拖著疲憊的身軀，jimmy滿(man)心(xin)歡(huan)喜(xi)地(di)從(cong)遊(you)艇(ting)拎(lin)下(xia)昨(zuo)夜(ye)海(hai)釣(diao)的(de)豐(feng)富(fu)成(cheng)績(ji)，原(yuan)本(ben)以(yi)為(wei)會(hui)和(he)上(shang)回(hui)出(chu)海(hai)一(yi)樣(yang)

，在(zai)不(bu)時(shi)與(yu)對(dui)向(xiang)其(qi)它(ta)釣(diao)友(you)相(xiang)互(hu)熱(re)鬧(nao)寒(han)暄(xuan)問(wen)候(hou)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，在(zai)海(hai)上(shang)漫(man)無(wu)目(mu)的(de)的(de)飄(piao)蕩(dang)一(yi)整(zheng)夜(ye)，最(zui)後(hou)還(hai)要(yao)在(zai)回(hui)家(jia)的(de)路(lu)上(shang)， 轉進清晨的魚市采買戰績向老婆大人報備。

　　meixiangdao，baizuijinyoutingshangtianjiadejixiangxinshebeisuoci，rangzhengtanghaidiaodelvchengjihudadaolewanmeidejingjie。xianshitongguochuanshangdedongtaidingweiyuleidadaohangxitong，bikaileyibanguanguangdiaokechumeidehaiyu，rangjimmy與這一群海釣發燒友可以專心安靜的釣魚；更棒的是
，船上新裝設的魚群探知設備，更讓他們這一班釣客，幾乎個個出竿就有收獲，人人都滿意得不得了。

　　其實，通過衛星定位等不同的通訊技術，在海上航行的船隻要做到與一般車輛相同的導航、定位功能
，早就已經不是什麼利害的技術；而er通tong過guo聲sheng納na探tan測ce的de方fang式shi，確que定ding海hai麵mian下xia魚yu群qun或huo物wu品pin的de位wei置zhi，也ye是shi相xiang當dang容rong易yi理li解jie的de道dao理li。但dan是shi，一yi旦dan想xiang要yao將jiang這zhe些xie技ji術shu移yi植zhi到dao在zai海hai上shang航hang行xing的de船chuan隻zhi上shang，就jiu是shi一yi件jian不bu那na麼me簡jian單dan的de工gong作zuo。

　　研(yan)華(hua)工(gong)業(ye)自(zi)動(dong)化(hua)事(shi)業(ye)群(qun)經(jing)理(li)張(zhang)仁(ren)傑(jie)指(zhi)出(chu)，由(you)於(yu)船(chuan)隻(zhi)所(suo)處(chu)的(de)環(huan)境(jing)特(te)殊(shu)，如(ru)果(guo)采(cai)用(yong)一(yi)般(ban)的(de)計(ji)算(suan)機(ji)產(chan)品(pin)，往(wang)往(wang)會(hui)因(yin)為(wei)無(wu)法(fa)承(cheng)受(shou)長(chang)期(qi)海(hai)風(feng)的(de)侵(qin)蝕(shi)或(huo)是(shi)海(hai)水(shui)的(de)潑(po)濺(jian)，甚(shen)至(zhi)是(shi)電(dian)力(li)供(gong)應(ying)上(shang)的(de)不(bu)穩(wen)定(ding)而(er)嚴(yan)重(zhong)的(de)減(jian)損(sun)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)。所(suo)以(yi)，如(ru)何(he)提(ti)供(gong)一(yi)個(ge)適(shi)用(yong)在(zai)船(chuan)隻(zhi)航(hang)海(hai)環(huan)境(jing)的(de)硬(ying)設(she)備(bei)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，對(dui)造(zao)船(chuan)廠(chang)與(yu)設(she)備(bei)供(gong)貨(huo)商(shang)而(er)言(yan)
，都(dou)是(shi)相(xiang)當(dang)重(zhong)要(yao)的(de)任(ren)務(wu)。

　　信息技術深化 研華打造船舶專屬方案

　　基於長期在工業產業應用上的領導地位，研華對於船舶市場一直保持高度關注。加上全球雖然在2008年受到金融海嘯的衝擊，造成商船的新船率的下降，但預估全球自2009年開始，商船的新船投資金額將重新開始向上成長
，麵對可預見的市場成長潛力，研華近日特別推出了兩款具備了強光可視性（Sunlight Readable）
、背光可調性，同時抗腐蝕、能容許瞬間大電流輸入的IP65等級的船舶產業專屬應用顯示器FPM-8192V與FPM-8232V。

　　這兩款分別配備19”SXGA與23” UXGA TFT LCD高亮顯示器
，不但具有航海專用的亮度調節旋鈕，突破一般商業顯示器最低達到50%的限製

，還能夠在0~100%範圍內完全調節屏幕亮度，並采用航海級別鋁製金屬外殼，可在嚴苛的海洋環境下使用。而前端OSD控製按鈕可輕鬆啟動具備窗口可移動可收縮的畫中畫（Picture in picture）功能，讓使用者輕鬆掌握來自四麵八方的訊息。

　　“wulunnayizhongchanye，yaoxiangdajinlijishichang，guanjianzaiyujishunengliyaogouqiang。muqian
，zhenduichuanboshichangtuichuzhuanshudexianshishebei，zhishiyanhuajinjunchuanboyingyonglingyudediyibu。”張仁傑強調。

　　除此之外，由於一艘大型的商用船隻，上麵需要的計算機設備，除了船橋上的各項自動辨識、定位
、導航、控製應用之外
，還包含各項輪機
、動力、操縱的控製與數值顯示等不同需求
；為了提供客戶更全麵且高質量的服務，研華工業自動化事業群已針對船舶的信息設備
，做了通盤解決方案的規劃，目前除了通過DNV2.4 Standard與IEC 60945認證的顯示器產品外
，也著手進行後端控製器與工業網絡連結產品的認證事宜；yidannengshunlidequderenzheng，yanhuajiangcongshiyongduandexianshishebei，yiluzhenghezhichuanzhimoduandeshebeikongzhi，wanzhengdeweichuanzhizhizaoshangtigongjuyouyitixingdekongzhijiejuefangan。

　　取得DNV驗證 獲國外業者青睞

　　但是，說來簡單
，做起來卻不是那樣容易，張仁傑就指出，由於DNV的驗證是出了名的嚴格
，上一款產品光是驗證來回就花了至少8個月的時間


；再加上船舶製造市場也是封閉而不容易切進，所以在市場開發上，就會遭遇更多的挫折與困難。

　　所幸
，以研華在產業應用上的地位，以及產品價格上的競爭力
，在新產品通過DNV認證後，已經引起船舶市場中相關廠商的主意。目前也已有國外廠商針對船橋上雷達導航係統的顯示裝置對研華進行小規模的下單。

　　“而這也是研華所想要的成果。”張仁傑強調，由於船舶應用的範圍實在太廣泛

，研華目前沒有全麵性進入市場的產品線與服務能量；所(suo)以(yi)，透(tou)過(guo)單(dan)一(yi)應(ying)用(yong)的(de)導(dao)入(ru)，希(xi)望(wang)未(wei)來(lai)在(zai)通(tong)過(guo)認(ren)證(zheng)的(de)產(chan)品(pin)陸(lu)續(xu)推(tui)出(chu)之(zhi)後(hou)

，能(neng)逐(zhu)一(yi)的(de)與(yu)各(ge)項(xiang)不(bu)同(tong)的(de)產(chan)業(ye)應(ying)用(yong)產(chan)生(sheng)連(lian)接(jie)。同(tong)時(shi)透(tou)過(guo)產(chan)品(pin)的(de)持(chi)續(xu)深(shen)化(hua)應(ying)用(yong)

，為(wei)客(ke)戶(hu)提(ti)供(gong)更(geng)完(wan)整(zheng)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)。