輪lun胎tai的de接jie地di麵mian積ji增zeng加jia
，單dan位wei麵mian積ji承cheng受shou的de壓ya力li就jiu減jian小xiao
，這zhe使shi輪lun胎tai變bian得de更geng加jia耐nai磨mo。此ci外wai，接jie觸chu麵mian形xing狀zhuang的de設she計ji傾qing向xiang於yu更geng長chang，而er不bu是shi更geng寬kuan，這zhe有you利li於yu輪lun胎tai的de濕shi地di抓zhua地di性xing。

　　輪胎的油耗占整車的20%，在卡車中甚至是33%。這部分是因為行駛中的滾動阻力造成的額外消耗。“很多人不知道輪胎的滾動阻力對油耗有這麼大影響，”中國橡膠協會輪胎分會會長陳誌宏說。“綠色輪胎能降低20% 以上的滾動阻力，這樣就可以減少5% 以上的能耗，這不是個小數目。”

　　減少滾動阻力

　　在今天的轎車中廣泛使用的子午線輪胎的曆史可追溯到1946 年。這種無內胎、bianpingdeziwuxianluntai，keyizaiyidingchengdushangjianshaogundongzuli。jiangyizhiluntaiyanzhijingqiekai
，jiukeyidedaolianggetaimiandehengqiemian，zhegehengqiemianfeichangbo
，jinbaozailunzhoushang。zheshitaitiyulunzhouzhijiangengjiatiejin。zaiqicheyundongdeshihou，luntaishoudaozhendongyebuyibianxing，congerjiangdiluntaigundongzuli。youshujubiaoming

，ziwuxianjiegoukeyijianshao20%~30% 的滾動阻力。

　　1992 年，米其林公司將含有二氧化矽的材料添加進輪胎表麵

，使滾動阻力比當時最先進的子午線輪胎還要大幅下降20% 以yi上shang
，為wei車che主zhu節jie省sheng更geng多duo的de燃ran油you消xiao耗hao，並bing提ti出chu了le綠lv色se輪lun胎tai的de概gai念nian。當dang車che輛liang行xing駛shi時shi，輪lun胎tai受shou壓ya變bian形xing，橡xiang膠jiao分fen子zi之zhi間jian相xiang互hu摩mo擦ca生sheng熱re
，就jiu會hui造zao成cheng能neng量liang損sun失shi，產chan生sheng滾gun動dong阻zu力li。富fu含han二er氧yang化hua矽gui的de配pei方fang就jiu像xiang是shi“潤滑劑”，keyitianpingzuoweiluntaitaimianjiaoderongjudingbenjiaofenzidejianxi，jianshaoxiangjiaofenzizhijiandemoca
，zheyangjiujianxiaoleluntaiyudimianzhijiandezuli，jianshaoyouhao
，dadaokongzhiqichefeiqipaifangdehuanbaoxiaoying。

　　這就是綠色輪胎
，或稱環保輪胎或低汙染輪胎的主要目標。

　　除了節能減排，“綠色輪胎還要在保證其他優勢的基礎上降低油耗才是真正的綠色。”米(mi)其(qi)林(lin)公(gong)司(si)傳(chuan)播(bo)部(bu)的(de)石(shi)軼(yi)這(zhe)樣(yang)詮(quan)釋(shi)綠(lv)色(se)輪(lun)胎(tai)的(de)概(gai)念(nian)。綠(lv)色(se)輪(lun)胎(tai)僅(jin)僅(jin)追(zhui)求(qiu)降(jiang)低(di)滾(gun)動(dong)阻(zu)力(li)是(shi)不(bu)夠(gou)的(de)，必(bi)須(xu)要(yao)在(zai)安(an)全(quan)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)同(tong)時(shi)滿(man)足(zu)滾(gun)動(dong)阻(zu)力(li)、耐磨性和抗濕滑性的要求才可以稱之為綠色。

　　“我們國內也是有綠色輪胎的。”陳誌宏舉例說，“廣州有個輪胎牌子叫萬利
，它的簾線重量減輕了也可以達到降低滾動阻力的作用。”

　　簾lian線xian主zhu要yao用yong於yu支zhi撐cheng胎tai麵mian膠jiao
，它ta可ke以yi保bao持chi胎tai體ti形xing狀zhuang和he尺chi寸cun的de穩wen定ding性xing
，減jian少shao機ji械xie損sun傷shang和he支zhi承cheng負fu荷he。萬wan利li的de這zhe款kuan綠lv色se輪lun胎tai將jiang以yi往wang的de鋼gang絲si簾lian線xian換huan成cheng了le芳fang綸lun。芳fang綸lun的de比bi重zhong僅jin為wei鋼gang絲si的de1/5，但是強度增加了4 倍，使用芳綸的輪胎整體重量比鋼絲簾線輪胎更輕。

　　“花紋也非常重要。”chenzhihongnachuyifenluntaiyangpinzuoyanshi

，ruguoshihengxiangdehuawen，cheliangyundongshi


，huawenyudimianyehuichanshengyidingzuli，danruguoshejichengzongxianghuawen，zulijiujiangdile。

　　綠色趨勢已定

　　“綠色輪胎也會像子午線輪胎一樣在中國成為一種普及的產品。”石軼說，油價的提高，會刺激汽車廠商在省油上費盡心思。

　　現xian在zai各ge國guo的de政zheng府fu部bu門men還hai沒mei有you關guan於yu輪lun胎tai油you耗hao的de專zhuan門men標biao準zhun。但dan對dui於yu汽qi車che油you耗hao的de規gui定ding其qi實shi也ye相xiang當dang於yu對dui輪lun胎tai提ti出chu了le更geng高gao的de要yao求qiu。奧ao巴ba馬ma政zheng府fu近jin期qi宣xuan布bu，到dao2016 年所有在美國銷售的汽車尾氣排放必須比目前減少三分之一。歐盟委員會2007 年也已經發表聲明，到2012 年歐洲汽車製造商要把新車的二氧化碳排放量降至每公裏120 克以下。對此陳誌宏說，更高的標準意味著綠色輪胎市場的新商機——米其林表示，他們的綠色輪胎ENERGY SAVER 已經完全可以在不對當前車身做任何修改的情況下
，輕鬆實現歐盟所給定目標的1/5。

　　有統計數據
，自1992 年以來，僅米其林一家已經向世界各地銷售了超過5.7 億條綠色輪胎。 目前在歐洲
，平均每4 條輪胎就有3 條是綠色的。以2009 年在中國新上市的新型號輪胎博悅為例，這一代產品比過去的綠色輪胎節油1.4%，如果年行駛三萬公裏
，相當於每年額外送給車主400 公裏的免油耗出行。

　　惟一會影響綠色輪胎普及速度的是價格。一條國外品牌的綠色輪胎大約要賣到3000 yuan。duicishiyirenwei
，luntaibingbunengzhibijiaogoumaideshihousuohuafeidejiaqian。ruguolvseluntaikeyishenggengduodeyou，jiudengyushizaiweixiaofeizheshengqian。juduoxiangtiaozhashujuxianshi，zhongguodexiaofeizhehenmingxiangengjiaguanxinshengyouwenti
，tamenyegengqingxiangyugoumaiyouhaogengshaodeluntai。

　　但陳誌宏不同意這樣的說法。他認為目前綠色輪胎的高價主要是這塊市場缺少競爭。推出產品的主要是國外品牌，買的是牌子，“並不是加入新材料而成本有多高。”

　　國產輪胎蓄勢待發

　　在(zai)國(guo)外(wai)品(pin)牌(pai)占(zhan)據(ju)絕(jue)對(dui)優(you)勢(shi)，價(jia)格(ge)又(you)居(ju)高(gao)不(bu)下(xia)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)
，國(guo)內(nei)的(de)輪(lun)胎(tai)企(qi)業(ye)似(si)乎(hu)看(kan)到(dao)了(le)市(shi)場(chang)重(zhong)新(xin)洗(xi)牌(pai)的(de)可(ke)能(neng)。以(yi)廣(guang)州(zhou)的(de)萬(wan)利(li)輪(lun)胎(tai)為(wei)例(li)

，對(dui)簾(lian)線(xian)部(bu)分(fen)的(de)改(gai)進(jin)可(ke)以(yi)減(jian)少(shao)滾(gun)動(dong)阻(zu)力(li)達(da)到(dao)17%。“也就是六七百塊
，比普通輪胎就貴兩三百塊錢，價格隻有國外品牌的五分之一。”陳誌宏在本子上算著這些數字。但即便這樣
，萬利的綠色輪胎目前在國內還沒有多少銷量。

　　“一個原因是品牌。”廣東普惠自信的分析師林偉超說
，“國外品牌的宣傳力度要大得多。”zuimingxiandeshiqianbujiuzaidianshishangbochudeyoukehaomadelvseluntaiguanggao
，pianzizhuazhulejienenghuanbaodetedian，youqinglailepojuyingxianglideyiren，buguanguanggaopaideruhe
，kanguozhegepianzi，yijingdadaolepujigainianhepinpaidexiaoguo。erruguozaiwangshangsousuolvseluntaisigezi，jihuzhaobudaoheguoneiluntaichangshangxiangguandewenzhang。

　　另一個原因是輪胎與汽車的配套問題。現在汽車普遍配的是國外品牌的輪胎。“這是根本問題。”林偉超指出，“大部分的汽車廠商都是合資的


，而且他們的外資比例占到70%。輪胎市場和汽車又是緊密相連的，這些合資廠商更容易選擇的還是外資的輪胎。”

　　除此之外，國內的研發速度也沒有外資走得快。“到現在為止，國內一個專門的輪胎測試場也沒有。但米其林一家就有7 個測試場。”陳誌宏說
，“比如說降噪音，我們研發出了新的綠色輪胎
，但卻沒有場地和設備測試它到底降低了多少
，當然就不知道它的效果如何。”研發慢
，新品出得也慢。米其林和其他國外廠商如普利司通、韓泰在推出自己的綠色輪胎以後仍在繼續研發，不斷推出新一代的產品，而中國的新品似乎還跟不上這個速度。

　　不過情況都是在不斷變化的。陳誌宏和國內的研發專家也在不斷研究新的綠色輪胎，這次，他們希望將綠色輪胎與已經開發出的安全胎（胎內麵有一層防漏氣保護膜，車胎被紮以後不會泄氣，不會爆胎
，從而保證了汽車行駛的安全）結合在一起。“萬利的綠色輪胎在美國賣得不錯。”陳誌宏表示，“我們也在和政府溝通爭取讓國內汽車和國產輪胎配套起來。”ruguoguochandelvseluntainenggouzaiguoneiyouzijideshichangfene
，zhenggelvseluntaidejiageshibihuishouyingxiangerbiandegengjiabianyi，zheyangyehuituidonglvseluntaijiasuchengweiluntaishichangdezhuliu。

　　輪胎的進化

　　普通輪胎：

　　1. 普(pu)通(tong)輪(lun)胎(tai)因(yin)摩(mo)擦(ca)而(er)產(chan)生(sheng)的(de)熱(re)量(liang)多(duo)。在(zai)輪(lun)胎(tai)當(dang)中(zhong)

，胎(tai)麵(mian)膠(jiao)分(fen)子(zi)是(shi)緊(jin)密(mi)排(pai)列(lie)在(zai)一(yi)起(qi)的(de)
，在(zai)輪(lun)胎(tai)滾(gun)動(dong)時(shi)會(hui)因(yin)為(wei)相(xiang)互(hu)接(jie)觸(chu)而(er)產(chan)生(sheng)摩(mo)擦(ca)，因(yin)摩(mo)擦(ca)而(er)產(chan)生(sheng)的(de)熱(re)量(liang)會(hui)造(zao)成(cheng)燃(ran)油(you)的(de)額(e)外(wai)消(xiao)耗(hao)。

　　2. 如果輪胎麵花紋的排列是整齊對稱的，胎麵上的紋路在汽車運動過程中會產生共振
，於是噪聲就形成了。

　　3. 普通輪胎的彈性和柔韌性不足。

　　環保輪胎：

　　1. fuhanguipeifangshihuanbaoluntaishixianjieyoudemijue


，takeyishiluntaidegundongzulijiangdi。zaitaimianjiaofenzizhijianjiaruguicailiao，keyiyouxiaojiangdijiaofenzizhijiandemoca，congerjianshaonengliangshangdexiaohao，jianshaogundongzuli。

　　2. 將花紋設計成不對稱的，破壞了“波的形成”，就可以達到降噪的目的。例如米其林的“靜音筋”技術
，通過對胎麵溝槽的形狀和布局做特殊的設計，有效降低輪胎接觸地麵時橡膠塊的振動。

　　3. 添加了矽配方的環保輪胎彈性和柔韌性更好
，胎麵能夠更好地抓住地麵。