日前，有消息顯示
，為引導和規範鋼鐵企業的重大兼並重組行為
，國家有關部門正在研究製定《鋼鐵企業兼並重組條例》，並有望近期出台。

　　7月17日
，畢馬威中國發布《金融危機下的中國鋼鐵工業》的分析報告，該報告表示"當前的金融危機在給中國鋼鐵工業發展造成巨大阻力的同時，也將成為加速這個行業並購重組的新機遇。"畢馬威中國工業市場主管合夥人馮育勤說。

　　畢(bi)馬(ma)威(wei)中(zhong)國(guo)鋼(gang)鐵(tie)工(gong)業(ye)主(zhu)管(guan)合(he)夥(huo)人(ren)高(gao)智(zhi)緯(wei)告(gao)訴(su)記(ji)者(zhe)
，鋼(gang)鐵(tie)業(ye)在(zai)我(wo)國(guo)是(shi)其(qi)中(zhong)重(zhong)要(yao)的(de)技(ji)術(shu)產(chan)業(ye)，本(ben)身(shen)產(chan)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)對(dui)其(qi)他(ta)相(xiang)關(guan)產(chan)業(ye)都(dou)有(you)非(fei)常(chang)深(shen)遠(yuan)的(de)影(ying)響(xiang)
，包(bao)括(kuo)房(fang)地(di)產(chan)、汽車、造船
，以及工業等等。在金融危機的情況下，我相信這是中國鋼鐵企業走出去的一個好時機。

　　統計數據顯示
，我國鋼鐵生產企業數目眾多，全國現有粗鋼生產企業超過500家
，平均規模不足100萬噸，排名前5位企業的鋼產量僅占全國總產量的28.5%
，而美國、歐盟
、日本等發達國家排名前4位企業鋼產量占全國總產量的比重為60～70%以上。

　　我國鋼鐵產業長期以來，受體製
、機(ji)製(zhi)和(he)政(zheng)策(ce)滯(zhi)後(hou)等(deng)因(yin)素(su)製(zhi)約(yue)
，鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)兼(jian)並(bing)重(zhong)組(zu)進(jin)展(zhan)緩(huan)慢(man)。在(zai)國(guo)際(ji)金(jin)融(rong)危(wei)機(ji)和(he)國(guo)內(nei)鋼(gang)鐵(tie)產(chan)能(neng)總(zong)體(ti)過(guo)剩(sheng)的(de)背(bei)景(jing)下(xia)，通(tong)過(guo)兼(jian)並(bing)重(zhong)組(zu)優(you)化(hua)鋼(gang)鐵(tie)產(chan)業(ye)組(zu)織(zhi)結(jie)構(gou)，已(yi)成(cheng)為(wei)實(shi)現(xian)鋼(gang)鐵(tie)產(chan)業(ye)振(zhen)興(xing)的(de)當(dang)務(wu)之(zhi)急(ji)。

　　十幾年來，鋼鐵業重組頻繁。比如，武鋼
、柳鋼聯手組建廣西鋼鐵集團，唐鋼
、邯鋼聯合重組河北鋼鐵集團，今年3月
，寶鋼集團與杭州鋼鐵集團簽署重組寧波鋼鐵協議
，寶鋼投資20.214億元取得寧波鋼鐵56.15%的控股權......

　　目前國內鋼鐵企業競爭格局已基本形成：華hua東dong地di區qu以yi寶bao鋼gang集ji團tuan為wei龍long頭tou，東dong北bei地di區qu以yi鞍an本ben集ji團tuan為wei龍long頭tou
，華hua北bei地di區qu以yi河he北bei鋼gang鐵tie集ji團tuan為wei龍long頭tou，中zhong西xi南nan地di區qu以yi武wu鋼gang集ji團tuan為wei龍long頭tou。畢bi馬ma威wei中zhong國guo鋼gang鐵tie工gong業ye主zhu管guan合he夥huo人ren高gao智zhi緯wei告gao訴su記ji者zhe，由you於yu我wo國guo中zhong國guo鋼gang鐵tie大da型xing企qi業ye在zai成cheng果guo轉zhuan化hua、軟件發展、係統集成
、jienengjianpaidengdengfangmian，genoumeiqiyeyouyidingdechaju，yincijinrongweijishiwoguodegangtieqiyeyoujihuizouchuqu
，jinxingbinggouyihuodeyixiejishuheshichangdehaoshiji。

　　這份《金融危機下的中國鋼鐵工業》報告還認為，重整之後的中國鋼鐵產業布局將集中在中國由北至南的海岸線上。鞍鋼遼寧鮁魚圈基地、首鋼河北曹妃甸鋼鐵基地、寶鋼湛江鋼鐵基地和武鋼防城港鋼協基地組成了這條鋼鐵產能集中線。"而政府在行政推動之外，也給鋼鐵企業並購提供了更多的金融支持手段。"高智緯表示，"比如一些商業銀行已經開展了並購貸款業務。"

　　顯然，金融危機加劇了中國鋼鐵業並購重組的趨勢。此外，該報告還指出，受金融危機影響
，中國國內市場同比正常鋼鐵消費減少了約2000萬噸左右
，其中約2/3是由於工業生產用量減少造成的。