9月14日電 汽車是現代工業社會的支柱產業
，隨著技術發展和環境壓力增加，現代汽車發展正在發生深刻變化。近日在遼寧大連舉行的2009汽車用鋼生產及應用技術國際研討會上，發展綠色、節能的汽車用鋼成為專家們的共識。 
　　
   中國工程院院士、東(dong)北(bei)大(da)學(xue)教(jiao)授(shou)王(wang)國(guo)棟(dong)說(shuo)，以(yi)汽(qi)車(che)為(wei)主(zhu)的(de)運(yun)輸(shu)業(ye)排(pai)放(fang)的(de)二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)占(zhan)全(quan)球(qiu)排(pai)放(fang)量(liang)的(de)四(si)分(fen)之(zhi)一(yi)左(zuo)右(you)，在(zai)全(quan)世(shi)界(jie)高(gao)度(du)重(zhong)視(shi)溫(wen)室(shi)效(xiao)應(ying)的(de)今(jin)天(tian)，人(ren)類(lei)對(dui)汽(qi)車(che)節(jie)能(neng)環(huan)保(bao)的(de)要(yao)求(qiu)變(bian)得(de)苛(ke)刻(ke)，鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)亟(ji)待(dai)開(kai)發(fa)適(shi)應(ying)這(zhe)一(yi)需(xu)求(qiu)的(de)高(gao)品(pin)質(zhi)用(yong)鋼(gang)。
　　
   北(bei)京(jing)科(ke)技(ji)大(da)學(xue)教(jiao)授(shou)王(wang)先(xian)進(jin)說(shuo)

，由(you)於(yu)現(xian)代(dai)汽(qi)車(che)對(dui)附(fu)加(jia)安(an)全(quan)性(xing)和(he)舒(shu)適(shi)度(du)的(de)要(yao)求(qiu)越(yue)來(lai)越(yue)高(gao)，乘(cheng)用(yong)車(che)的(de)平(ping)均(jun)重(zhong)量(liang)越(yue)來(lai)越(yue)重(zhong)。如(ru)果(guo)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)想(xiang)要(yao)滿(man)足(zu)各(ge)國(guo)政(zheng)府(fu)製(zhi)定(ding)的(de)強(qiang)製(zhi)性(xing)排(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)

，這(zhe)種(zhong)趨(qu)勢(shi)不(bu)能(neng)再(zai)持(chi)續(xu)下(xia)去(qu)。鋼(gang)鐵(tie)作(zuo)為(wei)占(zhan)汽(qi)車(che)總(zong)重(zhong)約(yue)70％的主要材料，必須向輕量化
、高強度、易加工、高精度的方向發展。在節能、環保的同時

，滿足汽車生產製造和安全性能的特殊要求。
　　
   據專家介紹，目前各國對生產輕量化汽車的嚐試，主要集中在利用輕金屬、高強鋼和複合材料取代傳統鋼鐵部件上。早在2001年，代表全世界範圍的18個國家的35個鋼鐵公司組成的財團發起了一項國際計劃，目標是在沒有額外增加費用、不降低汽車性能的前提下，減少汽車用鋼重量。可見，汽車用鋼革新成為業界的一致追求。
　　
   相關專家表示
，麵對這一新趨勢，鋼鐵
、汽(qi)車(che)業(ye)應(ying)盡(jin)快(kuai)結(jie)盟(meng)，雙(shuang)方(fang)加(jia)強(qiang)聯(lian)係(xi)共(gong)同(tong)研(yan)發(fa)汽(qi)車(che)用(yong)鋼(gang)。同(tong)時(shi)汽(qi)車(che)業(ye)在(zai)車(che)輛(liang)的(de)結(jie)構(gou)和(he)功(gong)能(neng)設(she)計(ji)上(shang)應(ying)有(you)一(yi)個(ge)大(da)的(de)突(tu)破(po)，用(yong)全(quan)新(xin)的(de)汽(qi)車(che)設(she)計(ji)理(li)念(nian)
，不(bu)斷(duan)滿(man)足(zu)節(jie)能(neng)環(huan)保(bao)。