http://kadhoai.com.cn 2026-04-26 13:11:29
一家北京企業,居然占據了全國地鐵自動化市場50%的份額。更叫人吃驚的是,這家企業的設備還用在了高速列車上,裝進了核電站。 這個名叫北京和利時係統工程有限公司的企業,有一句底氣十足的產品口號:中國創造,世界品質。
地鐵用上國產自動化係統
ruguoditielijiuyitanglieche,yaopaoduokuaijiunengpaoduokuai。keshushiliangchezaidixiatongshikaidong,bicijianyaoyouzhixudiyunxing,natajiuxuyaojingquedejisuanhejingxidekongzhi。helishi,jiushigankongzhide。
2000年和利時攬下了第一個城軌建設項目工程——北京地鐵13號線的自動化控製係統,完成了國內首個具有裏程碑意義的地鐵綜合自動化係統。
此後,和利時以其先進的設計理念和新技術綜合解決方案,2001年中標深圳地鐵1號線一期工程。隨後分別在2003年、2004年、2005年連續中標廣州地鐵3號線、4號線、5號線綜合自動化係統。高質量的工程和能力得到了用戶的高度認可。和利時的技術方案已成為行業事實的標準,並在2008年參與國家地鐵自動化係統的標準製定。
據了解,我國計劃在2015年前至少規劃50條地鐵線路,和利時公司麵臨更大的市場機遇。“企業要為客戶提供獨特的價值,才能有更廣闊的發展空間。”和利時總裁王常力這樣表示。
創新是要有聚焦的
1993年和利時創建開始,一直從事自主開發和製造控製係統研究。“現在回想起來,由於第一套設備100%自己開發的,播下了很好的基因,企業的發展才有了很好的基礎。”王常力感歎。如今和利時已經自主研發第四代控製係統了。
dailikuaguojutoudeyangpinpai,qingqingsongsongjiuzhuandaochaopiao。kehelishibuzhemexiang。kongzhixitongshizhizaoyedemingmai,ruguoyigeguojiameiyouchengshudekongzhixitong,jiubukenengyouqiangdadezhuangbeizhizaoye,zhinengtingrenwairendebaibu。
和he利li時shi的de控kong製zhi係xi統tong,走zou的de就jiu是shi自zi主zhu研yan發fa之zhi路lu。雖sui然ran一yi開kai始shi荊jing棘ji密mi布bu道dao路lu坎kan坷ke,但dan很hen快kuai這zhe條tiao蹊qi徑jing就jiu成cheng了le金jin光guang大da道dao。正zheng是shi看kan中zhong擁yong有you自zi主zhu知zhi識shi產chan權quan,鐵tie道dao部bu、中廣核等重大裝備項目紛紛訂貨。和利時業務也從初級的工業自動化,進入高速鐵路、核電領域。
盡管股市火爆、樓價飛漲,這都沒有讓和利時分心,成功之後的和利時依舊專注於控製係統領域。
“在積累上創新,創新不是散麵的,而是有聚焦的。”王常力這樣對記者說。目前這家北京企業已經發展成我國自動化業務涵蓋最廣,掌握自主核心技術的自動化控製係統製造商。
穩定性與反應速度
別看是2000多人的中型企業,留英博士出身的王常力管理起來井井有條,整個團隊非常穩定。
王常力靠的就是“三個價值”。為用戶創造價值,為員工創造價值,為股東創造價值。尤其是為員工創造價值,就是為員工提供發揮才華的舞台、合理的報酬和愉快並富有成就感的工作環境。
企qi業ye的de創chuang新xin發fa展zhan,讓rang員yuan工gong對dui未wei來lai充chong滿man了le希xi望wang,許xu多duo員yuan工gong紛fen紛fen將jiang自zi己ji的de師shi弟di師shi妹mei介jie紹shao進jin來lai,一yi同tong創chuang業ye。和he利li時shi辦ban公gong場chang所suo也ye不bu斷duan擴kuo大da。據ju了le解jie,目mu前qian在zai建jian中zhong的de亦yi莊zhuang基ji地di,占zhan地di8萬平方米,今年6月份就要封頂了。
王常力是學自動化的,他常說,“自動化最關鍵的是兩點,穩定性和反應速度,公司發展就像自動化的過程,在穩定的基礎上追求速度,提高效率。”
此次國家拉動經濟增長的計劃中,核電和軌道交通是重要領域,和利時對2009年的發展充滿了信心:“任何一次大的經濟危機對企業來說都是一次重要洗牌的過程,而這正是體質健壯和儲備充足的企業提升市場地位的最好時機。”