鍾衍是北京建築技術發展有限責任公司的副總經理。他們已經為“利用地鐵隧道風發電”的項目提交了專利申請書
，該項目已獲得了建設部的立項。

　　出差偶得：地鐵隧道收集風能

　　鍾衍的這個念頭最早來源於他2008nianqiutiandeyicikaichechucha。dangshi
，tajiacheyanzhejinghugaosuxiangshandongyilufeichi。tazhuyidao，cheguozhichu，gaosulubianlvhuadaideyepiankaishidafuhuangdong。zhongyantufaqixiang：既然自然風可以被用來發電，這種人為製造的風為什麼不能呢？

　　回hui到dao北bei京jing後hou
，他ta向xiang幾ji個ge技ji術shu員yuan說shuo起qi了le自zi己ji的de想xiang法fa。幾ji經jing研yan討tao後hou，他ta們men發fa現xian
，捕bu捉zhuo地di鐵tie隧sui道dao的de風feng是shi一yi個ge比bi較jiao理li想xiang的de選xuan擇ze。雖sui然ran公gong路lu和he普pu通tong鐵tie路lu上shang也ye有you隧sui道dao，但dan這zhe些xie隧sui道dao長chang度du較jiao短duan，不bu利li於yu風feng能neng的de收shou集ji

，而er地di鐵tie隧sui道dao封feng閉bi於yu地di下xia，並bing且qie裏li程cheng較jiao長chang
，是shi收shou集ji風feng能neng最zui好hao的de隧sui道dao係xi統tong。

　　鍾衍認為，在地鐵隧道的兩麵隧道壁上隻要安裝了合適的風機，就可以進行發電，而這種電能經過輸送、蓄能、並網等環節傳送到地鐵站台
，就可以解決地鐵站的照明及廣告牌用電問題。

　　實驗測試：兩站間年發電96000千瓦時

　　鍾衍和技術人員們在北京的建國門
、五棵鬆、朝陽門、西直門四個地鐵站進行了風能測試。列車經過時，風速大約每秒5至7米，最高可以達到15米。北京地鐵每天運行約200班次，每班次有效風速持續時間為30秒。他們認為

，這樣的風力條件可以進行合理開發利用。

　　現在

，北京市地鐵兩個站台的間距約為1.2公裏，全速行駛區段在800米左右。鍾衍和他的團隊初步設計每隔5米在隧道雙側安裝風輪，這樣兩個站台之間一年總發電量可達96000千瓦時，基本可滿足一座小型地鐵站的照明用電。

　　鍾衍在接受采訪時表示
，北京市目前開通的地鐵一號線、二號線
、十號線
、五號線地下部分共有74個地鐵站
，假設每座地鐵站一年可以使用的隧道風電都達到96000千瓦時，則74個地鐵站一年的隧道風電總量將可以達到7104000千瓦時。這將大大緩解北京市的電力緊張。而隧道內安裝一個風輪的平均成本大約需要1000元，隻需要4至5年就可以收回設備成本。

　　專家質疑：不能獲得持續穩定風力

　　“利用地鐵隧道風能發電”的想法，引起了很多人的好奇，也惹來了一些質疑。

　　“雖(sui)然(ran)從(cong)有(you)效(xiao)能(neng)源(yuan)利(li)用(yong)的(de)角(jiao)度(du)來(lai)考(kao)慮(lv)
，地(di)鐵(tie)係(xi)統(tong)中(zhong)所(suo)產(chan)生(sheng)的(de)風(feng)能(neng)可(ke)以(yi)用(yong)來(lai)進(jin)行(xing)開(kai)發(fa)和(he)利(li)用(yong)，但(dan)是(shi)其(qi)產(chan)生(sheng)的(de)風(feng)能(neng)太(tai)小(xiao)，很(hen)難(nan)形(xing)成(cheng)規(gui)模(mo)效(xiao)益(yi)，這(zhe)在(zai)開(kai)發(fa)上(shang)並(bing)不(bu)具(ju)有(you)經(jing)濟(ji)價(jia)值(zhi)。”長chang城cheng證zheng券quan新xin能neng源yuan行xing業ye分fen析xi師shi周zhou濤tao認ren為wei，目mu前qian在zai世shi界jie範fan圍wei內nei，他ta還hai沒mei有you聽ting說shuo過guo有you利li用yong市shi內nei風feng能neng來lai進jin行xing發fa電dian的de做zuo法fa。這zhe樣yang的de項xiang目mu就jiu是shi地di鐵tie公gong司si同tong意yi進jin行xing開kai發fa，也ye很hen難nan吸xi引yin投tou資zi商shang的de興xing趣qu。

　　zhongguogongchengyuanyuanshiwangmengshuyebukanhaozhegexiangmu。tarenwei，liyongsuidaofengnengfadiandexiangfagenbenjiubukeneng
，erqiezaijishushangyebutaikekao。tashuo
，ditiexianlushangyunxingdeliechedouyoushijianjiange。muqian，beijingshizuikuaideyihaoxianyibanjiangeyezai2分鍾以上，這樣一來
，即便隧道中安裝了小型風力發電機，也不能獲得持續穩定的風力。

　　另外，由於地鐵兩條並行的隧道每隔400至500米mi，中zhong間jian就jiu有you通tong道dao相xiang連lian。在zai這zhe樣yang的de兩liang條tiao隧sui道dao中zhong
，地di鐵tie列lie車che駛shi過guo產chan生sheng的de風feng會hui進jin入ru到dao另ling一yi條tiao隧sui道dao，加jia之zhi兩liang條tiao隧sui道dao的de列lie車che運yun行xing方fang向xiang不bu同tong，因yin此ci風feng的de方fang向xiang也ye不bu相xiang同tong。所suo以yi，風feng電dian設she備bei很hen難nan持chi續xu穩wen定ding地di運yun行xing。

　　針zhen對dui專zhuan家jia的de質zhi疑yi，鍾zhong衍yan說shuo，在zai他ta們men進jin行xing的de一yi些xie實shi際ji測ce試shi中zhong

，還hai暫zan時shi沒mei有you發fa現xian王wang夢meng恕shu院yuan士shi所suo提ti到dao的de隧sui道dao風feng向xiang帶dai來lai的de問wen題ti。針zhen對dui專zhuan家jia們men所suo提ti的de問wen題ti

，他ta們men也ye很hen想xiang和he包bao括kuo王wang院yuan士shi在zai內nei的de有you關guan專zhuan家jia交jiao流liu溝gou通tong。針zhen對dui安an全quan性xing，他ta們men已yi經jing考kao慮lv將jiang架jia在zai地di鐵tie隧sui道dao兩liang側ce壁bi麵mian上shang的de風feng輪lun設she計ji成cheng細xi長chang的de筒tong形xing風feng輪lun。