記ji者zhe近jin期qi采cai訪fang部bu分fen裝zhuang備bei製zhi造zao企qi業ye了le解jie到dao，在zai國guo家jia一yi係xi列lie產chan業ye政zheng策ce的de指zhi導dao下xia

，國guo內nei裝zhuang備bei製zhi造zao業ye發fa展zhan方fang向xiang進jin一yi步bu明ming確que。但dan目mu前qian部bu分fen裝zhuang備bei製zhi造zao企qi業ye在zai技ji術shu研yan發fa
、綜合配套“走出去”三個方麵仍存在“軟肋”
，影響了“中國製造”向“中國創造”的戰略升級。 

　　熱銷與滯銷並存裝備製造喜憂參半

　　記(ji)者(zhe)近(jin)日(ri)在(zai)對(dui)我(wo)國(guo)中(zhong)部(bu)和(he)東(dong)北(bei)地(di)區(qu)的(de)部(bu)分(fen)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)采(cai)訪(fang)時(shi)發(fa)現(xian)，國(guo)際(ji)金(jin)融(rong)危(wei)機(ji)對(dui)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)的(de)影(ying)響(xiang)大(da)不(bu)相(xiang)同(tong)，部(bu)分(fen)企(qi)業(ye)間(jian)形(xing)成(cheng)了(le)熱(re)銷(xiao)與(yu)滯(zhi)銷(xiao)的(de)強(qiang)烈(lie)反(fan)差(cha)。

　　shouguojiakuodaneixuzhengcedeladong，zhuyaoshengchangongchengjixiedesanyizhonggonggufenyouxiangongsijinnianshangbannianxiaoshouxingshidahao，shengchanchejianliyipianmanglu。sanyizhonggongzongcaixiangwenboshuo，2008年盡管受到金融危機影響

，三一重工仍然延續了以往的增長，全年實現營業收入137.45億元，較上年增長50.3%。今年1-5月，三一重工的產值和銷售額同比又增長了45%，其中旋挖站機銷量增加了80%，挖掘機銷量翻了一番。今年
，三一重工計劃生產挖掘機6000台，明年計劃增至1.5萬台。

　　國家重要的鑄鍛鋼產品供應商———中國一重集團是我國裝備製造業的“母機”，其生產的核電鍛件、超超臨界火電機組鑄鍛件等高端產品占有國內90%以上的市場份額。受金融危機影響
，一重集團市場形勢發生較大變化
，訂單明顯下降。一重集團提供的資料顯示，截至6月上旬，一重實現經營訂貨53.9億元，同比下降28.5%。從產品結構上看
，除核電、電站鑄鍛件依然保持較好勢頭外，其它各類產品訂貨都在下降，成套設備更是大幅度減少。

　　zhongguoyizhongjituanzongjingliwushengfushuo，yizhongqianfangbaijicaiqucuoshi

，lizhengbajinrongweijidailaideyingxiangjiangdaozuidi。jinnianchu，yizhongzaizonghekaolvqiyeshengchannenglihejinrongweijidailaidebuliyingxiangdeqiantixia，quedingleshixianjingyingdinghuo160億元的工作目標。從目前情況看

，實現這一目標存在很大難度，但企業基本能夠保持平穩運行。截至5月底，一重實現營業收入30.4億元、利潤3.8億元，同比分別增長4.6%和8.2%。

　　記(ji)者(zhe)在(zai)中(zhong)部(bu)地(di)區(qu)采(cai)訪(fang)時(shi)見(jian)到(dao)
，一(yi)些(xie)中(zhong)小(xiao)型(xing)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)也(ye)在(zai)危(wei)中(zhong)尋(xun)機(ji)。湖(hu)北(bei)航(hang)天(tian)雙(shuang)龍(long)專(zhuan)用(yong)汽(qi)車(che)有(you)限(xian)公(gong)司(si)總(zong)經(jing)理(li)尹(yin)俊(jun)峰(feng)說(shuo)
，過(guo)去(qu)公(gong)司(si)的(de)專(zhuan)用(yong)車(che)出(chu)口(kou)市(shi)場(chang)集(ji)中(zhong)在(zai)日(ri)本(ben)、美國和東南亞地區，金融危機中這些地區都受到了較大衝擊，公司隻好將出口市場向西非轉向。“現在已經取得了一些效果。今年1-2月基本就沒有訂單，3月份後有明顯好轉，到5月份公司產能就已經開足了。”

　　我國裝備製造業麵臨三大發展難題

　　記者采訪發現，在金融危機之下，我國部分裝備製造企業的市場表現使行業內目前存在的關鍵技術研發偏散、綜合配套水平偏低

、“走出去”能力偏弱三方麵“軟肋”顯現出來，影響了“中國製造”向“中國創造”的升級轉型。

　　首先是關鍵技術研發分散、薄(bo)弱(ruo)。中(zhong)國(guo)一(yi)重(zhong)的(de)幹(gan)部(bu)認(ren)為(wei)，隨(sui)著(zhe)國(guo)內(nei)科(ke)研(yan)院(yuan)所(suo)的(de)轉(zhuan)製(zhi)，從(cong)事(shi)大(da)型(xing)鑄(zhu)鍛(duan)件(jian)基(ji)礎(chu)和(he)共(gong)性(xing)技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)的(de)力(li)量(liang)非(fei)常(chang)分(fen)散(san)和(he)薄(bo)弱(ruo)。目(mu)前(qian)
，一(yi)重(zhong)正(zheng)在(zai)策(ce)劃(hua)“能源裝備大型鑄鍛件國家重點實驗室”，希望能在這方麵加強研發、取得重大突破。工信部產業政策司的人士說，我們現有的創新多是引進
、消化、吸收後的再創新，自主創新能力較差，一些核心、關鍵技術仍依賴國外，不僅高技術行業，輕紡業也是如此。應在這一輪結構調整中突出加強技術創新。

　　其次是綜合配套水平偏低。長春軌道客車股份有限公司宣傳部長張天說，長客是國內軌道客車製造業的領軍企業
，生產了我國50%的鐵路客車和70%的城市軌道車輛。但目前長客在吉林省內的配套企業隻有100多家，且規模偏小
，大部分零部件需要省外或國外遠距離配套。地處黑龍江省的哈爾濱飛機工業集團也遭遇了“配套難”。今年一季度，受配套部件供應不及時等因素影響

，哈飛部分產品無法按時交貨，導致哈飛一季度主營業務收入同比出現下降。

　　第三是國外貿易保護主義抬頭，加之我國企業在關鍵技術和綜合配套兩方麵存在的問題
，大大限製了我國裝備製造企業“走出去”的能力。三一重工股份有限公司生產的工程機械中，約40%的部件由國外配套，成本約占機械總成本的60%。每當三一重工的產品與日、美(mei)等(deng)國(guo)的(de)產(chan)品(pin)產(chan)生(sheng)競(jing)爭(zheng)時(shi)，他(ta)們(men)就(jiu)會(hui)向(xiang)本(ben)國(guo)給(gei)三(san)一(yi)重(zhong)工(gong)提(ti)供(gong)配(pei)套(tao)的(de)企(qi)業(ye)施(shi)加(jia)壓(ya)力(li)，阻(zu)礙(ai)配(pei)套(tao)企(qi)業(ye)提(ti)供(gong)零(ling)部(bu)件(jian)
，使(shi)三(san)一(yi)重(zhong)工(gong)產(chan)品(pin)的(de)配(pei)套(tao)部(bu)件(jian)在(zai)質(zhi)量(liang)
、供貨期上得不到保證。向文波說“國外競爭對手去年以來紛紛采取“去庫存化”戰略，大幅降低產品價格以消化庫存，使我們部分產品價格甚至高於國外產品，嚴重阻礙了我們產品進入國際市場。”

　　  專家提出加強戰略扶持的若幹建議

　　今年出台的《裝備製造業調整和振興規劃》對增強自主創新能力
、提高基礎配套水平
、zhichizhuangbeichanpinchukoutichulemingqueyaoqiu。zhuangbeijierenshirenwei，duizhongguozheyangdedaguolaishuo
，bixuyaoshixianzhongdazhuangbeidezizhuhua。weici，youguanbumenyinggeiyuzhengce、資金方麵的支持，全麵提升“中國製造”的競爭力。

　　有關人士認為
，我國在技術創新和研發上的投入總量並不低，但多是“撒芝麻鹽”，資(zi)金(jin)使(shi)用(yong)效(xiao)益(yi)不(bu)高(gao)。應(ying)該(gai)以(yi)企(qi)業(ye)為(wei)主(zhu)體(ti)

，政(zheng)府(fu)給(gei)予(yu)好(hao)的(de)環(huan)境(jing)和(he)支(zhi)持(chi)政(zheng)策(ce)鼓(gu)勵(li)創(chuang)新(xin)及(ji)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)發(fa)展(zhan)，尤(you)其(qi)要(yao)支(zhi)持(chi)中(zhong)小(xiao)企(qi)業(ye)單(dan)獨(du)或(huo)聯(lian)合(he)建(jian)立(li)研(yan)發(fa)中(zhong)心(xin)。

　　中國一重的幹部建議，盡快建立使用國產首台(套)裝備風險補償機製。對訂購和使用首台(套)國產重大技術裝備的國家重點工程，給予財政補貼和貼息貸款、項目投產後若幹年內減免稅等優惠政策。同時，擴大補助範圍
，對裝備研發與製造企業也給予適當補助。有關專家說，由於新技術

、新設備未必成熟，因此美國、韓國等國家都對應用新技術、新設備的企業給予風險補貼，以鼓勵使用本國產品，不斷發展本國製造業。

　　在zai開kai拓tuo國guo際ji市shi場chang方fang麵mian
，中zhong國guo裝zhuang備bei製zhi造zao業ye應ying積ji極ji而er謹jin慎shen地di探tan索suo自zi己ji的de國guo際ji化hua道dao路lu。吳wu生sheng富fu認ren為wei
，國guo內nei重zhong型xing裝zhuang備bei製zhi造zao行xing業ye發fa展zhan水shui平ping與yu國guo外wai同tong類lei企qi業ye存cun在zai一yi定ding差cha距ju，尤you其qi是shi目mu前qian還hai沒mei有you形xing成cheng真zhen正zheng意yi義yi上shang的de具ju有you國guo際ji競jing爭zheng力li的de大da型xing國guo際ji企qi業ye集ji團tuan。建jian議yi對dui國guo內nei從cong事shi重zhong型xing裝zhuang備bei科ke研yan
、設計、製造
、貿易企業實施兼並
、重組，把一重等裝備業“領軍”企業發展成為具有國際競爭力的大型國際企業集團。

　　裝備業人士建議，目前應盡快出台裝備產業調整和振興規劃的實施細則，防止基層企業產生“隻聽腳步響，未見人下樓”的感覺。不管這些扶持政策是側重支持國企還是支持所有裝備企業，都會對提升“中國製造”的競爭力有好處。