緊隨鋼鐵
、汽車產業之後，造船產業振興規劃也在緊鑼密鼓製訂之中。1月15日
，記者從權威渠道獲悉，造船產業振興規劃安排上會的時間很靠前
，或將成為第二批被審批產業規劃。 
   
   記ji者zhe多duo方fang了le解jie獲huo悉xi，造zao船chuan產chan業ye振zhen興xing規gui劃hua初chu稿gao已yi定ding，正zheng在zai對dui細xi節jie內nei容rong進jin行xing推tui敲qiao。此ci前qian，工gong業ye和he信xin息xi化hua部bu裝zhuang備bei工gong業ye司si副fu司si長chang李li東dong指zhi出chu
，當dang前qian船chuan舶bo工gong業ye的de重zhong點dian任ren務wu主zhu要yao三san個ge方fang麵mian，即ji要yao保bao訂ding單dan
、保市場
，調結構、促發展，提高船舶工業自主創新能力等等。 
   
   實際上
，在去年12月下旬，工信部就振興規劃內容專門組織召開船舶業管理座談會
，國內主要造船企業和金融機構均參與探討，其中銀企支持性政策被“重點關注”。其政策包括：如何發展船舶融資租賃
、擴大出口買方信貸等
，以加大對船舶工業的金融政策支持。 
   
   “與汽車產業不同，造船業的振興首要解決的不是消費力不足的問題

，而是如何確保手持訂單完成和交付。”中國船舶重工經濟研究中心專家李赬向上海證券報表示，這需要對造船企、船東兩個方麵的金融支持。她還指出
，對於前期人民幣升值給船企造成的壓力，也值得關注。 
   
   “對國輪國造也應給予進一步的支持。”李赬表示
，這包括信貸和產業政策支持，以提高國內船東在國內船企造船的積極性。 
   
   對於可能出台的振興規劃，申銀萬國一份研究報告也有所預測，認為政府未來將會在幫助企業應對棄單風險
、擴kuo大da國guo內nei需xu求qiu和he提ti升sheng企qi業ye競jing爭zheng力li等deng方fang麵mian進jin一yi步bu出chu台tai措cuo施shi。其qi中zhong包bao括kuo成cheng立li船chuan舶bo工gong業ye發fa展zhan基ji金jin和he成cheng立li融rong資zi租zu賃lin公gong司si等deng，以yi確que保bao重zhong點dian船chuan企qi訂ding單dan的de順shun利li完wan成cheng和he交jiao付fu。