編者語：傳統的風能開發思路都是利用自然風，使得海邊、山頂上的風車隨風旋轉。在北京，一個建築技術團隊，正致力於研究利用地鐵帶來的風能開發電能技術。將“捕風”運動延伸到地底下，這還是第一次。

   這項名為“地鐵隧道風能回收利用”的最初創意
，起源於北京建築技術發展有限責任公司的副總經理鍾衍，在2008年秋天一次相當乏味的出差。

　　這(zhe)位(wei)技(ji)術(shu)員(yuan)出(chu)身(shen)的(de)年(nian)輕(qing)人(ren)駕(jia)車(che)沿(yan)著(zhe)京(jing)滬(hu)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)向(xiang)山(shan)東(dong)飛(fei)馳(chi)而(er)去(qu)，車(che)行(xing)風(feng)起(qi)，車(che)窗(chuang)外(wai)高(gao)速(su)路(lu)邊(bian)綠(lv)化(hua)帶(dai)的(de)葉(ye)片(pian)在(zai)劇(ju)烈(lie)地(di)擺(bai)動(dong)。鍾(zhong)衍(yan)腦(nao)海(hai)裏(li)靈(ling)光(guang)一(yi)閃(shan)，這(zhe)股(gu)風(feng)能(neng)不(bu)能(neng)加(jia)以(yi)利(li)用(yong)呢(ne)？

　　這個念頭像火一樣把他燃燒起來。一回到北京，鍾衍迫不及待地和幾個技術員說起這個想法。但問題很快被提出——gaosugongluzuoweiyizhongchangkaidejiaotongsheshi，duoshuluduanshilutiande。cheliangxingshichanshengdefeng

，zongnenglianghuoxukeguan
，danzaishijianhekongjianshangdoujiaoweifensan，kejuhexingbijiaocha，fengjubuqilai
，bianbuhaoliyong。jigerenyushibazhuyilizhuanxianggaosugonglushangdesuidao。dangaosugongludesuidaodiduanshao，qiechangduyibanjiaoduan，yebuliyufengnengshouji。

　　既要有便於風能聚合的相對封閉的環境
，又要有便於收集風能的較長的隧道裏程，綜合考慮這兩點，最後，鍾衍瞄上了地鐵隧道的風。

　　隨後
，科研小組開始對北京的地鐵線路進行風力測試。在五棵鬆、朝陽門

、西直門

、建國門等四個地鐵站的測試中，列車經過的風速大約在5~7米/秒之間，最高達到15米/秒。實際測試與數據測算結果基本相符
，看來這一設計標準是具備可行性的。

　　如果鍾衍的計劃順利進行，兩年後
，當列車駛過地鐵隧道
，將帶動隧道兩側的風機轉動，然後通過輸送
、蓄能、並網等環節傳送到地鐵站台，支持地鐵站的照明及廣告牌用電。

　　根據鍾衍他們的考察，北京地鐵每天運行約200班次
，每班次有效風速持續時間為30秒。鍾衍的團隊目前為他們的風力發電機設計的額定發電功率是500瓦/台，則每台發電機在一年365天的發電量約為300千瓦時。

　　而北京地鐵兩個站台之間的間距約為1.2公裏
，全速行駛區段在800米左右
，按照初步設計，將每隔5米在隧道雙側安裝風輪，這樣一個站點之間將安裝約320個風輪，一年總發電量可達到96000千瓦時，基本可以滿足一座小型地鐵站的照明用電。

　　北京地鐵一號線、二號線、十號線、五號線地下部分可供進行風能開發，總共有74個車站，假設每座地鐵站的一年總發電量都可達到96000千瓦時，則74車站一年的隧道風將可轉化為7104000千瓦時的電能。

　　在擴大內需的基建熱潮下，全國目前共有12個城市的36條城市軌道交通線路在建。如果鍾衍的計劃可行
，未來這些為數眾多的地鐵站將可能被改裝成一個個小型的“發電廠”，那股一掠而過的風將讓我們節省下一筆可觀的能源。

　　今年5月，地鐵隧道風能回收再利用課題已經通過了建設部的立項，該項目的技術模型在今年6月yue份fen的de北bei京jing節jie能neng環huan保bao展zhan上shang也ye已yi經jing亮liang相xiang，鍾zhong衍yan下xia一yi步bu計ji劃hua申shen請qing在zai北bei京jing立li項xiang，並bing與yu地di鐵tie等deng相xiang關guan部bu門men合he作zuo進jin行xing模mo擬ni試shi驗yan，目mu前qian
，他ta們men最zui需xu要yao的de就jiu是shi資zi金jin的de支zhi持chi。據ju介jie紹shao
，這zhe些xie設she備bei的de研yan究jiu和he製zhi造zao成cheng本ben很hen昂ang貴gui。隧sui道dao內nei安an裝zhuang一yi個ge風feng輪lun的de平ping均jun成cheng本ben約yue為wei1000元，一段地鐵隧道的設備投入約為32萬元。如果電費按0.8元/千瓦時計算
，每台風力發電機發電量計算為300千瓦時，一台風輪一年可以節省電費240元，4~5年可以回收1000元的設備成本。