科技部相關負責人日前透露，中國計劃到2012年在全國推廣6萬輛節能與新能源汽車，其中各類混合動力汽車將占95%以上。

   據了解，我國目前已有近10款新能源汽車拿到了生產許可，包括“零排放”純電動汽車在內的一批新能源汽車將陸續上市。據稱，全球混合動力汽車已進入大規模產業化階段

，其批量生產時間將提前到2015年。

   不過，不管是2012年還是2015年(nian)
，三(san)五(wu)年(nian)的(de)時(shi)間(jian)看(kan)起(qi)來(lai)都(dou)是(shi)短(duan)短(duan)的(de)一(yi)瞬(shun)間(jian)的(de)事(shi)兒(er)。真(zhen)的(de)到(dao)時(shi)候(hou)就(jiu)能(neng)看(kan)到(dao)滿(man)大(da)街(jie)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)嗎(ma)
？針(zhen)對(dui)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)未(wei)來(lai)在(zai)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)的(de)地(di)位(wei)，也(ye)有(you)不(bu)少(shao)專(zhuan)家(jia)表(biao)示(shi)
，它(ta)將(jiang)是(shi)汽(qi)油(you)
、柴油車的有效補充，但不會在短時間內替代現有的車型。

   某銷售人員告訴記者：“影響新能源車如混合動力汽車市場前景的關鍵要素目前就是價格。以1.5L排量的普銳斯為例，這款車在我國的售價為25.9萬元至30.28萬元，然而
，相同配置的汽油車其價格也不過十幾萬元。近一倍的巨大差額讓百姓無法接受。”

   也有專家提出：“這是因為中國目前市場上的混合動力車多為整車進口。一輛國內價格為26.98萬元的混合動力CIVIC在日本的價格僅相當於16萬元人民幣，比同級別燃油動力車還便宜。”有專家分析，混合動力車型之所以售價如此之高，主要有三個原因：一是國家還未出台具體可操作的混合動力扶持政策；二是核心技術未形成產業化；三是人們的環保意識沒有上升到一定高度。但其根本原因還是混合動力車仍處在新興階段，消費市場不夠成熟和穩定。

   另據了解，下個月我國將出台促進新能源汽車消費的支持政策
，屆時，財政部將公布個人購車的鼓勵政策。

   看來
，不管怎樣
，發展節能與新能源車是一個必然的趨勢。不久的將來，我們一定會在大街上越來越多地看到節能與新能源車。