中國證券報獲悉
，《船舶工業調整振興規劃》提出加快建立船舶產業投資基金、擴大出口船舶買方信貸規模、購買棄船可享內銷遠洋船政策、船廠流動資金貸款享受利率優惠、“棄舊造新”獲貼息貸款
、“資本金注入”支持兼並重組等六大政策，以振興我國的修、造、拆船業。

   《規劃》還要求，“各相關銀行對船舶企業在建船舶和有效合同所需的流動資金要確保按期到位”
，“采取資本金注入、融資信貸、技ji改gai貼tie息xi等deng方fang式shi支zhi持chi兩liang大da船chuan舶bo集ji團tuan實shi施shi兼jian並bing重zhong組zu
，支zhi持chi骨gu幹gan船chuan舶bo企qi業ye兼jian並bing重zhong組zu其qi他ta船chuan舶bo企qi業ye，支zhi持chi符fu合he條tiao件jian的de船chuan舶bo企qi業ye上shang市shi和he發fa行xing債zhai券quan。”

   購買棄船可享內銷遠洋船政策

   記者了解到，按照當前的市場行情，業內預期有20%左右的新船訂單將會因融資困難而取消。而自2008年第四季度金融危機越發嚴重以來
，到我國尋求融資的境外船東也明顯增加。要支持今後3年船舶工業保住訂單、穩定生產的重要措施之一就是加大生產經營信貸融資支持力度。

   為此
，規劃明確
，將對現行的內銷遠洋船給予17%補貼

、船廠流動資金貸款實行優惠利率、船東貸款給予貼息支持的政策延長到2012年。

   規劃還要求，“各(ge)相(xiang)關(guan)銀(yin)行(xing)對(dui)船(chuan)舶(bo)企(qi)業(ye)在(zai)建(jian)船(chuan)舶(bo)和(he)有(you)效(xiao)合(he)同(tong)所(suo)需(xu)的(de)流(liu)動(dong)資(zi)金(jin)要(yao)確(que)保(bao)按(an)期(qi)到(dao)位(wei)。對(dui)船(chuan)東(dong)推(tui)遲(chi)接(jie)船(chuan)的(de)要(yao)適(shi)當(dang)給(gei)予(yu)船(chuan)舶(bo)企(qi)業(ye)貸(dai)款(kuan)展(zhan)期(qi)支(zhi)持(chi)。對(dui)信(xin)譽(yu)良(liang)好(hao)的(de)船(chuan)東(dong)和(he)船(chuan)舶(bo)企(qi)業(ye)及(ji)時(shi)開(kai)具(ju)付(fu)款(kuan)和(he)還(hai)款(kuan)保(bao)函(han)。加(jia)強(qiang)銀(yin)企(qi)合(he)作(zuo)，對(dui)建(jian)設(she)中(zhong)船(chuan)舶(bo)實(shi)行(xing)抵(di)押(ya)融(rong)資(zi)。支(zhi)持(chi)符(fu)合(he)條(tiao)件(jian)的(de)船(chuan)舶(bo)企(qi)業(ye)上(shang)市(shi)和(he)發(fa)行(xing)債(zhai)券(quan)，加(jia)快(kuai)建(jian)立(li)船(chuan)舶(bo)產(chan)業(ye)投(tou)資(zi)基(ji)金(jin)。”

   中國船舶工業經濟研究中心顧問朱汝敬據此認為，此舉有利於類似於熔盛重工等希望上市的企業
，“有可能稍後政府會出台相關政策
，扶持相關企業完成上市。”　

  擴大出口船舶買方信貸規模

   《規劃》還(hai)提(ti)到(dao)，要(yao)支(zhi)持(chi)金(jin)融(rong)機(ji)構(gou)通(tong)過(guo)發(fa)行(xing)美(mei)元(yuan)債(zhai)券(quan)或(huo)由(you)人(ren)民(min)銀(yin)行(xing)安(an)排(pai)資(zi)金(jin)等(deng)方(fang)式(shi)，增(zeng)加(jia)船(chuan)舶(bo)出(chu)口(kou)買(mai)方(fang)信(xin)貸(dai)資(zi)金(jin)規(gui)模(mo)
，支(zhi)持(chi)兩(liang)大(da)船(chuan)舶(bo)集(ji)團(tuan)和(he)其(qi)他(ta)骨(gu)幹(gan)企(qi)業(ye)穩(wen)定(ding)現(xian)有(you)出(chu)口(kou)船(chuan)舶(bo)訂(ding)單(dan)。

   不(bu)過(guo)，國(guo)金(jin)證(zheng)券(quan)張(zhang)昊(hao)認(ren)為(wei)，由(you)於(yu)對(dui)國(guo)外(wai)船(chuan)東(dong)了(le)解(jie)不(bu)多(duo)，所(suo)以(yi)支(zhi)持(chi)買(mai)方(fang)信(xin)貸(dai)仍(reng)然(ran)存(cun)在(zai)顧(gu)慮(lv)，希(xi)望(wang)在(zai)支(zhi)持(chi)買(mai)方(fang)信(xin)貸(dai)的(de)同(tong)時(shi)
，可(ke)以(yi)側(ce)重(zhong)於(yu)支(zhi)持(chi)賣(mai)方(fang)信(xin)貸(dai)。

   除了在信貸上全力支持船企穩定手上風險訂單，對已經被撤單的棄船，《規劃》也采取措施鼓勵央企購買。

   《規劃》提到
，對中遠、中海運、中zhong外wai運yun三san大da航hang運yun公gong司si購gou買mai兩liang大da船chuan舶bo集ji團tuan建jian造zao的de遠yuan洋yang船chuan舶bo棄qi船chuan
，可ke享xiang受shou內nei銷xiao遠yuan洋yang船chuan舶bo相xiang應ying政zheng策ce
，其qi購gou置zhi貸dai款kuan可ke納na入ru現xian行xing內nei銷xiao遠yuan洋yang船chuan貸dai款kuan貼tie息xi計ji劃hua。同tong時shi還hai將jiang研yan究jiu製zhi定ding相xiang應ying稅shui收shou優you惠hui政zheng策ce鼓gu勵li金jin融rong租zu賃lin公gong司si購gou買mai兩liang大da船chuan舶bo集ji團tuan建jian造zao的de出chu口kou船chuan舶bo的de棄qi船chuan。

   最後，《規劃》還鼓勵造船企業利用現有造船設施開展修船業務。加強修船技術研究，增強大型船舶、特種船舶
、海洋工程裝備修理和改裝能力。規範發展拆船業
，實行定點拆解
，從而使得企業“有項目可做”。

   “資本金注入”支持兼並重組

   《規劃》特別提出，到2011年
，中國船舶工業將發展“兩個龍頭企業”和“三個生產基地”——“中國船舶工業集團公司、中zhong國guo船chuan舶bo重zhong工gong集ji團tuan公gong司si三san年nian後hou要yao在zai高gao端duan船chuan舶bo市shi場chang具ju備bei較jiao強qiang國guo際ji競jing爭zheng力li，若ruo幹gan家jia專zhuan業ye化hua海hai洋yang工gong程cheng裝zhuang備bei製zhi造zao基ji地di將jiang初chu具ju規gui模mo，一yi批pi船chuan用yong設she備bei配pei套tao企qi業ye將jiang發fa展zhan壯zhuang大da，同tong時shi
，環huan渤bo海hai灣wan、長江口和珠江口將成為世界級造船基地。同時，骨幹船舶企業基本建立現代造船模式。”

   《規劃》還將采取資本金注入、融資信貸

、技ji改gai貼tie息xi等deng方fang式shi支zhi持chi兩liang大da船chuan舶bo集ji團tuan實shi施shi兼jian並bing重zhong組zu
，支zhi持chi骨gu幹gan船chuan舶bo企qi業ye兼jian並bing重zhong組zu其qi他ta船chuan舶bo企qi業ye，優you先xian核he準zhun其qi技ji術shu改gai造zao項xiang目mu，鼓gu勵li進jin行xing產chan品pin結jie構gou調tiao整zheng。

   此外，《規劃》提出，將研究鼓勵老舊船舶報廢更新政策，對淘汰老舊船舶並在國內大型船舶企業建造新船的給予貸款貼息支持。抓緊出台單殼油輪(包括單殼雙底和雙殼單底)強製淘汰政策
，嚴禁超齡船舶改造營運。