hangbandaohou，nihetongshichengzuozulaideqicheganqukaihui。danshiyouyunimensuochengdehangbanwandian，laibujidaojiudianle，ernidetongshixuyaoxiazaigongsibangongshizuixindeyanshicailiao，lingyigetongshibixushangzaizuijindexiaoshoushuju。如何是好
？

　　如果你在美國
，除非乘坐Chrysler、GM 或VW Routan 汽車
，否則便沒那麼幸運了。能連上嗎
？

　　但是，隨著 Sprint 和Verizon 推出稱為MiFi 的移動上網設備，一切都改變了。

　　不同無線運營商使用的MiFi 設備非常相似。MiFi 設備主要有兩種
，都是Novatel Wireless 製造的。它們體積小
，便於裝在人們的衣服口袋裏

；其電池壽命長，與手機的電池壽命相當。AutonetMobile 為這兩種MiFi 設備提供軟件許可，實現了MiFi 設備在手機基站之間的輕鬆切換，從而在高速行駛的汽車中更容易使用。

　　Sprint 和Verizon 設備之間最大的區別是，Sprint 產品包含一個內置的GPS 芯片。這一功能為Sprint 的MiFi 設(she)備(bei)增(zeng)加(jia)了(le)動(dong)態(tai)靈(ling)活(huo)性(xing)

，它(ta)可(ke)以(yi)提(ti)供(gong)更(geng)多(duo)基(ji)於(yu)位(wei)置(zhi)的(de)服(fu)務(wu)和(he)應(ying)用(yong)。用(yong)戶(hu)可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)筆(bi)記(ji)本(ben)電(dian)腦(nao)下(xia)載(zai)行(xing)駛(shi)方(fang)向(xiang)，或(huo)者(zhe)得(de)到(dao)具(ju)體(ti)位(wei)置(zhi)的(de)最(zui)新(xin)交(jiao)通(tong)情(qing)況(kuang)。即(ji)便(bian)不(bu)在(zai)車(che)上(shang)
，由(you)於(yu)Sprint 的MiFi 內置有GPS 芯片，城市街道上的行人也從中得益。

　　它們的另一個區別是價格。兩家公司的MiFi 設備售價均為99 美元
，但這一價格並不包含數據用量。它們的數據價格計劃都是每個月5GB 數據用量60 美元。如果用戶一個月內的數據用量超過5GB，則超出部分每MB 價格為5 美分。但Verizon 還提供另一種數據價格計劃，即每個月250MB數據用量40 美元。

　　其它上網方案

　　如前麵提到的，Autonet Mobile 向Chrysler、GM 和Volkswagen 提供車載Wi-Fi 設備。它與MiFi基本相同。用戶可以將Wi-Fi 設備從一輛車轉移到另一輛車上
，隻是需要安裝底座。相反

，人們卻可以將MiFi 設備從車上取下，帶在身上
，在散步的時候使用。其數據價格計劃同樣是每個月5GB數據用量60 美元。

　　歐洲汽車上網的方式也有兩種。最廣為人知的是德國的BMW，可以完全接入互聯網
；其它國家則受到限製，隻能訪問封閉的Google 搜索門戶。BMW 每月隻收15 歐元
，但它不能成為供其它設備使用的Wi-Fi 熱點。在所有提供車載上網功能的新型BMW 中
，隻有安裝iDrive 信(xin)息(xi)娛(yu)樂(le)係(xi)統(tong)才(cai)能(neng)用(yong)這(zhe)種(zhong)方(fang)式(shi)上(shang)網(wang)
，也(ye)就(jiu)是(shi)說(shuo)，它(ta)的(de)使(shi)用(yong)基(ji)本(ben)隻(zhi)限(xian)於(yu)駕(jia)駛(shi)員(yuan)和(he)前(qian)排(pai)副(fu)駕(jia)座(zuo)的(de)乘(cheng)客(ke)。而(er)且(qie)
，隻(zhi)有(you)當(dang)汽(qi)車(che)停(ting)止(zhi)行(xing)駛(shi)時(shi)，前(qian)排(pai)的(de)乘(cheng)客(ke)才(cai)可(ke)以(yi)上(shang)網(wang)。隻(zhi)有(you)在(zai)新(xin)型(xing)BMW 7 係中，人們可以選擇安裝後座娛樂係統，才可以在汽車行駛中上網
，而且隻有後排乘客可以上網。其它BMW 型號雖然裝有後座娛樂係統卻沒有後座iDriver 控製器，因而不能上網。

　　連接速度慢也是它的一大缺點

，據說連接到某個網站有時可能需要1 分鍾。到目前為止，BMW仍是唯一將上網功能集成到汽車中的OEM


，且其初次嚐試成績不俗。

　　法國電信的無線運營商Orange 是提供汽車上網的另一家歐洲公司。Orange 在去年的巴黎車展上推出了Flybox 設備。Flybox 與MiFi 相似，它同時還具有以太網連接和Wi-Fi 功能。Orange 原計劃今年向消費者、Toyota Corolla Verso 和Lancia Delta 推出該設備。Flybox 設備在一些國家仍然隻限於住宅使用
，在Orange 的法文網站上找不到關於該產品的任何信息，也沒有任何人提到它是Verso或Delt 的一個附件。該產品僅僅是因為經濟形勢不好而推遲了麵市
，還是完全被擱置下來，目前尚不得知。

　　Wi-Fi 在汽車中的應用前景

　　無論是 Wi-Fi 還是直連，汽車上網是去年才出現在市場中的新景觀。與其它許多新技術一樣
，其初期發展緩慢。iSuppli 預測
，2009 年美國市場售出汽車的0.35%將帶Wi-Fi 功能，而全球僅為0.07%。事實上

，到2014 年，全球這一數據仍將低於5%；美國市場到2012 年將有小幅增長
，為5.7%
，到2014 年增加到13.4%。

　　昂貴的數據價格計劃，智能手機的普及以及安全性問題，都是阻礙汽車上網迅速發展的一些原因。目前，數據價格計劃為每個月60 美元。讓消費者認可這一價格還需假以時日，尤其是當這一應用僅限於他們的汽車時。BMW 每個月15 歐元的費用更吸引人

，但它不允許移動設備進行下載或連接。另外
，它隻提供有限的Java 支持，而Flash 和PDF 文件則完全不能打開。許多消費者仍在猶豫是否為汽車配備上網功能，因為他們的智能手機基本上都能提供同樣的功能。無論是iPhone、BlackBerry 還是G1
，其(qi)應(ying)用(yong)程(cheng)序(xu)都(dou)能(neng)實(shi)現(xian)多(duo)數(shu)車(che)載(zai)上(shang)網(wang)所(suo)需(xu)功(gong)能(neng)。而(er)且(qie)，如(ru)果(guo)一(yi)個(ge)人(ren)已(yi)經(jing)花(hua)錢(qian)購(gou)買(mai)了(le)智(zhi)能(neng)手(shou)機(ji)的(de)數(shu)據(ju)計(ji)劃(hua)，就(jiu)不(bu)太(tai)願(yuan)意(yi)僅(jin)僅(jin)為(wei)汽(qi)車(che)上(shang)網(wang)再(zai)次(ci)破(po)費(fei)。這(zhe)一(yi)應(ying)用(yong)將(jiang)來(lai)可(ke)以(yi)麵(mian)向(xiang)豪(hao)華(hua)高(gao)端(duan)市(shi)場(chang)。

　　互(hu)聯(lian)網(wang)未(wei)能(neng)在(zai)汽(qi)車(che)中(zhong)廣(guang)泛(fan)應(ying)用(yong)的(de)另(ling)一(yi)個(ge)原(yuan)因(yin)是(shi)安(an)全(quan)問(wen)題(ti)。它(ta)不(bu)僅(jin)可(ke)能(neng)分(fen)散(san)駕(jia)駛(shi)員(yuan)的(de)注(zhu)意(yi)力(li)，還(hai)可(ke)能(neng)產(chan)生(sheng)計(ji)算(suan)機(ji)病(bing)毒(du)而(er)影(ying)響(xiang)汽(qi)車(che)的(de)駕(jia)駛(shi)安(an)全(quan)。隻(zhi)有(you)像(xiang)BMW 中直接連接到汽車的係統才會出現計算機病毒。這也是為什麼BMW 用戶不能下載Flash 或者不允許彈出窗口的原因。它在保護汽車及係統的同時，也限製了其潛在的應用。BMW 禁止駕駛員上網瀏覽的目的是為了避免分散他們的注意力。Wi-Fi 設備則不能限製誰使用它
，因此可能導致一些駕駛員注意力嚴重分散。

　　MiFi 設備的便攜性具有相當的誘惑力。盡管目前MiFi 設備的廣告稱其用於汽車，但遠不僅限於此。其體積小

、便(bian)於(yu)放(fang)在(zai)衣(yi)服(fu)口(kou)袋(dai)中(zhong)

，而(er)且(qie)具(ju)有(you)持(chi)久(jiu)的(de)電(dian)池(chi)壽(shou)命(ming)，人(ren)們(men)可(ke)以(yi)將(jiang)它(ta)攜(xie)帶(dai)到(dao)幾(ji)乎(hu)任(ren)何(he)地(di)方(fang)。這(zhe)種(zhong)多(duo)功(gong)能(neng)性(xing)有(you)助(zhu)於(yu)創(chuang)造(zao)更(geng)多(duo)的(de)需(xu)求(qiu)，而(er)不(bu)僅(jin)限(xian)於(yu)汽(qi)車(che)應(ying)用(yong)。它(ta)還(hai)可(ke)以(yi)讓(rang)大(da)眾(zhong)認(ren)識(shi)到(dao)互(hu)聯(lian)網(wang)給(gei)汽(qi)車(che)帶(dai)來(lai)的(de)諸(zhu)多(duo)優(you)點(dian)，如(ru)孩(hai)子(zi)在(zai)乘(cheng)車(che)途(tu)中(zhong)可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)娛(yu)樂(le)來(lai)打(da)發(fa)時(shi)間(jian)，幫(bang)助(zhu)同(tong)事(shi)，或(huo)者(zhe)為(wei)沒(mei)有(you)導(dao)航(hang)功(gong)能(neng)的(de)汽(qi)車(che)提(ti)供(gong)導(dao)航(hang)信(xin)息(xi)。

　　OEM 及供應商同樣需要確定汽車上網未來的發展方向。Wi-Fi 雖然價格昂貴，但它允許多個用戶連接且速度更快。BMW fanganjiagebianyi，yunxujiashiyuanshiyongbingqiebuxuyaowaijieshebei，dantadesuduhenmanerqiezaijiashishishoudaoxianzhi。buguannazhongfangshi，qicheshangwangdefazhandoujiangshiyigemanchangdeguocheng。buguo，MiFi 設備這樣的新產品能夠吸引大眾的眼球

，最終推動及普及這種應用。