7月22日
，工業和信息化部的官員向外界提示了某些產業盲目投資可能導致的巨大風險。

　　當dang天tian，工gong信xin部bu公gong布bu了le今jin年nian上shang半ban年nian經jing濟ji運yun行xing的de相xiang關guan情qing況kuang。該gai部bu總zong工gong程cheng師shi朱zhu宏hong任ren表biao示shi，上shang半ban年nian工gong業ye生sheng產chan增zeng速su穩wen中zhong見jian升sheng
，總zong體ti盈ying利li狀zhuang況kuang有you所suo改gai觀guan。

　　但是
，朱宏任強調，工業企穩回升的基礎仍不穩固
，一些地方和違規建設、盲目擴產加劇了產能過剩矛盾。部分行業產能過剩
、盲目投資現象仍很突出。

　　“我們說的產能過剩
，不是一般意義上的產能過剩，而是指產能嚴重過剩。”朱zhu宏hong任ren指zhi出chu，因yin為wei各ge種zhong原yuan因yin不bu考kao慮lv市shi場chang情qing況kuang，盲mang目mu投tou資zi，片pian麵mian地di擴kuo大da生sheng產chan能neng力li，造zao成cheng產chan能neng嚴yan重zhong過guo剩sheng，就jiu可ke能neng會hui給gei社she會hui的de生sheng產chan力li帶dai來lai很hen大da的de損sun失shi。

　　朱宏任列舉的產業包括鋼鐵、水泥和造船。

　　據了解
，目前全國造船目前有效需求在五千萬噸左右
，但是船舶的生產能力已經達到6600萬噸，生產能力過剩約1600萬載重噸，約占總能力的四分之一，鋼鐵全國的產能已經突破6億噸，但是根據一些機構的預測，全年鋼鐵需求僅僅在5.3億－5.5噸之間。工業和信息化部判斷，今年1－5月份鋼鐵業擴產嚴重。

　　此外水泥行業上半年的投資同比增長78.6%
，目前在建水泥生產線超過200多條，新增產能超過2億噸。

　　上(shang)半(ban)年(nian)上(shang)述(shu)行(xing)業(ye)產(chan)能(neng)擴(kuo)充(chong)較(jiao)快(kuai)，主(zhu)要(yao)的(de)原(yuan)因(yin)是(shi)對(dui)市(shi)場(chang)的(de)預(yu)期(qi)變(bian)好(hao)，訂(ding)單(dan)增(zeng)加(jia)。比(bi)如(ru)以(yi)河(he)北(bei)某(mou)大(da)型(xing)鋼(gang)鐵(tie)公(gong)司(si)為(wei)例(li)，近(jin)期(qi)擴(kuo)充(chong)了(le)螺(luo)紋(wen)鋼(gang)的(de)生(sheng)產(chan)線(xian)。螺(luo)紋(wen)鋼(gang)屬(shu)於(yu)建(jian)築(zhu)用(yong)鋼(gang)材(cai)，屬(shu)於(yu)低(di)端(duan)產(chan)品(pin)，不(bu)過(guo)由(you)於(yu)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)巨(ju)大(da)，因(yin)此(ci)銷(xiao)售(shou)見(jian)好(hao)
，同(tong)時(shi)價(jia)格(ge)也(ye)在(zai)不(bu)斷(duan)上(shang)升(sheng)。

　　比如截至7月22日，全國螺紋鋼價格一般為3980元、4330元每噸
，比上一個交易日漲0－50元不等。該價格接近該產品去年的4500-6000元/噸的最高價格。

　　不過
，盡管如此
，鋼鐵行業的前景仍不容樂觀。

　　記者了解到，鋼鐵業在今年二季度利用率僅為73.1%。其它的鋁冶金行業為65.7%，鐵合金行業為70.4%。

　　朱宏任也表示，現在雖然鋼鐵行業價格和產量出現了一些回升，但是要高度關注市場其它方麵的信號。比如，在6月份，有些大城市，如北京

、天津、上海
、廣州
、石家莊、沈陽
、哈爾濱這些等

，鋼鐵的庫存是在增長的，“這樣的變化實際上也說明供需關係在發生一些新的變化。”

　　船舶工業也存在類似情況。

　　今年6月份隨著航運市場回升
，部分船舶企業開始批量承接新接訂單。6月份重點監測企業新接訂單41艘470萬載重噸。

　　其中舟山金海灣船業有限公司共承接30艘412.8萬載重噸、揚帆船舶集團有限公司承接7艘39.9萬載重噸

、廈船重工承接2艘11.4萬載重噸、中船澄西船舶修造有限公司承接2艘6萬載重噸。

　　但是，船舶工業協會也發布報告指出，“6月份新承接船舶訂單較前幾個月有較大增加僅是個案，並不能反映船舶市場行情開始回暖。”

　　原因是船舶工業總產值當月增速呈現下降趨勢，6月份船舶工業總產值同比增長31.1%
，比年初下降25.4個百分點。同時上半年“訂單撤銷”和“合同重談”的案例顯著增多，6月份我國共取消訂單14艘
，122萬載重噸，比5月份有所增加。

　　朱宏任由此指出
，目前國際經濟現在還是在一個下行的通道之中，在這種情況下，應該把更多的注意力放在不斷提高船舶質量、提升現有船舶技術水平上，同時控製一般性造船擴大增長。

　　朱宏任於6月28richuxilezhongyuanjituanweishijiezuixianjinshouzuochaoshenshuihaiyangzuantanchuyoupingtaimingmingyishi。gaizuantanchuyoupingtaiyouzhongyuanchuanwuqidonghaiyanggongchenggongsizhizao。zhuhongrenpanduan，leisihaiyanggongchengzaochuanjishuhanliangbijiaogao
，yunhanzhehendadeshangji，zhefangmianyinggaiguli，“新投產的能力應該更多的考慮市場需求，考慮到行業的發展，在一些新的領域更多的下功夫
，以使我們擺脫產能嚴重過剩的局麵。”他說。

　　taqiangtiao，xiabannianjiangjinkuaichutaijiakuaituijinqiyejianbingzhongzuzhidaoyijian，jixujiadataotailuohouchannenggongzuolidu。jiangcujinbaozengchanghetiaojiegougongtongtuijin，buhuibazhuyiligengduodefangzaisudutigaoshang，ershifangzaizengchangdezhilianghezengchangdexiaoyishang。fangzhixingyedechannengguochengguosheng、庫存大大增加
，“下半年工業和信息化部希望通過在產品的質量、產品的品種、產品的品牌

、產品的服務方麵能夠引導工業企業把更多注意力放在提高工業產品質量上。”他說。