的特點可能使汽車企業不敢承受這種風險。

　　jinguanzaiqicheshebeishichangshang
，zhongguoshebeiqiyecunzaixiantiandebuliyinsu。danshizhesihubingmeiyouchengweizhongguoqiyetingzhixiangqichelingyujinjundejiekou。suizhejinjinianzhongguozhuangbeizhizaonenglihejishushuipingdebuduanjinbu，qichexingyedeshichangyezhengbeizhongguozhuangbeiyibubusikailiekou。zaichangandeshengchanxianshang
，laizitianjinqisuogaokedehanjieshebeishoudaoleyizhihaoping；而(er)來(lai)自(zi)機(ji)床(chuang)領(ling)域(yu)的(de)濟(ji)南(nan)二(er)機(ji)床(chuang)已(yi)躋(ji)身(shen)世(shi)界(jie)三(san)大(da)衝(chong)壓(ya)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)商(shang)行(xing)列(lie)，近(jin)年(nian)來(lai)不(bu)僅(jin)在(zai)國(guo)內(nei)的(de)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)擁(yong)有(you)很(hen)高(gao)的(de)市(shi)場(chang)占(zhan)有(you)率(lv)，而(er)且(qie)還(hai)成(cheng)為(wei)了(le)通(tong)用(yong)
、大眾、福特、日產
、本田、鈴木等企業的全球供應商。

　　用(yong)處(chu)於(yu)成(cheng)熟(shu)期(qi)的(de)國(guo)外(wai)產(chan)品(pin)和(he)處(chu)於(yu)成(cheng)長(chang)期(qi)的(de)中(zhong)國(guo)設(she)備(bei)做(zuo)完(wan)全(quan)的(de)比(bi)較(jiao)也(ye)許(xu)並(bing)不(bu)恰(qia)當(dang)，因(yin)為(wei)時(shi)代(dai)和(he)產(chan)業(ye)環(huan)境(jing)已(yi)經(jing)發(fa)生(sheng)了(le)較(jiao)大(da)的(de)變(bian)化(hua)。即(ji)便(bian)是(shi)如(ru)今(jin)高(gao)端(duan)如(ru)斯(si)的(de)歐(ou)洲(zhou)機(ji)床(chuang)，精(jing)確(que)如(ru)斯(si)的(de)日(ri)本(ben)機器人yeyouzheyouruodaoqiangdechanyefazhanguocheng。zaizhongguoshebeiqiyekefukekaoxingdebiduanzouxianggaoduandeshihouwomenhuoxukeyijiejianguowaishebeiqiyedefazhanlujing。nenggoukandaodelizishi：國外的設備企業在成長的時期都把自己和最大的客戶牢牢地捆綁起來。例如：日(ri)本(ben)和(he)韓(han)國(guo)的(de)機(ji)床(chuang)企(qi)業(ye)之(zhi)所(suo)以(yi)能(neng)在(zai)較(jiao)短(duan)時(shi)間(jian)內(nei)躋(ji)身(shen)世(shi)界(jie)先(xian)進(jin)之(zhi)列(lie)，就(jiu)是(shi)因(yin)為(wei)將(jiang)目(mu)光(guang)鎖(suo)定(ding)在(zai)當(dang)年(nian)最(zui)為(wei)火(huo)爆(bao)的(de)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)之(zhi)上(shang)，於(yu)是(shi)豐(feng)田(tian)旗(qi)下(xia)就(jiu)誕(dan)生(sheng)了(le)專(zhuan)門(men)為(wei)其(qi)提(ti)供(gong)設(she)備(bei)的(de)豐(feng)田(tian)工(gong)機(ji)

，而(er)曾(zeng)經(jing)的(de)韓(han)國(guo)大(da)宇(yu)則(ze)促(cu)進(jin)了(le)大(da)宇(yu)重(zhong)工(gong)的(de)發(fa)展(zhan)。

　　美國和日韓的經驗可以證明汽車、航天等精密製造產業對與相關設備的高端轉型有著莫大的拉動作用。而中國的汽車產業正在為中國裝備在“十二五”期間力圖實現的“走向高端”製造不容忽視的機會，（據相關數據顯示：當美國的汽車產量達到1000萬輛的時候，其流水線總計有200多條
，而中國目前隻有不到100條，這個缺口正在被中國汽車企業加速彌補。）實shi際ji上shang很hen多duo的de中zhong國guo裝zhuang備bei企qi業ye已yi經jing將jiang目mu光guang調tiao整zheng到dao汽qi車che行xing業ye之zhi上shang
，在zai研yan究jiu技ji術shu提ti升sheng的de同tong時shi，追zhui求qiu產chan品pin工gong藝yi與yu客ke戶hu生sheng產chan工gong藝yi的de結jie合he。或huo許xu我wo們men可ke以yi樂le觀guan的de期qi待dai：在不久的將來，中國的裝備企業裏能夠誕生出更多諸如濟南二機床一樣在汽車領域取得成功的公司。