風(feng)流(liu)總(zong)被(bei)雨(yu)打(da)風(feng)吹(chui)去(qu)。無(wu)論(lun)如(ru)何(he)
，曾(zeng)經(jing)輝(hui)煌(huang)的(de)悍(han)馬(ma)低(di)下(xia)了(le)驕(jiao)傲(ao)的(de)頭(tou)顱(lu)
，西(xi)方(fang)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)的(de)製(zhi)造(zao)業(ye)向(xiang)發(fa)展(zhan)中(zhong)國(guo)家(jia)轉(zhuan)移(yi)的(de)趨(qu)勢(shi)已(yi)經(jing)形(xing)成(cheng)。在(zai)機(ji)電(dian)產(chan)品(pin)等(deng)領(ling)域(yu)，受(shou)製(zhi)於(yu)成(cheng)本(ben)

、市場等因素，部分歐美實體企業已經陷入了“今天不賣明天賣”的境地。

   tongshi
，zaijiafengzhongshengcundezhongguozhizaoye，weibaituobeidongcanyuguojifengongdejingkuang，yezhengnulixunqiuzhetuweizhilu。zuoweichengjiechanyezhuanyidezhuyaoquyu
，yizhongguoweidaibiaodefazhanzhongguojiazhengmianlinzhe“我們不買別人買”的絕好時機。

   對於中國製造業來說，缺乏核心技術已經成為行業發展不能承受之重，如研發投入不足等原因，航空設備、精密儀器、醫療設備、工程機械等具有戰略意義的高技術含量產品約80%依賴進口
；缺乏核心技術
，中國的製造業高速增長，創造著一個又一個“製造第一”的神話，卻隻能淪為“世界打工仔”.獲取技術
，提高企業的競爭力，成為中國企業家們的多年夙願。 

　　百年一遇的金融危機，為中國渴望獲取技術的企業家們打開了一扇“窗戶”.並購歐美實體公司
，以股權合作的方式分享歐美實體公司的技術、品牌與銷售渠道
，是扭轉中國製造業在國際分工鏈中的不利地位、增強中國製造業可持續發展後勁的有效途徑。 

　　國家發改委利用外資和境外投資司司長孔令龍曾指出，能源礦產
、先進製造業、省外高技術智力合作、對外基礎設施合作等將是中國企業跨國並購的重點領域。截至2008年底，我國企業的非金融對外投資已達1500億美元，涉及170個國家和地區，5年來保持70%的年均增速。 

　　僅就民營企業而言，萬向收購德爾福
、華為並購馬可尼

，都顯示著中國民營企業向海外出擊的勇氣。根據商務部統計，到2007年底已經有超過800家的民營企業在海外進行直接投資。 

　　“沒有敢於成為先烈的勇氣
，就不可能成為先驅。”海外並購之路既非捷徑，更非坦途；其中有陷阱，有泥潭，可能還有萬劫不複的深淵。如何解決“以小並大”後出現的“消化不良”問題，解決跨國並購中的文化衝突、人員矛盾等問題，解決稅收、環保
、安全等問題，都成為中國企業必須麵對的客觀事實。 

　　盡管跨國並購的路途並不平坦，但中國企業並沒有退縮。以TCL為例
，雖然其並購之戰曾經曆“滑鐵盧”,但李東升對自己的國際化戰略絲毫沒有悔意。在總結5年並購之路時，他感慨萬千地說：如果沒有跨國並購

，TCL的彩電業務也許還在產業鏈條的最低端
；如果沒有跨國並購，去年的TCL通訊早就像其他手機同行那樣被徹底洗出市場；如果沒有跨國並購，TCL也許無法渡過眼前最嚴峻的金融危機。 

　　越來越多的企業家已經認識到，通過股權收購，進而取得對目標企業高端技術的學習權
，以及高端技術企業轉向中國的“產業轉移權”,這將是中國企業“走出去”的最大收獲。