炎炎夏日，等公交車成了市民最“畏”的出行難題。一來不知道公交車什麼時候能到，二來即使站牌上寫明了班次間隔也可能因為“脫班”“晚點”而無法準點到達，乘客隻好在站台上“幹等”！不過
，隨著無錫智能化公交係統建設的啟動
，這些問題很快就能逐步得到解決。市民對公交最迫切的快捷、準點和安全三大期待會一一實現。

　　●快捷

　　目前無錫公交所采用的還是老式的人工調度，調度分散在各個場站。公交車發出後就成了“車老大”

，調度人員想管卻管不了。一旦在路上發生脫班
、路阻和突發事件造成晚點，司機
、乘客都隻能幹等。而采用智能化係統後，這些問題將不複存在。車子出現突發狀況，司機隻需按一按車內的“特殊按鈕”，zongtiaodushitongguoweixingdingweixitongkejiancechushijiandefashengdi。tiaoduzhongxinnengjikejinxingyingjichuzhi，sijihechengkedouwuxuzainaergandeng。tongguocaiqubujiucuoshi，rujiamibanci、增開車輛等，公交班次在最短時間內就能恢複準點。

　　●準點

　　要等的公交車到底什麼時候能來？能不能精確到分鍾
？公交車班次準不準點是市民最為關心的問題。

　　自今年4月全麵啟動智能化公交項目建設以來
，三家測試商分別對新區分公司的19路、30路和15路lu經jing過guo兩liang個ge月yue的de測ce試shi，最zui終zhong確que定ding了le該gai項xiang目mu的de係xi統tong集ji成cheng商shang。根gen據ju方fang案an
，今jin後hou部bu分fen主zhu要yao公gong交jiao站zhan台tai將jiang逐zhu步bu升sheng級ji為wei電dian子zi站zhan台tai，乘cheng客ke可ke以yi通tong過guo電dian子zi站zhan牌pai知zhi道dao離li自zi己ji最zui近jin的de一yi班ban車che還hai有you多duo少shao米mi或huo是shi幾ji分fen鍾zhong。

　　“這樣可以使市民心理的期望值和我們運營的差異更接近。”相關人士表示，今後在站點上乘客可清楚地看到要乘坐線路的相關資料，同時還能查詢一些其他資訊。電子站牌平均15秒更新一次，乘客可以根據這種電子站牌推算出要等多久才能乘到車。

　　●安全

　　近jin兩liang年nian來lai，公gong交jiao車che突tu發fa事shi件jian屢lv見jian不bu鮮xian，目mu前qian車che廂xiang安an全quan成cheng為wei國guo內nei各ge城cheng市shi的de關guan注zhu焦jiao點dian，而er行xing車che安an全quan如ru今jin已yi提ti上shang無wu錫xi公gong交jiao的de議yi事shi日ri程cheng
，在zai此ci次ci智zhi能neng化hua係xi統tong建jian設she中zhong也ye得de到dao了le充chong分fen考kao慮lv。

　　今後我市將在主要站點、公交換乘樞紐、gongjiaotingchechangshenzhigongjiaochexiangneianzhuangjiankongtantou，tiaoduzhongxinketongguodianzipingmushishijiankong


，tongguochexiangtantousuishilejiechexiangdejishixianxiang。bujinruci，jinhouchexiangneianzhuangdehongwaixianjishuqikecaijikeliushuju，chengkeyishangyixiadoujiangbeijiruxitongzhong。bingbaquanshi140條線路的所有線路分成若幹路段，並在路段設立最高行駛限速，公交車必須按照這樣的限速行駛。

　　●12個子項目組成智能化係統

　　智能化公交係統為采用衛星定位係統(GPS)進行地理定位，結合公交出行調查，以地理信息係統(GIS)為操作平台
，在對公交線網布局
、站點布置、發(fa)車(che)間(jian)隔(ge)確(que)定(ding)等(deng)進(jin)行(xing)優(you)化(hua)和(he)設(she)計(ji)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)，實(shi)現(xian)公(gong)交(jiao)車(che)輛(liang)的(de)自(zi)動(dong)調(tiao)度(du)和(he)指(zhi)揮(hui)
，保(bao)證(zheng)車(che)輛(liang)的(de)準(zhun)點(dian)運(yun)行(xing)

，並(bing)使(shi)乘(cheng)客(ke)能(neng)夠(gou)通(tong)過(guo)電(dian)子(zi)站(zhan)牌(pai)了(le)解(jie)車(che)輛(liang)的(de)到(dao)達(da)時(shi)刻(ke)。據(ju)介(jie)紹(shao)，無(wu)錫(xi)智(zhi)能(neng)化(hua)公(gong)交(jiao)係(xi)統(tong)由(you)營(ying)運(yun)調(tiao)度(du)、場站視頻監控、電子站牌
、IC卡係統等12個子項目組成。

　　“我們打算把5000多個站點，包括上下橋、zhuanwanchuyijijiaotongyongjidiandoujinxingshujucaiji

，ranhoufangdaozhinenghuaxitongzhong。jinhou
，dangcheliangxingshidaozhexiedifangshi，buyongjiashiyuananniu，cheliangjiunenganzhaoshedingshixianzidongbaozhan。”相關負責人表示。此外，我市今年將對首批200台公交車進行改造升級。在車廂安裝一係列智能化配套設備，比如顯示屏、車門感應、車輛紅外線、車廂探頭等。(記者袁曉嵐實習生尹黎)

　　鏈接：

　　公交智能化時間表

　　據透露
，目前智能化係統的“首腦”――調度中心已經開建，該中心設於無錫九龍公交公司位於梁溪路上的總部。

　　與此同時，站點測繪數據采集、供電協調等工作都已全麵鋪開。“下月中旬調度中心的設備就能逐一到位，到8月yue底di調tiao度du中zhong心xin就jiu能neng建jian好hao投tou用yong了le，屆jie時shi新xin區qu分fen公gong司si的de公gong交jiao線xian路lu調tiao度du將jiang作zuo為wei試shi點dian納na入ru智zhi能neng化hua係xi統tong中zhong。到dao年nian底di全quan市shi的de調tiao度du便bian可ke以yi全quan部bu實shi現xian智zhi能neng化hua調tiao度du
，而er監jian控kong係xi統tong也ye將jiang初chu步bu完wan成cheng。”據該負責人介紹說。此外，今年還要建立監控係統。而其餘的10個項目將於明年著手開展。

　　根據《無錫市2008-2010年公交優先行動計劃》明確：到2010年底前
，全麵建成公交智能化運營管理係統
，建設電子站牌
，開通車輛到達預告信息。