編者語：目前，航空航天設備業既有國家政策的大力扶持，又具有未來相對確定的業績預期，同時產業整合方興未艾，在新機遇下將加速發展。

　　自20世紀50年代以來
，中國航空航天設備製造業從無到有、從小到大，取得了舉世矚目的成就。中國航空設備製造業研製生產了數十型
、萬餘架各類軍用飛機和民用飛機，並出口了數百架飛機和眾多配套的發動機、機載設備及生產線，一個專業門類比較齊全，科研
、試驗
、生產手段基本配套的航空器製造業體係已經形成。

　　1979年以來，中國製造的航空產品陸續進入國際市場，民用飛機也先後向18個國家和地區成批出口，並承攬了美國波音公司、加拿大航空公司、德國航空公司、歐洲空中客車公司和法國宇航公司等外國公司的轉包生產業務。2004年中國經過國際競爭與埃及簽訂了出口80架K8E飛fei機ji及ji生sheng產chan線xian的de合he同tong
，首shou次ci以yi技ji術shu轉zhuan讓rang形xing式shi出chu口kou
，實shi現xian了le從cong單dan純chun出chu口kou航hang空kong產chan品pin到dao出chu口kou技ji術shu含han量liang更geng高gao的de飛fei機ji生sheng產chan線xian的de跨kua越yue。目mu前qian
，我wo國guo飛fei機ji出chu口kou主zhu要yao有you以yi下xia幾ji種zhong機ji型xing：新舟60MA60型飛機，以可靠性、經濟性和舒適性使其在國際航空支線運營上具有強大的競爭力，曾出口到老撾
、毛裏塔尼亞等國家；運八中型飛機，目前已出口到蘇丹、斯裏蘭卡、伊郎等國家，受到使用者的廣泛好評；運十二型係列飛機，已出口到亞非拉、中東等幾十個國家，主要用於海洋監測
、油田和旅遊等多種用途。在民用飛機零部件出口方麵，波音737每十架當中有七架的飛機垂尾等重要配件是由我國生產的。

　　中國航天器製造業自1979年4月24日成功發射第一顆人造衛星以來，已初步形成了係列化、平台化發展的應用衛星體係。在國際市場上，中國空間技術研究院於2002年6yueyufaguoeerkateyuhanggongsijiuweixingtuijinxitongguolvqichukouqiandinglezhengshihetong
，congershixianlezhongguoweixinglingbujianchanpinchukoulingdetupo。jinnianlai，yizairenhangtianjishushixianlishixingtupoweibiaozhi，woguohangtianshiyeyinglailefazhansuduzuikuai、技術跨越最大、成果最豐碩的曆史時期。在2003nianshenzhouwuhaozairenfeichuandechenggongfashehehuishou，biaozhizhezhongguochengweishijiedisangeshixianzairenhangtiandeguojia，zhongguoyichengweishijieshangshaoshudulizhangwokongjianjishudedaguozhiyi。tongshi，zhongguoyunzaihuojiandezhiliang、技術性能得到進一步提高。在國際市場上，中國長征係列運載火箭於1997年成功地將菲律賓馬部海衛星、“亞太2R”衛星、兩顆美國摩托羅拉公司的銥星送上太空。

　　航空航天設備製造業主要包括飛機製造、航空航天器製造兩大部分
，由於產品特點所決定，航空航天設備製造一般都需要大型
、高速
、精密、多軸和高效數控機床。

　　在飛機製造方麵
，可以分為飛機的發動機、機身類零部件、飛(fei)機(ji)載(zai)設(she)備(bei)和(he)飛(fei)機(ji)起(qi)落(luo)裝(zhuang)備(bei)等(deng)部(bu)分(fen)說(shuo)明(ming)。由(you)於(yu)飛(fei)機(ji)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)種(zhong)類(lei)很(hen)多(duo)
，加(jia)工(gong)方(fang)式(shi)大(da)同(tong)小(xiao)異(yi)，所(suo)需(xu)設(she)備(bei)以(yi)高(gao)精(jing)度(du)數(shu)控(kong)機(ji)床(chuang)為(wei)主(zhu)，如(ru)加(jia)工(gong)箱(xiang)體(ti)的(de)4軸以上聯動臥式加工中心和立式加工中心、加工葉片的5軸聯動葉片加工中心、加工主軸用數控車床和高精度數控磨床等；機身類零部件（包括機頭、機翼和尾翼等）主要為大型框架結構，材料以鋁合金和鈦合金等為主，其加工工藝也是大同小異
，設備以數控龍門式機床為主

，如數控龍門鏜銑床、數控龍門加工中心、數控落地銑鏜床

、數控5軸聯動龍門加工中心等；由於飛機載設備種類很多
，所需設備也比較複雜，一般需要規格較小的高精高速的數控機床，如中小型高精度立式加工中心、gaojingdushukongchechuangheshukongmochuangdeng。feijiqiluozhuangbeisuoxucailiaobijiaoteshu，qiluozhijiacaiyonggaoqiangdudetaihehuidengcailiao，jiagongnanduda，qimaopixuyaowandunyalijiduanzaochengxing，jixiejiagongxuyaoshukongluodixitangchuang、龍門5軸聯動加工中心等設備。

　　hangkonghangtianshebeizhizaoyedafazhanduijichuangxingyejuyouhenqiangdedaidongzuoyong。jiehehangkonghangtianshebeidetedian
，weilaihangkonghangtianzhizaoqiyejiangcaigouyidapigaosujiagongzhongxin、5軸加工中心和5軸高速龍門銑床等關鍵設備。目前重點急需的是5軸加工中心。加工航天發射的運載火箭、艙體等大件，需要100t以上大噸位旋壓機
，φ3000mm以上5軸雙柱立式車銑中心、φ16000mm以上落地銑鏜加工中心、加工寬度2000mm以上寬龍門鏜銑加工中心等重型機床。

　　目前，航空航天設備業既有國家政策的大力扶持

，又具有未來相對確定的業績預期，同時產業整合方興未艾，在新機遇下將加速發展。