編者語：我國電梯約80%是近10年來新增產品，采用的主流技術是VVVF控製
，且最近幾年永磁同步驅動技術正在不斷得到市場的認可，市場占有率有望進一步提高。因此

，我國電梯在能效方麵處於領先地位

   7月28日，由中國特種設備檢驗協會主辦、廣州市特種機電設備檢測研究院承辦的“全國電梯能效測試技術研討會”在廣州番禺召開。來自全國36個省市的特種設備檢驗檢測機構

、7個電梯生產企業參加了研討會。

　　研討會上，天津市特種設備檢測研究院副院長孫立新表示：“電梯能效標準將作為電梯節能的準入製度，因此，能效測試方法與能效評價指標確定顯得格外重要。”

　　電梯節能空間大

　　近年來
，我國在用電梯量增長迅速，每年保持15%的增長速度。據來自國家質檢總局特種設備安全監察局的數據顯示，2008年底
，我國在用電梯數量為115.3155萬台。而電梯的耗電量約占整個建築能耗的5%。

　　“我國電梯約80%是近10年來新增產品，采用的主流技術是VVVF控(kong)製(zhi)，且(qie)最(zui)近(jin)幾(ji)年(nian)永(yong)磁(ci)同(tong)步(bu)驅(qu)動(dong)技(ji)術(shu)正(zheng)在(zai)不(bu)斷(duan)得(de)到(dao)市(shi)場(chang)的(de)認(ren)可(ke)
，市(shi)場(chang)占(zhan)有(you)率(lv)有(you)望(wang)進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)高(gao)。因(yin)此(ci)，我(wo)國(guo)電(dian)梯(ti)在(zai)能(neng)效(xiao)方(fang)麵(mian)處(chu)於(yu)領(ling)先(xian)地(di)位(wei)。”廣州市特種機電設備檢測研究院副院長武星軍表示。

　　由於我國電梯增速快、保有量大，使用頻率明顯高於歐美國家
，因此如何提高電梯運行效率，降低能耗更顯重要。

　　相關數據顯示
，我國平均每部電梯每天耗電量約為40kwh。若在新電梯產品上廣泛應用永磁同步電機、製動電能回饋等節能技術，單機可節電約30%左右
，再加上對在用電梯實行節能審查和監管
，對高耗能電梯實施節能技術改造，采用先進的變頻控製技術和永磁同步電機可節能20%～45%左右，如果采用能量回饋技術最高可節能70%。

　　國家質檢總局特種設備安全監察局處長王曉雷強調：“電(dian)梯(ti)節(jie)能(neng)由(you)特(te)種(zhong)設(she)備(bei)安(an)全(quan)監(jian)察(cha)部(bu)門(men)負(fu)責(ze)
，有(you)利(li)於(yu)安(an)全(quan)性(xing)與(yu)經(jing)濟(ji)性(xing)的(de)統(tong)一(yi)
，有(you)利(li)於(yu)降(jiang)低(di)政(zheng)府(fu)節(jie)能(neng)監(jian)管(guan)的(de)成(cheng)本(ben)和(he)減(jian)輕(qing)企(qi)業(ye)負(fu)擔(dan)，有(you)利(li)於(yu)節(jie)能(neng)降(jiang)耗(hao)快(kuai)速(su)取(qu)得(de)實(shi)效(xiao)。”

　　三方麵提高電梯能效

　　武星軍表示，要提高電梯能效，應從三方麵著手。一
、新裝電梯采用能效高的電梯;二
、對耗能嚴重的電梯進行改造;三、提高電梯管理水平。

　　所suo謂wei采cai用yong能neng效xiao高gao的de電dian梯ti
，就jiu是shi新xin裝zhuang電dian梯ti盡jin量liang采cai用yong永yong磁ci同tong步bu無wu齒chi輪lun技ji術shu，並bing帶dai有you能neng量liang回hui饋kui裝zhuang置zhi，自zi動dong扶fu梯ti應ying當dang選xuan用yong傳chuan動dong效xiao率lv高gao的de扶fu梯ti
，同tong時shi帶dai有you自zi動dong感gan應ying裝zhuang置zhi。對dui單dan台tai電dian梯ti而er言yan
，節jie能neng主zhu要yao有you三san大da類lei
，提ti高gao電dian動dong機ji和he傳chuan動dong裝zhuang置zhi的de效xiao率lv;將電梯運行過程中產生的能量回饋到電網，從而降低單位時間內消耗的電網能量;降低電梯待機時的能量消耗
，如設置類似於計算機的“休眠”模式。

　　ruheshixiandiantijienenggaizao，zhuanjiajianyiduichuizhidianticaiyongbianpinjishugaizao
，yifangmiananquanxingyukekaoxingnengdedaodafudutisheng，lingyifangmianjienengxiaoguoyefeichangmingxian。

　　duiyufutieryan，yingcaiyongzidongzhongxinqidongjishu。muqian，daduoshuzidongfutideyunxingsuduhengdingerbujinxingtiaosu。zaidianqituodongfangmian，caiyongzuijiandandejiaoliudansudianjizhijiegongdiandetuodongxitong。changqigaosu
、kongzaiyunzhuan，zaochengdiannengdedalianglangfei
，youqishijixiemosunriyiyanzhong，peijiangenghuanchengbengao。zengjiazidongzhongxinqidongjishuhou
，wuchengkeshizidongtingzhiyunxing，dangyouchengkeshizidongzhongxinqidongtouruyunxingfuwu，keyidadajieshengdianneng。

　　另外，政府相關部門應加大對電梯節能監管，進一步推廣節能電梯的使用。

　　多方探討能效測試方法

　　電梯能效標準沒能出台，主要原因是電梯能效測試方法與能效評價指標尚未確定。研討會上
，廣州市特種機電設備檢測研究院、上海市特種設備監督檢驗技術研究院、深圳市特種設備檢驗安全研究院以及上海交通大學的專家學者就電梯能耗現狀

、能效測試方法、能效評價指標和主要節能措施進行了深入的探討
，以尋求公平合理的測試方法與評價指標。

　　同時
，專家們針對空載法、加碼法、滿載法等電梯能效測試法的各自優缺點進行了分析。三菱、日立、蒂森、迅達和西子奧的斯電梯公司的代表就變頻、永磁同步和能量回饋三大主流電梯節能新技術進行了交流，引起了與會專家的廣泛關注和深入討論。

　　據了解，將於9月1日實施的《高耗能特種設備節能監督管理辦法》已明確把電梯與鍋爐、換熱壓力容器並列為三大高耗能特種設備，此次研討會的召開對更好地貫徹實施新修訂的《中華人民共和國節約能源法》和《特種設備安全監察條例》juyouyindaoxingzuoyong，tongshiyemingquelediantinengxiaopingjiazhibiaodeyanjiufangxiang，zengqianglezhengfuduidiantijienengjianguandejuexinhexinxin
，bijiangduiwoguodiantidejienengjianduguanligongzuochanshengshenyuanyingxiang。