年底國家新增的1000億元中央投資中
，有150億元用於鐵路建設，其中的14億元用在了京滬高鐵工程上。
　　
   鐵道部新聞發言人王勇平對記者說，京滬高速鐵路“花錢最多”
，同時“帶動效應也最大”。京滬高鐵股份有限公司常務副指揮長、總經理李誌義提供的數據顯示：“京滬高鐵平均每天要消耗1萬噸鋼筋、3.5萬噸水泥、11萬立方混凝土，完成投資額約1.9億元
，現在全線的工作人員已經超過11.3萬人。”
　　
   目前，京滬高鐵工程開工建設裏程超過1200公裏，占設計裏程的91%。京滬高鐵，儼然成為鐵路建設拉動內需的龍頭工程。據鐵道部京滬高鐵建設總指揮部劉學文研究員介紹，京滬高速鐵路到年底要完成530多億元的投資
，這樣大的投資規模在我國鐵路建設史上是沒有的。
　　
   中(zhong)鐵(tie)第(di)四(si)勘(kan)察(cha)設(she)計(ji)院(yuan)集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公(gong)司(si)京(jing)滬(hu)高(gao)鐵(tie)指(zhi)揮(hui)部(bu)常(chang)務(wu)副(fu)指(zhi)揮(hui)長(chang)王(wang)長(chang)法(fa)告(gao)訴(su)記(ji)者(zhe)，作(zuo)為(wei)京(jing)滬(hu)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)技(ji)術(shu)難(nan)度(du)最(zui)大(da)的(de)工(gong)程(cheng)之(zhi)一(yi)
，南(nan)京(jing)大(da)勝(sheng)關(guan)長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)鋼(gang)梁(liang)8.23萬噸，是武漢長江大橋的4倍
，是“鳥巢”的2倍。鑽孔樁2355根、鋼筋8.06萬噸
，混凝土總量將達到122萬立方米。
　　
   按照李誌義的測算
，京滬高鐵工程算下來

，整個高速鐵路鋼材用量大概是500萬噸，按照每個“鳥巢”4.2萬噸用鋼量計算，京滬高鐵相當於120多個“鳥巢”的用鋼量。