交通是一個國家的的血脈，是國民經濟的基礎和先導產業，一個國家的經濟發達與否很大程度要看該國的交通發展狀況。
     
   我國山地丘陵區麵積約占國土總麵積的69%。由(you)於(yu)過(guo)去(qu)公(gong)路(lu)建(jian)設(she)資(zi)金(jin)的(de)短(duan)缺(que)在(zai)山(shan)區(qu)或(huo)丘(qiu)陵(ling)區(qu)修(xiu)築(zhu)的(de)公(gong)路(lu)多(duo)以(yi)盤(pan)山(shan)公(gong)路(lu)為(wei)主(zhu)。這(zhe)種(zhong)公(gong)路(lu)不(bu)僅(jin)等(deng)級(ji)低(di)
，繞(rao)行(xing)裏(li)程(cheng)長(chang)


，占(zhan)用(yong)可(ke)耕(geng)地(di)多(duo)，而(er)且(qie)存(cun)在(zai)著(zhe)能(neng)耗(hao)高(gao)，安(an)全(quan)隱(yin)患(huan)多(duo)，生(sheng)態(tai)環(huan)境(jing)破(po)壞(huai)大(da)等(deng)不(bu)利(li)因(yin)素(su)，因(yin)而(er)交(jiao)通(tong)事(shi)故(gu)頻(pin)發(fa)

，造(zao)成(cheng)巨(ju)大(da)經(jing)濟(ji)損(sun)失(shi)和(he)大(da)量(liang)人(ren)員(yuan)傷(shang)亡(wang)。

     隧道建設是提高公路等級，實現資源節約型、環境友好型交通的重要措施之一，也是實現高速、快捷
、安(an)全(quan)運(yun)輸(shu)的(de)重(zhong)要(yao)工(gong)程(cheng)設(she)施(shi)，隧(sui)道(dao)在(zai)現(xian)代(dai)化(hua)公(gong)路(lu)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)發(fa)展(zhan)中(zhong)起(qi)著(zhe)不(bu)可(ke)替(ti)代(dai)的(de)作(zuo)用(yong)。隨(sui)著(zhe)經(jing)濟(ji)的(de)迅(xun)速(su)發(fa)展(zhan)和(he)公(gong)路(lu)交(jiao)通(tong)建(jian)設(she)規(gui)模(mo)的(de)日(ri)益(yi)擴(kuo)大(da)，新(xin)的(de)勘(kan)察(cha)設(she)計(ji)理(li)念(nian)逐(zhu)漸(jian)成(cheng)熟(shu)，施(shi)工(gong)技(ji)術(shu)不(bu)斷(duan)進(jin)步(bu)，我(wo)國(guo)公(gong)路(lu)隧(sui)道(dao)建(jian)設(she)得(de)到(dao)迅(xun)速(su)發(fa)展(zhan)。下(xia)圖(tu)是(shi)1987～2008年的全國公路隧道趨勢統計曲線：

   目前
，國內公路隧道建設技術水平已相對較高，但與之配套的通風
、防救災、監控等係統發展較為滯後。國務院發布的《國家中長期科學和技術發展規劃綱要》中，把交通運輸業中的“交通運輸基礎設施建設與養護技術及裝備”

、“智能交通管理係統”
、“交通運輸安全與應急保障”等列為優先主題，並提出要重點研究開發“交通事故預防預警、應急處理技術，開發運輸工具主動與被動安全技術，交通運輸事故再現技術

，交通應急反應係統和快速搜救等技術”
，交通安全成為交通運輸業優先發展的主題之一。
     
   由於隧道的環境特殊
，隧道的安全性以及隧道管理的穩定性是隧道運營狀況最重要的考核指標

，因此隧道對通風、照明
、交通控製等監控係統的要求非常高，工業化軟件產品性能指標、網wang絡luo性xing能neng等deng對dui整zheng個ge係xi統tong的de安an全quan平ping穩wen運yun行xing至zhi關guan重zhong要yao。利li用yong現xian代dai化hua的de控kong製zhi理li論lun和he先xian進jin的de監jian控kong設she備bei，建jian立li一yi套tao完wan整zheng的de隧sui道dao監jian控kong係xi統tong，調tiao節jie交jiao通tong流liu、控製隧道通風和照明，防患事故於未然
，對於提高隧道行車的安全性

、快速性和舒適性尤為重要。