自國家啟動洋山港建設一期工程以來，公司自主研發生產的係列工業以太網光纖交換機、工業以太網收發器、現場總線通信設備先後在洋山一期
、二期、三期
、四期的安防係統
、燈塔係統得到廣泛應用。

　　附：洋山港簡介：

　　上海國際航運中心洋山深水港區位於杭州灣口、長江口外上海南彙蘆潮港東南，由大、小洋山等數十個島嶼組成，是中國首個在海島建設的港口。洋山港西北距上海市南彙蘆潮港約30公裏，南至寧波北侖港約90公裏

，向東經黃澤洋水道直通外海
，距國際航線僅45海裏，是距上海最近的具備15米以上水深的深水良港。

　　具體來說
，有四點：

　　一是具備建設-15米水深港區和航道的優越條件。洋山海域潮流強勁，泥沙不易落淤

，海域海床近百年來基本穩定。

　　二(er)是(shi)能(neng)確(que)保(bao)船(chuan)舶(bo)航(hang)行(xing)及(ji)靠(kao)離(li)泊(bo)安(an)全(quan)。港(gang)區(qu)工(gong)程(cheng)方(fang)案(an)經(jing)過(guo)模(mo)型(xing)試(shi)驗(yan)反(fan)複(fu)論(lun)證(zheng)，表(biao)明(ming)工(gong)程(cheng)實(shi)施(shi)後(hou)，對(dui)自(zi)然(ran)條(tiao)件(jian)基(ji)本(ben)無(wu)影(ying)響(xiang)
，能(neng)維(wei)持(chi)原(yuan)有(you)水(shui)深(shen)，而(er)且(qie)大(da)小(xiao)洋(yang)山(shan)島(dao)鏈(lian)形(xing)成(cheng)天(tian)然(ran)屏(ping)障(zhang)
，泊(bo)穩(wen)條(tiao)件(jian)良(liang)好(hao)。

　　三是工程技術經濟可行。工程水域地質條件良好，具備建港條件；另外，建設長距離跨海大橋世界上也有先例。

　　四是符合世界港口向外海發展的規律。  　 

　　根據規劃

，到2012年，可形成10多公裏深水岸線，可布置集裝箱深水泊位50多個，設計年吞吐能力1500萬標準箱（TEU）以上；通過東海大橋與上海交通運輸網絡連接，充分發揮上海港經濟腹地廣闊、箱源充足的優勢。 　 

　　參觀洋山深水港的必經通道是東海大橋：東海大橋是中國第一座外海跨海大橋，全長32公裏
，橋寬31.5米 ，是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分
，它跨越杭州灣北部海域，連接上海南彙區蘆潮港鎮與浙江嵊泗的小洋山島。2座大跨度的海上斜接橋、4座預應力連續梁橋，大量的非通航孔橋以及連接兩個島嶼之間的一條海堤。大橋全線按高速公路標準設計，設計基準期為100年。

　　建設上海國際航運中心
，是黨中央、guowuyuanshunyingshijiejingjiheguojihangyunfazhandexinqushi

，genjuzhongguojingjixianzhuanghefazhanzhanlvezuochudezhongdazhanlvejuece，qizhong，yangshanshenshuigangqujiansheyoushishanghaiguojihangyunzhongxinjianshedehexin，erdonghaidaqiaozuoweiyangshangangqulianjieshanghailudideweiyitongdao

，rutongshanghaiguojihangyunzhongxindeyida“動脈”
，在洋山港一期工程啟動時，東海大橋的貫通，改寫了上海不“上海”的曆史。碧海滔滔

，一橋飛架，從上海至東海上的洋山港30分鍾就可直達。上海，從此名歸實至
，這個東方大港由“江河時代”邁入了“海洋時代”！