編者語 ：我國人口基數龐大，特別是春運期間，客流量更大，需要動車組在行駛過程中盡可能不因為過分相而減速；而(er)且(qie)
，我(wo)國(guo)客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)網(wang)規(gui)模(mo)大(da)，過(guo)分(fen)相(xiang)點(dian)多(duo)，主(zhu)要(yao)城(cheng)市(shi)間(jian)距(ju)離(li)長(chang)，需(xu)要(yao)大(da)量(liang)開(kai)行(xing)長(chang)行(xing)程(cheng)高(gao)速(su)列(lie)車(che)。因(yin)此(ci)，需(xu)要(yao)有(you)一(yi)個(ge)新(xin)的(de)過(guo)分(fen)相(xiang)方(fang)案(an)，減(jian)少(shao)動(dong)車(che)組(zu)過(guo)分(fen)相(xiang)時(shi)的(de)停(ting)電(dian)時(shi)間(jian)
，提(ti)高(gao)旅(lv)客(ke)乘(cheng)車(che)舒(shu)適(shi)度(du)
，減(jian)輕(qing)動(dong)車(che)組(zu)主(zhu)斷(duan)路(lu)器(qi)的(de)負(fu)擔(dan)。 　     

　　目前，許繼研製的ANS-8000動車組不分閘自動過分相係統順利通過西高所型式試驗。作為我國“高速鐵路供電係統成套設備關鍵技術研究”項xiang目mu之zhi一yi
，它ta的de研yan製zhi成cheng功gong和he投tou入ru運yun行xing，不bu但dan可ke以yi解jie決jue以yi上shang種zhong種zhong問wen題ti，而er且qie也ye填tian補bu了le我wo國guo在zai這zhe一yi領ling域yu的de空kong白bai，進jin一yi步bu推tui進jin我wo國guo高gao速su鐵tie路lu供gong電dian係xi統tong關guan鍵jian技ji術shu裝zhuang備bei的de國guo產chan化hua水shui平ping。

　　研發篇　   

　　2007年，許繼集團在與鐵道部進行鄭西客運專線係統集成交流時
，鐵道部客專技術部王處長提出"希望許繼牽頭引進日本過分相開關產品及技術"。之後，為爭取過分相開關這一重大項目
，集團公司總裁李富生、副總裁於世新等先與明電舍進行了兩輪的磋商和洽談；後又與東芝技術專家，進行了多達六次的談判。曆時兩年
，最終確定與東芝合作，引進其過分相開關產品及技術。　   

　　2009年2月18日ri，許xu繼ji集ji團tuan公gong司si召zhao開kai過guo分fen相xiang開kai關guan項xiang目mu啟qi動dong會hui
，宣xuan布bu項xiang目mu組zu正zheng式shi成cheng立li。於yu世shi新xin副fu總zong裁cai親qin自zi掛gua帥shuai，任ren項xiang目mu領ling導dao小xiao組zu組zu長chang。同tong時shi從cong公gong司si內nei部bu選xuan出chu最zui優you秀xiu人ren員yuan成cheng立li技ji術shu組zu、采購組、質檢組、工藝組、生產組、保障組
，保證項目順利實施。　   

　　按照IPD研發模式，許繼電器股份有限公司科研處
、中試部、開關公司
、交大許繼等

，迅速組建起一個擁有博士3人、高級工程師9人，共計28人的跨部門團隊進行項目聯合攻關。技術攻關小組不論是工程方案、圖紙設計
、材(cai)料(liao)選(xuan)取(qu)，還(hai)是(shi)生(sheng)產(chan)製(zhi)造(zao)，都(dou)嚴(yan)格(ge)按(an)照(zhao)許(xu)繼(ji)公(gong)司(si)新(xin)產(chan)品(pin)的(de)研(yan)發(fa)流(liu)程(cheng)來(lai)執(zhi)行(xing)，每(mei)一(yi)個(ge)結(jie)果(guo)都(dou)經(jing)過(guo)設(she)計(ji)人(ren)員(yuan)的(de)反(fan)複(fu)論(lun)證(zheng)。在(zai)研(yan)發(fa)過(guo)程(cheng)中(zhong)，還(hai)進(jin)行(xing)了(le)多(duo)次(ci)項(xiang)目(mu)評(ping)審(shen)。　   

　　4月23日，項目組一行到寶雞觀音山車站牽引變電所調研
，了解地麵自動過分相設備在普鐵中的運用，以及機車、線路、牽引網等的重要參數。　   

　　5月22日，於世新副總裁帶隊，向鐵道部客專技術部遞交了《動車組不分閘自動過分相係統方案》，與會專家充分肯定了係統方案的安全性

、可靠性
，並提出了寶貴的修改意見。　   

　　5月31ri，xiangmuzuyixingyoudaowuhanwulongquanbiandiansuo，shidichakanlezidongguofenxiangshebeideanzhuangxianchang
，yijibiandiansuozhujiexiandepeizhiqingkuangdeng
，weiguofenxiangkaiguanzhandexianchanganzhuangjishiyunxingzuohaozhunbei。　   

　　7月9日，中鐵四院李紅梅副總工等專家蒞臨許繼開關公司，參觀並指導工作。14日，東芝專家再次蒞臨許繼開關公司，進行技術交流，針對工程施工等方麵提出了很好的意見和建議。　　   

　　在研發及生產調試階段，集團公司李富生總裁、於世新副總裁多次到現場了解情況，囑咐項目組人員要發揚許繼優良傳統精神
，“珍惜機遇，精益求精，奉獻客專一流裝備！點燃激情
，勇於創新，服務鐵路百年大業！”　　                                                  

　　元件進廠檢查篇　　   

　　所有元件進廠，我們都依照設計圖紙和檢驗大綱的要求
，嚴格把關，不漏掉
、不放過任何一個環節。　   

　　箱體和櫃體：要求無掉漆、流痕、起皮、起泡等現象
；要求麵板噴漆良好，色澤均勻亮澤、焊接處無焊穿
、氣孔、濺渣等現象；測量塗層色差、鍍層厚度是否達標。　   

　　VSW-30MS過分相開關和ZN42-27.5戶內單相高壓真空斷路器：檢查零部件有無損壞，是否符合圖紙要求；測量緊固件的扭矩值；檢查二次配線是否牢固可靠
，走線是否整齊美觀。

　　電抗器
、放電線圈等成套設備：做絕緣耐壓等試驗，與產品的出廠檢驗報告做比對，計算誤差率，確定是否合格。　   

　　控製保護係統
、監控係統、信號係統等：做通電試驗，檢查各回路是否能正常運行
，各元器件是否能可靠動作。　　   

　　不僅如此，每一項檢查完畢，檢查員都會一一做好記錄，寫出結論，並存檔備案。                                                

　　裝配篇   

　　項目組從公司內部選出最優秀的人員組成生產團隊，其中高級技師2名，中級技師8名
，保證項目質量及進度。　　   

　　在生產過程中
，許繼始終堅持“質量為魂

，滿足客戶”的質量管理宗旨

，倡導“零缺陷”的工作標準和“一次做對”的工作態度，通過先進的工藝技術裝備
、嚴密的製造過程控製
、嚴格的檢測手段

，保證產品質量。　   

　　母線製作：嚴格按照設計圖紙量尺寸，做標記
；在母線加工機上統一對母線進行衝孔、折彎、切斷等
，保證母線加工的一致性；在烘箱裏進行套管熱縮。　   

　　母線安裝：對母線的走向、平整度、絕緣距離及表麵清潔等都嚴格按工藝質量要求得以保證。對母線的搭接和固定全部使用力矩扳手按照技術要求的力值進行固定。 

　　二次配線始終堅持美觀可靠、橫平豎直的配線工藝。由工藝人員優化走線路徑，由配線工使用專業的配線工具
，例如德國的魏德米勒剪線鉗
、扒皮鉗、壓線鉗等進行配線。  

　　在此期間，於世新副總裁對大家說：womenjiyaoganjindu，gengyaozhuiqiuxujichanpinzhiliangdewanmei，zhejishiduixujifuze
，yeshiduikehufuze。kaiguangongsijiaweizongjingliyeqinzizaixianchangjiandugongzuo
，bingyaoqiuyuangongwajuesuoyoukeyiliyongdeziyuan，genjuxianchangshijiqingkuangzhidingxiangyingdejiejuefangfaheceshishouduan
，quebaochanpinshunlitiaoshi
，yicixingtongguoyanshou。　                                                  

　　係統試驗篇　   

　　七月中旬，ANS-8000動車組不分閘自動過分相係統完成樣機安裝調試，進入聯合調試階段。  

　　為模擬真實的現場，課題組專門開發了一套ANS-8000自動過分相係統信號仿真模擬試驗車。　

　　為(wei)保(bao)證(zheng)係(xi)統(tong)試(shi)驗(yan)的(de)權(quan)威(wei)性(xing)
，許(xu)繼(ji)電(dian)氣(qi)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)特(te)地(di)委(wei)托(tuo)國(guo)家(jia)高(gao)壓(ya)電(dian)器(qi)質(zhi)量(liang)監(jian)督(du)檢(jian)驗(yan)中(zhong)心(xin)西(xi)安(an)高(gao)壓(ya)電(dian)器(qi)研(yan)究(jiu)所(suo)高(gao)壓(ya)電(dian)器(qi)實(shi)驗(yan)室(shi)
，嚴(yan)格(ge)按(an)照(zhao)國(guo)家(jia)標(biao)準(zhun)進(jin)行(xing)型(xing)式(shi)試(shi)驗(yan)。試(shi)驗(yan)包(bao)括(kuo)六(liu)個(ge)方(fang)麵(mian)：絕緣耐壓試驗；回路電阻測量；機械操作功能試驗；負荷開關機械特性試驗；過分相控製保護屏動作時間試驗；可靠性驗證試驗。　　   

　　其中，可靠性驗證試驗要求過分相係統在模擬鐵路係統上連續操作4000次無故障

，按照以下方式進行：　   

　　主用、備用係統正向模擬行車1000次
，其中在額定工作電壓下工作800次

，最低工作電壓下工作100次，最高工作電壓下工作100次；反向模擬行車1000次，其中在額定工作電壓下工作800次
，最低工作電壓下工作100次，最高工作電壓下工作100次。　   

　　西高所專家經過一係列嚴格的試驗，給出的結論是：動車組不分閘自動過分相係統試驗符合國家標準和產品技術要求，型式試驗合格。　　   

　　8月1日，許繼集團動車組不分閘自動過分相裝備樣機評審會在開關公司召開
，李富生總裁、於yu世shi新xin副fu總zong裁cai等deng出chu席xi會hui議yi。在zai生sheng產chan現xian場chang
，他ta們men認ren真zhen觀guan看kan了le樣yang機ji的de調tiao試shi工gong作zuo，並bing聽ting取qu了le研yan發fa小xiao組zu關guan於yu樣yang機ji試shi製zhi過guo程cheng中zhong出chu現xian的de數shu百bai個ge問wen題ti及ji解jie決jue方fang法fa的de彙hui報bao。李li富fu生sheng總zong裁cai充chong分fen肯ken定ding了le樣yang機ji試shi製zhi取qu得de的de階jie段duan性xing成cheng功gong，他ta要yao求qiu大da家jia再zai接jie再zai厲li，精jing益yi求qiu精jing，把ba所suo有you可ke能neng出chu現xian的de問wen題ti都dou在zai出chu廠chang前qian全quan部bu解jie決jue
，以yi完wan美mei的de產chan品pin，打da造zao一yi流liu的de許xu繼ji品pin牌pai！