有人說：2009年是新能源元年。

　　國家在大力推進光伏、風電新能源產業的同時
，和百姓生活更為密切地新能源汽車也成為大眾關注焦點。在“十一”黃金周期間
，記者就發現車身標有“純電動”的新能源汽車已經悄然出現在街頭。

　　幾個月前，國內汽車廠商還在爭論上馬混合動力和純電動汽車的利弊，如今，新能源汽車已初涉足市場，其發展速度不可謂不快。

　　車企不能放棄的新能源市場

　　中國汽車工業協會最新數據顯示，今年9月汽車產銷呈良好表現，分別完成136.21萬輛和133.18萬輛，環比增長19.41%和16.98%
，同比增長78.85%和77.88%，產銷再創曆史新高。9月作為傳統銷售旺季，市場呈良好表現已經達到預期的

，預計在10月中旬汽車產銷仍有望雙超千萬輛
，全年將有可能超過1200萬輛。有機構預測，中國很快就會超越美國
，成為汽車銷售量最高的國家。

　　汽車消費的快速增長導致能源消耗加速增長也是不爭的事實。據國務院發展研究中心估計，到2010年中國石油消耗的61%要依賴進口，而汽車的石油消耗將占國內石油總需求的43%
，到2020年上述比率將分別增至76%和57%。   

　　zaidangjinnengyuanhehuanbaodeshuangzhongyalixia，xinnengyuanqichewuyijiangchengweiweilaiqichedefazhanfangxiang。keyiquedingdeshi
，xinnengyuanqicheshirenheyigecheqidoubuyuanfangqideshichang。juzhuanjiayuji
，ruguoxinnengyuanqichededaokuaisufazhan
，yi2020年中國汽車保有量1.4億計算，可以節約石油3229萬噸

，替代石油3110萬噸，兩者相當於將汽車用油需求削減22.7%。2020年以前節約和替代石油主要依靠發展新能源技術。

　　今年6月份
，國家發展改革委也出台了《新能源汽車生產準入管理規則》意yi見jian征zheng求qiu。在zai鼓gu勵li企qi業ye研yan究jiu開kai發fa和he生sheng產chan新xin能neng源yuan汽qi車che的de同tong時shi，對dui新xin能neng源yuan汽qi車che的de生sheng產chan準zhun入ru設she置zhi了le嚴yan格ge的de限xian製zhi條tiao件jian。業ye界jie分fen析xi指zhi出chu
，這zhe表biao明ming了le主zhu管guan部bu門men對dui於yu目mu前qian處chu於yu良liang莠you不bu齊qi現xian狀zhuang的de新xin能neng源yuan汽qi車che生sheng產chan加jia強qiang整zheng肅su的de決jue心xin
，為wei新xin能neng源yuan汽qi車che企qi業ye的de發fa展zhan指zhi明ming了le方fang向xiang，也ye預yu示shi這zhe一yi產chan業ye將jiang進jin入ru加jia速su發fa展zhan階jie段duan。

　　發展新能源車應冷靜思考

　　我國在產業振興政策的引導下
，新能源汽車也成為汽車企業、difangzhengfuguanzhuderedian，gegecheqiyueyueyushijinruxinnengyuanqichedekaifa。duici，zhongguoshehuikexueyuangongyejingjiyanjiusuoyanjiuyuanzhaoyingtichu，fazhanxinnengyuanqicheyingdangjingtimangmuleguan、投資過熱。

　　趙英說：“首先，不應對我國新能源汽車的技術開發、產chan業ye化hua能neng力li盲mang目mu樂le觀guan。在zai基ji礎chu研yan究jiu和he重zhong大da技ji術shu開kai發fa方fang麵mian與yu傳chuan統tong產chan品pin相xiang比bi，我wo國guo與yu發fa達da國guo家jia差cha距ju比bi較jiao小xiao。但dan是shi
，不bu能neng因yin此ci說shuo我wo國guo新xin能neng源yuan汽qi車che的de開kai發fa與yu研yan製zhi就jiu是shi世shi界jie水shui平ping了le。我wo國guo與yu新xin能neng源yuan汽qi車che相xiang關guan的de關guan鍵jian汽qi車che零ling部bu件jian在zai批pi量liang製zhi造zao工gong藝yi
、質量控製
、可靠性、壽命及成本等方麵與發達國家先進水平相比，仍然存在著相當差距；在整車控製器及核心零部件方麵還存在很大差距

，甚至還要依靠國際汽車零部件大公司；在動力蓄電池
、驅動電機、燃料電池發動機等核心零部件方麵，存在可靠性
、耐久性壽命等方麵的差距。”

　　有些企業家、地方政府官員甚至認為發展新能源汽車是一次中國汽車工業利用後發優勢，“彎道超車”的機會。趙英說：“不應盲目對我國利用後發優勢發展新能源汽車樂觀。”趙zhao英ying表biao示shi，在zai一yi次ci會hui議yi上shang
，中zhong國guo汽qi車che工gong業ye一yi位wei領ling導dao語yu重zhong心xin長chang地di說shuo表biao示shi，發fa展zhan新xin能neng源yuan汽qi車che，還hai是shi要yao先xian把ba汽qi車che做zuo好hao。趙zhao英ying非fei常chang讚zan成cheng這zhe一yi觀guan點dian。他ta說shuo：“新能源汽車也是汽車
，傳統汽車還沒有做好、做精，很難談到新能源汽車能夠做好、做精。”

　　目前，國內車企熱衷於上項目

、上整車
，對於公共服務係統的研製
、開發與運營則嚴重忽略。這樣的新能源汽車之路不知能走多遠？趙英說：“目前，在我國出現了賣跨國公司的新能源汽車零部件湊成新能源汽車的現象
，目的就是為了爭項目、爭資金。”

　　新能源汽車產業化更應小心翼翼

　　在zai產chan業ye化hua方fang麵mian，我wo國guo新xin能neng源yuan汽qi車che與yu國guo際ji差cha距ju也ye很hen大da。趙zhao英ying表biao示shi
，在zai新xin能neng源yuan車che的de研yan發fa和he產chan業ye化hua方fang麵mian

，企qi業ye更geng應ying當dang保bao持chi審shen慎shen態tai度du，避bi免mian盲mang目mu上shang項xiang目mu。

　　1997年nian豐feng田tian正zheng式shi銷xiao售shou混hun合he動dong力li轎jiao車che，日ri本ben國guo內nei目mu前qian混hun合he動dong力li轎jiao車che的de消xiao費fei已yi近jin十shi二er年nian。就jiu產chan品pin的de成cheng熟shu，被bei市shi場chang的de接jie受shou而er言yan，已yi經jing占zhan有you明ming顯xian的de優you勢shi。我wo國guo混hun合he動dong力li轎jiao車che的de市shi場chang導dao入ru才cai剛gang剛gang開kai始shi。過guo分fen鼓gu吹chui新xin能neng源yuan技ji術shu的de前qian景jing，容rong易yi使shi企qi業ye失shi去qu對dui市shi場chang規gui律lv的de正zheng確que判pan斷duan。

　　趙英說：“在訪問日本時得知豐田、本田最擔心的仍然是電池的可靠性與安全性。日本人尚且以如履薄冰的心情對待新能源汽車的開發
，我們就更不能盲目樂觀。”

　　qici，xinnengyuanqichechengbenguogao，shichangxuqiubuwangyeshiqifazhanbijiangmianlindeganga。suiranxianzaizhengfutuichubutiezhengce，danshixinnengyuanqicheshichangbingbuchengshu
，kehumianlinshiyongchengbenzengjia、維修難度加大以及轉換投入增多等問題下，盲目推動產業化帶來的後果將不能小視。

　　lingwai
，zizhupinpaidefazhangenjirengzaichuantongjishufangmian
，baxinnengyuanqichekanchengshizizhupinpaifazhanzhongyaojiyudeshuofasuirandongting，danshikexingxingbingbugao，woguocheqimuqianhennanbaxinnengyuanqichezuoweizhuyefazhan，xinnengyuanqichechanyehuagengyingxiaoxinyiyiqianxing。