據ju中zhong國guo證zheng券quan報bao報bao道dao
，四si川chuan騰teng中zhong重zhong工gong機ji械xie有you限xian公gong司si總zong經jing理li楊yang毅yi接jie受shou記ji者zhe專zhuan訪fang時shi表biao示shi，騰teng中zhong重zhong工gong與yu通tong用yong汽qi車che達da成cheng的de收shou購gou協xie議yi
，包bao括kuo將jiang獲huo得de悍han馬ma品pin牌pai的de使shi用yong權quan
、長期組裝合同、主要零部件供應和主要的管理團隊等。其中，長期組裝合同將持續到2012年。收購資金來源主要是自有資金和外部融資。

   tabiaoshi，shougoujiangbubaokuohanmazaimeiguoyiyoudeshengchanxian
，yebuhuifendanmugongsitongyongqichederenhezhaiwu。shougouwanchenghou

，tongyongqichejiangweitengzhongzhonggongtigongzhengchedaigong。tashuo，xinxingshichangronglianghenda
，hanmajuyouchengweiquanqiuxingpinpaideqianli，lvsehanmazhengzaishiyanguochengzhong。

   收購資金為“自有+融資”

   近段時間，對於騰中重工收購悍馬一案，焦點集中在資金來源上。不少媒體紛紛報道摩根士丹利
、瑞士信貸和美林是幕後的三家推手。對此

，楊毅表示，目前有三個團隊在為此次並購服務，預計在幾周內就會有明確意見。

   針對資金來源，楊毅說，騰中重工是民營企業
，是由幾個私人投資者所持有的公司

，“我(wo)想(xiang)說(shuo)明(ming)一(yi)點(dian)，華(hua)通(tong)控(kong)股(gu)並(bing)不(bu)是(shi)騰(teng)中(zhong)的(de)股(gu)東(dong)。而(er)且(qie)，單(dan)純(chun)從(cong)注(zhu)冊(ce)資(zi)金(jin)上(shang)很(hen)難(nan)判(pan)斷(duan)我(wo)們(men)的(de)實(shi)力(li)。這(zhe)次(ci)收(shou)購(gou)主(zhu)要(yao)是(shi)通(tong)過(guo)我(wo)們(men)的(de)自(zi)有(you)資(zi)金(jin)，以(yi)及(ji)金(jin)融(rong)機(ji)構(gou)的(de)融(rong)資(zi)。”他沒有透露具體銀行的名稱，也沒有透露騰中的財務狀況。

   楊毅說

，騰中對悍馬的經營情況做過很多分析，曾設計了專門的分析模型、聘請了業務顧問等等。如果收購成功，騰中將獲得悍馬品牌的使用權、長期組裝合同、主要零部件供應、主要管理團隊
，並將承續與悍馬經銷網絡相關的現行經銷商合約等。這個長期供應合同將持續到2012年。但是不包括悍馬的生產線和設備，也不包括任何債務。

   這種交易模式，類似於通用汽車在幫騰中重工做OEM（代工）
，生產悍馬H2和H3整車。同時
，悍馬正在研發的混合動力汽車、雙模汽車項目
，也包括在收購合同中。

   楊毅表示，當前首要是保證悍馬的平穩過渡，在市場和服務上沒有大的起伏。另外
，“duiyuzaizhongguoshengchanhanma，womenhuiyouyigehelidekaolv，bupaichuzaiguoneixinjianshengchanxian。womenhuizaibaozhengmeiguoshichangdeqiantixia，jianlixinzengshengchannengli，zuodazengliang。”

   瞄準綠色悍馬

   不少中國汽車業內人士質疑此次收購

，楊毅表示
，騰中重工對於收購悍馬後可能麵臨的虧損，已做好心理和資金上的準備。

   楊毅說
，收購前曾詳細了解上汽並購雙龍案
，也關注過印度塔塔集團收購捷豹和路虎的情況，但“騰中重工此次收購的資產很少
，固定投入少
，風險相對要小。”

   “這是一個低資本、高可變成本


、零債務的交易。”楊毅表示，已為收購悍馬做好各種預案。

   楊毅認為，作為高性能越野車

，悍馬在某些方麵具有“不可替代”的作用。“美國在卡特裏娜颶風的時候
，悍馬通過紅十字會捐贈了40輛車
，在救災中發揮了很大作用。”

   yangyishuo


，tengzhonghenguanzhuxinnengyuan，baokuoyoudianhunhehechundiandong，shougouxiangmuzhongyebaokuohanmazhengzaiyanfadeyoudianhunhecheheshuangmochexiangmu。yidanjianglaizaiguoneijianlishengchannengli，huifuhexiangguanchanyezhengcedeyaoqiude。

   “悍馬已經在申請柴油排放證書。2010年後，還可以使用85%的生物燃料。H4型概念車現在的百公裏油耗已經降低到9.6升
，綠色悍馬有廣闊的前景。”

   楊毅稱，悍馬目前70%的市場在北美
，去年銷售的下滑主要因為消費者對通用公司失去了信心。“但我認為它具有全球銷售的潛力
，包括新興市場，這是我們長期調研的結果。我們將讓悍馬成為全球性品牌。”楊毅同時表示，悍馬作為高端品牌的形象不會改變。

   楊毅說，騰中進入以後，並不打算介入悍馬的實際經營管理

，悍馬仍將由原來的團隊運營。但騰中將為悍馬設立新的公司架構，“我們和悍馬的總經理泰勒已經建立了密切聯係，相互都很了解，我們對泰勒也充滿信心”。

   他還表示，相關報批工作正在進行中。“我們尊重政府的審批，將按照規定完成所有程序，並盡力配合。”