編者語：中國內燃機如何才能實現從“大”到“強”的(de)轉(zhuan)變(bian)？節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)是(shi)重(zhong)要(yao)的(de)途(tu)徑(jing)。在(zai)業(ye)內(nei)人(ren)士(shi)看(kan)來(lai)，內(nei)燃(ran)機(ji)行(xing)業(ye)創(chuang)新(xin)的(de)重(zhong)點(dian)是(shi)節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)，同(tong)時(shi)節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)也(ye)是(shi)中(zhong)國(guo)眾(zhong)多(duo)內(nei)燃(ran)機(ji)企(qi)業(ye)的(de)技(ji)術(shu)突(tu)破(po)口(kou)。

   內燃機行業是製造裝備工業中一個大行業。內燃機是汽車、摩托車、工程機械、農業機械、船舶
、鐵道內燃機車、地質和石油鑽機、內燃發電設備、軍用及特種通用機械的主要配套動力。內燃機產業是傳統產業改造的基礎
，是傳統產業借以升級的技術手段。新中國成立60年來，這一基礎產業正在從小變大
，由大變強。

　　從“大”到“強”的期盼

　　從簡單仿製到逐漸自主開發，再到引進先進技術裝備消化吸收再創新，我國內燃機行業從無到有
、從小到大、由弱變強。

　　2008年
，中國內燃機產量6112萬台
，總功率10.3億yi千qian瓦wa，我wo國guo已yi經jing成cheng為wei名ming副fu其qi實shi的de內nei燃ran機ji製zhi造zao大da國guo。從cong最zui初chu的de簡jian單dan仿fang製zhi到dao逐zhu漸jian自zi主zhu開kai發fa，再zai到dao引yin進jin先xian進jin技ji術shu裝zhuang備bei消xiao化hua吸xi收shou再zai創chuang新xin，伴ban隨sui著zhe新xin中zhong國guo工gong業ye發fa展zhan的de每mei一yi步bu，我wo國guo內nei燃ran機ji行xing業ye從cong無wu到dao有you、從小到大、由弱變強。

　　60年，記載了太多次技術突破與創新，見證了我國內燃機工業技術水平和產銷量迅速提升，同時開拓國內、國外兩個市場，逐漸融入世界內燃機工業體係的艱難過程。

　　現在，以我為主、引進消化吸收再創新和集成創新正在成為內燃機工業技術創新的主流
，關鍵總成的技術引進、自zi主zhu開kai發fa經jing營ying成cheng為wei主zhu導dao形xing式shi。在zai轎jiao車che發fa動dong機ji領ling域yu，技ji術shu開kai發fa以yi引yin進jin消xiao化hua吸xi收shou再zai創chuang新xin為wei主zhu
，根gen據ju整zheng車che比bi例li，轎jiao車che發fa動dong機ji領ling域yu的de自zi主zhu品pin牌pai產chan品pin占zhan總zong量liang的de30％；在商用車柴油機領域，已形成以我為主、集成創新的主導開發模式，根據整車比例，自主品牌柴油機市場份額已占國內市場的60％以上；在農機係統，多缸柴油機有一塊自主開發的陣地
，“中國製造”的柴油機基本上滿足了我國農業機械對配套動力的需要。

　　經曆了60年的拚搏奮鬥
，中國內燃機工業有了更高的希望與追求
，期盼著從“大”到“強”。中zhong國guo內nei燃ran機ji工gong業ye協xie會hui對dui行xing業ye的de未wei來lai做zuo出chu展zhan望wang
，中zhong國guo內nei燃ran機ji工gong業ye的de目mu標biao就jiu是shi在zai成cheng為wei內nei燃ran機ji製zhi造zao大da國guo的de同tong時shi，努nu力li成cheng為wei內nei燃ran機ji製zhi造zao強qiang國guo。計ji劃hua在zai進jin一yi步bu產chan業ye結jie構gou調tiao整zheng中zhong實shi現xian穩wen步bu增zeng長chang，到dao2015年
，按7％增長率
，我國內燃機產量保持世界第一位；到2020年，將中國建設成為世界內燃機強國。屆時內燃機行業要實現自主創新能力的形成
；主要產品立足自主開發；奠定零部件的堅定基礎

；進入國際采購體係，促進相關產業同步發展，包括汽車、農機等產業，建立完善的銷售服務體係。內燃機行業最終成為對國民經濟增長有重大支持作用的高新技術產業；提供性價比兼優的、用戶滿意的、具有國際競爭力的內燃機產品；成為世界動力總成越來越重要的組成部分。

　　節能減排是明確的方向

　　我國內燃機工業圍繞著節能減排加快了在技術和環保法規方麵與國際接軌的進程

　　如何才能實現從“大”到“強”的(de)轉(zhuan)變(bian)
？節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)是(shi)重(zhong)要(yao)的(de)途(tu)徑(jing)。在(zai)業(ye)內(nei)人(ren)士(shi)看(kan)來(lai)，內(nei)燃(ran)機(ji)行(xing)業(ye)創(chuang)新(xin)的(de)重(zhong)點(dian)是(shi)節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)，同(tong)時(shi)節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)也(ye)是(shi)中(zhong)國(guo)眾(zhong)多(duo)內(nei)燃(ran)機(ji)企(qi)業(ye)的(de)技(ji)術(shu)突(tu)破(po)口(kou)。

　　資(zi)源(yuan)和(he)環(huan)境(jing)帶(dai)來(lai)的(de)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)課(ke)題(ti)，使(shi)節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)成(cheng)為(wei)現(xian)今(jin)社(she)會(hui)的(de)一(yi)種(zhong)必(bi)然(ran)選(xuan)擇(ze)。內(nei)燃(ran)機(ji)行(xing)業(ye)的(de)特(te)點(dian)和(he)內(nei)燃(ran)機(ji)產(chan)品(pin)的(de)特(te)征(zheng)，決(jue)定(ding)了(le)內(nei)燃(ran)機(ji)行(xing)業(ye)在(zai)節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)主(zhu)要(yao)角(jiao)色(se)。當(dang)然(ran)
，人(ren)們(men)也(ye)在(zai)尋(xun)找(zhao)新(xin)的(de)能(neng)源(yuan)
，能(neng)夠(gou)從(cong)根(gen)本(ben)上(shang)實(shi)現(xian)資(zi)源(yuan)的(de)節(jie)約(yue)和(he)零(ling)排(pai)放(fang)，但(dan)是(shi)目(mu)前(qian)行(xing)業(ye)內(nei)的(de)共(gong)識(shi)是(shi)
，在(zai)相(xiang)當(dang)長(chang)的(de)一(yi)段(duan)時(shi)間(jian)內(nei)，以(yi)石(shi)油(you)資(zi)源(yuan)為(wei)能(neng)源(yuan)的(de)內(nei)燃(ran)機(ji)仍(reng)將(jiang)是(shi)主(zhu)要(yao)的(de)動(dong)力(li)。麵(mian)對(dui)這(zhe)樣(yang)的(de)局(ju)麵(mian)，通(tong)過(guo)技(ji)術(shu)改(gai)造(zao)和(he)創(chuang)新(xin)，實(shi)現(xian)內(nei)燃(ran)機(ji)的(de)節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)顯(xian)得(de)至(zhi)關(guan)重(zhong)要(yao)。

　　中國內燃機工業協會常務副理事長
、秘書長邢敏介紹
，我國內燃機工業圍繞著節能減排加快了在技術和環保法規方麵與國際接軌的進程：在燃油噴射技術上，我國已自主開發出滿足歐Ⅲ以上排放標準的電控汽、柴油機，不少企業建立了電控燃油噴射技術開發軟硬件平台

，高壓共軌燃油噴射係統的自主研發已取得成效
；在渦輪增壓及中冷技術上
，我國車用柴油機已普遍采用了增壓技術；在電控技術方麵
，我國目前已可以開發整個動力裝置的電控係統。最近10年，我國與內燃機相關的專利技術數量增加了近10倍。近年來
，我國車用柴油機的排放微粒降低50％
，氮氧化合物降低40％。

　　在(zai)滿(man)足(zu)社(she)會(hui)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)需(xu)要(yao)的(de)同(tong)時(shi)，市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)也(ye)在(zai)發(fa)生(sheng)變(bian)化(hua)，高(gao)品(pin)質(zhi)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)需(xu)求(qiu)比(bi)例(li)在(zai)不(bu)斷(duan)增(zeng)加(jia)。以(yi)車(che)用(yong)內(nei)燃(ran)機(ji)為(wei)例(li)，乘(cheng)用(yong)車(che)的(de)排(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)日(ri)趨(qu)嚴(yan)苛(ke)，油(you)價(jia)的(de)攀(pan)升(sheng)也(ye)讓(rang)消(xiao)費(fei)者(zhe)對(dui)轎(jiao)車(che)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)經(jing)濟(ji)性(xing)要(yao)求(qiu)頗(po)高(gao)
；另ling外wai，國guo家jia信xin息xi中zhong心xin資zi源yuan開kai發fa部bu主zhu任ren徐xu長chang明ming通tong過guo對dui商shang用yong車che發fa動dong機ji市shi場chang的de分fen析xi得de出chu結jie論lun
，隨sui著zhe消xiao費fei者zhe購gou買mai力li提ti高gao，所suo運yun貨huo物wu價jia值zhi的de提ti高gao，商shang用yong車che節jie能neng和he環huan保bao法fa規gui的de加jia嚴yan等deng變bian化hua，消xiao費fei者zhe對dui高gao端duan商shang用yong車che繼ji而er對dui高gao品pin質zhi發fa動dong機ji的de需xu求qiu將jiang逐zhu步bu上shang升sheng。

　　這zhe一yi需xu求qiu的de滿man足zu也ye隻zhi能neng依yi靠kao內nei燃ran機ji行xing業ye通tong過guo節jie能neng減jian排pai來lai實shi現xian。通tong過guo創chuang新xin創chuang造zao出chu節jie能neng減jian排pai的de新xin產chan品pin，通tong過guo節jie能neng減jian排pai的de技ji術shu改gai造zao製zhi造zao出chu高gao品pin質zhi的de產chan品pin。

　　結構調整助推產業“質變”

　　內燃機行業從“量”到“質”的改變
，還需要進行結構調整和完善，此時節能減排就是指引結構調整的方向標

　　除了通過持續的研發創新進行的技術突破之外，內燃機行業從“量”到“質”的改變
，還需要進行結構調整和完善，此時節能減排就是指引結構調整的方向標。

　　邢敏分析認為，“內燃機工業連續多年持續快速增長的黃金時期已經過去。”我國內燃機行業正麵臨一個調整時期，盡管擁有內燃機產量的優勢，但是在產業結構和產品結構上還存在著劣勢———規模效益不突出
，缺乏集團優勢和品牌知名度
，高技術層麵沒有競爭優勢

，研發創新能力不足。

　　中國內燃機工業協會認為應引導企業加大重組整合力度，積極推動內燃機主機企業之間和內燃機與配套企業之間的戰略重組與整合；推動和促進主機企業間和相關產業(配套企業)間的合作，采用資本置換、協同合作、策略合作夥伴關係等不同方式進行強強互通(相關產品)、互補(優勢)、互惠(共享信息————共享一個供應商、共享一個市場服務體係等)式的多元化合作。

　　在產品結構調整上，內燃機工業協會則認為首先要建立健全中國內燃機產品的總體載荷譜
，建立健全動力性、經濟性、環保性、可靠性四方麵的技術法規和技術標準體係，建立健全部件和零件的技術標準體係；其次應大力倡導自主知識產權、自主創新，以設計新的係族產品為主，老產品的改進為輔，使全行業的自主知識產權、自主設計開發產品占70％以上，搭載部分新技術改造的產品不大於30％
，使(shi)產(chan)品(pin)向(xiang)更(geng)高(gao)技(ji)術(shu)等(deng)級(ji)跨(kua)越(yue)時(shi)具(ju)有(you)堅(jian)實(shi)的(de)基(ji)礎(chu)。與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)，內(nei)燃(ran)機(ji)工(gong)業(ye)協(xie)會(hui)還(hai)倡(chang)導(dao)重(zhong)點(dian)實(shi)施(shi)綠(lv)色(se)製(zhi)造(zao)計(ji)劃(hua)
，即(ji)推(tui)廣(guang)再(zai)製(zhi)造(zao)技(ji)術(shu)
，在(zai)行(xing)業(ye)中(zhong)挑(tiao)選(xuan)10家節能減排綠色製造典型企業，組織相關企業上門學習，介紹經驗；推廣綠色製造技術
，提升企業對綠色製造的認識，解決綠色製造中存在的技術等方麵問題；積極協助工業和信息化部建立工業節能減排技術改造項目儲備庫，推薦內燃機行業節能減排技術，改造儲備項目。

　　通過各種調整，使內燃機行業“生產集中度進一步集中
，經濟效益有較大提高，企業的開發創新能力有很大的提升，產品的技術水平再上新的台階。”