六路徑實現大規模並網 
       
   僅僅數月之前
，充斥媒體的還是諸如再造一個風電“陸上三峽”之類的豪言壯語
，但在8月底高層表態稱風電等新興產業出現重複建設傾向之後，一夜之間各式版本的擔憂便紛紛冒了出來，稱新能源產業“虛熱”者有之，稱中國風電行業將被“拖垮”zheyouzhi。qishi，fengdianchannengguoshengjinjinshibiaomianxianxiang，zhenzhengdeshencengciyuanyinshidianyuanjiegoudebujinhelihedianwangjianshedexiangduizhihou。zhiyaoduofangmianxiashoujiejuefengdiandaguimobingwangwenti，fengdianzaiwoguodefazhankongjianshijudade，dangqianfengdianchanyedefazhanzhengchuyutupobingwangpingjingdezhuanzheguantou。 
       
   狂飆突進帶來“消化不良” 
       
   detianduhoudeguangmaoguotu，juedinglezhongguobiranshiyigefengziyuandaguo。zhongguodefengnengziyuanfenbuguangfan，qizhongjiaoweifengfudediquzhuyaojizhongzaidongnanyanhaijifujindaoyuyijibeibu（東北
、華北、西北）地區，內陸也有個別風能豐富點。此外
，近海風能資源也非常豐富。我國陸地10米高度風能經濟可開發量為2.53億千瓦

，近海資源估計比陸地上大3倍
，10米高度風能經濟可開發量約為7.5億千瓦，50米高度約為15億千瓦。 

   近年來



，我國大力發展風能發電。2005年，中國還隻有50萬千瓦的風電裝機容量，但在當年《可再生能源法》實施之後，風電產業連續4年實現新增裝機容量翻番，2008年中國風電裝機1221萬千瓦
，已成為亞洲第一、世界第四的風電大國，僅排在美國
、德國、西班牙之後。 
       
   目前
，國家能源局已初步決定將2020年風電裝機容量規劃提升到1.5億千瓦，風電市場有近百倍的巨大發展空間。而在利潤率方麵，2007年國內最大的風機製造企業——金風科技整機的毛利率達到了29%；並且，國家財政部2008年8月出台政策，對風電整機及關鍵零部件製造企業按600元/千瓦予以補助。 
       
   種種利好刺激之下，中國風機企業從2004年的6家猛增至現在的70多家，企業數量增長10倍以上；風電的裝機容量也從2002年前的46.8萬千瓦
，迅速發展到2008年底的1200萬千瓦，7年足足增長了25倍。 
       
    但是，在競相上馬風電項目的背後，卻是微不足道的經濟效益，風電產業陷入產能過剩的尷尬境遇。 

   截至2008年底
，風電裝機容量隻占到全國電力總裝機容量的1.13%，而發電量更是隻占區區0.37%。同時，內蒙古約有三分之一的風電並網項目處於閑置狀態；甘肅酒泉已經投運的46萬千瓦風電裝機最大發電出力隻能達到65%左右。 
       
   國內風電產業麵臨的主要問題主要集中在產能過剩、成本過高、機組質量和電網模式製約等方麵。2008年，國內僅僅是前四家廠商（金風、華銳
、東氣和上氣）的產能就達到1200萬千瓦；而2009年全國新增裝機容量大概為800-900萬千瓦，2010年可能是1000萬千瓦或更多一些。市場短期內確實無法消化設備商的龐大產能。 
       
   而且，國內風電沒有形成國外的“先有需求再建項目”和“當地生產、就地消納”的產業模式，在此情況下

，如果再急於上馬新的項目

，勢必造成資源浪費，也不利於市場的有序發展。