記者近日從中國船舶工業行業協會獲悉，2008年前三季度，我國船舶工業繼續保持穩步增長

，造船完工量
、工業總產值、實現利潤總額、船舶出口金額都實現了較快增長。

　　從2008年10月份開始，受金融危機的影響，新訂單下滑成為眾多企業擔心的主要問題。有專家認為，承接新船訂單5717萬載重噸，同比下降11%，表明航運和造船市場下行的態勢已基本顯現。

　　協會預測，2009年船舶價格可能會有一定幅度下滑，部分造船企業將出現產能過剩，企業之間的競爭會日趨激烈。

　　風險加大

　　中(zhong)國(guo)船(chuan)舶(bo)工(gong)業(ye)行(xing)業(ye)協(xie)會(hui)分(fen)析(xi)認(ren)為(wei)
，我(wo)國(guo)船(chuan)舶(bo)產(chan)品(pin)結(jie)構(gou)不(bu)夠(gou)均(jun)衡(heng)，散(san)貨(huo)船(chuan)所(suo)占(zhan)比(bi)例(li)較(jiao)高(gao)，油(you)船(chuan)和(he)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)的(de)比(bi)例(li)較(jiao)低(di)。由(you)於(yu)近(jin)兩(liang)年(nian)散(san)貨(huo)船(chuan)市(shi)場(chang)火(huo)爆(bao)，我(wo)國(guo)船(chuan)舶(bo)企(qi)業(ye)承(cheng)接(jie)的(de)新(xin)船(chuan)訂(ding)單(dan)大(da)部(bu)分(fen)為(wei)散(san)貨(huo)船(chuan)，而(er)且(qie)中(zhong)小(xiao)型(xing)船(chuan)舶(bo)所(suo)占(zhan)比(bi)例(li)偏(pian)高(gao)，大(da)型(xing)船(chuan)舶(bo)訂(ding)單(dan)所(suo)占(zhan)比(bi)例(li)較(jiao)低(di)
，這(zhe)不(bu)利(li)於(yu)船(chuan)舶(bo)企(qi)業(ye)抵(di)禦(yu)市(shi)場(chang)風(feng)險(xian)。

　　此外，協會還認為，隨著船舶市場的持續興旺，出現了一大批新造船企業

，這些企業技術改造及基本建設有的即將完成
，有的要持續到2009年或2010年。但是
，隨著2008年船市供求關係的變化，產能過剩、船價下跌在所難免
，各方麵的矛盾和問題也將日益暴露。這對生產能力形成不久
、沒有豐富的造船經驗、缺乏市場拓展平台

、本身資金與技術實力有限的新建船舶企業將是嚴峻的考驗。

　　meiguocidaiweijiyijingyanbianchengquanqiujinrongweiji，zhuyaocongshichuanborongzixindaidejinrongjigoufenfentigaolechuanboxindairongzidefengxianyishi。yinci
，chuandongrongzinanduxianzhuzengda
，bufenyinxingyijiangzaochuanyelierugaofengxianxingye。jubufenchuanqifanying
，jinrongjigoutigaolechuanborongzidedaikuanlilv，jiadaduichuanborongzixiangmu、付款保函的審查力度，船企從金融機構獲取付款保函的難度也增加了。

　　謹慎行事

　　為wei應ying對dui船chuan市shi下xia滑hua，降jiang低di風feng險xian

，各ge船chuan舶bo企qi業ye也ye采cai取qu了le不bu同tong的de策ce略lve。一yi位wei企qi業ye的de相xiang關guan人ren士shi表biao示shi，該gai企qi業ye調tiao整zheng生sheng產chan配pei置zhi，優you先xian安an排pai建jian造zao高gao價jia船chuan，盡jin早zao把ba手shou中zhong的de高gao價jia船chuan交jiao出chu去qu，避bi免mian因yin出chu現xian質zhi量liang問wen題ti延yan期qi交jiao船chuan。

　　據ju了le解jie
，還hai有you的de企qi業ye調tiao整zheng市shi場chang結jie構gou，多duo承cheng接jie海hai洋yang工gong程cheng裝zhuang備bei和he國guo內nei及ji東dong南nan亞ya船chuan東dong的de訂ding單dan。同tong時shi
，加jia大da對dui船chuan東dong預yu付fu款kuan收shou繳jiao力li度du，收shou縮suo基ji建jian技ji改gai投tou資zi規gui模mo，建jian立li新xin的de融rong資zi渠qu道dao
，加jia大da流liu動dong資zi金jin貸dai款kuan力li度du，使shi企qi業ye保bao持chi充chong足zu的de現xian金jin流liu。此ci外wai
，密mi切qie跟gen蹤zong船chuan東dong資zi信xin情qing況kuang
，對dui信xin譽yu不bu好hao的de船chuan東dong的de訂ding單dan沒mei開kai工gong的de盡jin量liang暫zan緩huan開kai工gong。

　　政策支持

　　中國船舶工業行業協會表示，企業應積極正視此次金融危機
，將對船舶行業的衝擊盡可能降低到可控製的範圍內。

　　建議政府主管部門加強政策引導和協調。聯合航運
、船檢等行業和部門積極製定並及時出台相關扶持政策，推動出台老舊船舶和低質量船舶更新的規定。

　　同時，加大對優勢企業的政策支持力度
，引導有限的資源向優勢企業集中。鼓勵技術先進、管理規範、資金雄厚的企業兼並重組。

　　gaixiehuihaijianyi，zaimuqianguojishichangjuliedongdangdeteshushiqi，guoyouzhengcexingyinxingyaojiadaduizaijianchuanbodiyarongziyuchuanbobaohanyintuanguanlimoshideyanjiulidu
，qubieduidai

，fuyoufuqiang，bangzhuqiyeduguonanguan，quebaoyinxingzijinanquan，shixianshuangying。