編者語：山東省不僅是“中國農業第一大省”，也是中國的工業強省之一。有數字為證，2007年
，山東省實現生產總值為25887.7億元。別看這個數值很高，這當中有一半的貢獻來自第二產業，即紡織、建材、冶金、造紙、化工等行業。這些行業又同時是高能耗行業
，在GDP占全省一半的同時
，能耗也占到88%。產業結構不合理、生產方式粗放
、資源消耗較大、環境汙染嚴重等問題，一直深深困擾著山東省的經濟發展。

   記ji者zhe來lai到dao山shan東dong省sheng調tiao查zha了le一yi批pi具ju有you代dai表biao性xing的de工gong業ye企qi業ye，有you生sheng產chan第di一yi輛liang重zhong型xing汽qi車che的de中zhong國guo重zhong汽qi
，有you老lao企qi業ye濟ji南nan二er機ji床chuang集ji團tuan
，還hai有you老lao字zi號hao企qi業ye濟ji南nan鋼gang鐵tie集ji團tuan，通tong過guo對dui這zhe些xie企qi業ye的de調tiao查zha走zou訪fang
，第di一yi線xian的de記ji者zhe發fa現xian: 麵臨日益嚴峻的資源
、能源和環境挑戰，作為傳統產業大省，兩化融合為山東省轉變經濟增長方式
、使產業結構由“硬”變“軟”提供了重要途徑。

　　智能銷售網絡

　　在走訪山東省的企業時，記者發現
，提高產品銷售網絡的智能化水平是體現信息化的一個重要方式。

　　中國重汽這些年的銷售直線上升。這家企業的前身是濟南汽車製造總廠。1960年，這裏創造了一個曆史，第一輛重型汽車——黃河牌JN150八噸載貨汽車的試製成功，結束了中國不能生產重型汽車的曆史。2001年
，新重汽成立，重型汽車產銷量從2000年的3800輛增長到2007年的突破10萬輛，市場占有率從2000年的4%增長到2007年的21%。2007年全年產銷重型汽車10萬多輛
，位居全國重卡行業之首。

　　“這樣的成績要歸功於中國重汽近年來一直通過信息化手段不斷提高管理水平。” 中國重汽執行董事王善坡表示。

　　中國重汽的營銷網絡分布在全國各地
，並且條件各不相同
，不適合采用傳統的計算機管理方式。在這種情況下，中國重汽利用GPS全球定位技術
、GPRS移動通信技術、RFID智能標簽技術、互聯網網絡係統
、車載專用設備
，結合計算機技術、數據庫技術、電子地圖技術等，建立了“車輛銷售物流信息管理係統”和“送車係統”，應用高新技術提升傳統物流管理水平，節約了大量的人力物力。

　　“zaimeiliangchexiashengchanxianzhiqian，womendouzaijiashishiwaizhantielejuyouxinxicunchugongnengdezhinengbiaoqian，bingzaicheliangxiaxianshishiyongshouchishebeibacheliangdejibenxinxixieruzhinengbiaoqian。jingguozhijian、入庫、出庫等環節

，在車輛出廠前使用手持設備把車輛的保修卡號
、合格證號等信息寫入智能標簽。”王善坡介紹。

　　在車輛的銷售環節

，分布在全國各地的分公司、4S店、經銷商和改裝廠則使用“物流管理手持機”來完成接車、盤庫
、交付等操作，然後掃描車輛上的智能標簽，車輛所在的經緯度信息、時間信息、經銷商信息
、車輛信息等，通過移動通信的方式直接傳輸到集團管理中心
，無需計算機和因特網的支持，操作簡單，方便使用。

　　為了實時監控來自生產廠
、分公司
、經銷商等的各種信息
，管理中心以電子地圖的方式直觀查詢
，及時、準確地對車輛進行監控。同時
，係統還實現了各分公司和經銷商的庫存管理。

　　通過“車輛銷售物流信息管理係統”和“送車係統”，中國重汽的盤庫操作均由經銷商自己完成
，分公司無需派人操作。並實現了在1小時之內把全國各經銷商庫存全部盤點，對車輛物流的監控由2～15天縮短到幾秒鍾，且能夠保證完全正確，大大提高了工作效率、準確度和管理水平。

　　中國重汽年產重型汽車目前已達10萬輛份，營銷網絡迅速擴大，已延伸至全國各地和海外市場。“這種業務的複雜性和規模化，決定了重汽的銷售業務必須甩掉賬表

，走信息化管理的道路。”王善坡表示。

　　“軟化”產品

　　產(chan)品(pin)信(xin)息(xi)化(hua)是(shi)直(zhi)接(jie)體(ti)現(xian)信(xin)息(xi)化(hua)與(yu)工(gong)業(ye)化(hua)融(rong)合(he)的(de)一(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)方(fang)麵(mian)。在(zai)產(chan)品(pin)中(zhong)應(ying)用(yong)信(xin)息(xi)技(ji)術(shu)
，使(shi)產(chan)品(pin)具(ju)有(you)較(jiao)強(qiang)的(de)信(xin)息(xi)處(chu)理(li)能(neng)力(li)，可(ke)以(yi)提(ti)高(gao)產(chan)品(pin)智(zhi)能(neng)化(hua)的(de)比(bi)重(zhong)，進(jin)而(er)提(ti)高(gao)產(chan)品(pin)的(de)競(jing)爭(zheng)力(li)和(he)附(fu)加(jia)值(zhi)。

　　guoneishichangxunsuyuguojijiegui，zhongguojichuanggongyemianlinqiansuoweiyoudetiaozhan。qiyejishufazhandezhubushengji，shitongguodanchundejishuyinjin
，huodehexinjishudekongjianyeyuelaiyueshao。qiyeyaozaijiliedeshichangjingzhengzhongzhanjuyixizhidibingshengchu
，bixubuduantigaozishenhexinjingzhengli。

　　“要挑戰國際頂尖企業的壟斷地位，打造國際一流機床企業，就迫切要求企業增強技術創新能力。”濟南二機床集團（下稱濟二集團）常務副總經理盧建生表示，基於三維的設計、分析
、加工一體化技術一直是濟南二機床研究應用的目標。

　　zuoweigoujianqiyehexinjingzhengliyigezhongyaofangmian，jierjituangaoduzhongshiqiyexinxihuajianshe，tebieshijinjinian，guoneiwaidingdandezengjia，shiqiyeduixinxihuadeyilaichengduyeyuelaiyuegao。

　　2006年，濟二集團購置了SOLIDWORKS三維軟件係統

，配置了滿足一個設計小組的三維設計軟硬件環境，選擇了幾個壓力機產品和典型部件進行三維設計、仿真分析一體化應用，基本上達到了應用目標。2007年
，濟二集團與UG公司進行合作，使用UG三維軟件設計了奧運福娃三維模型，同時生成加工程序代碼
，並使用濟二集團自己生產的數控機床進行加工，實現了設計、加工的一體化應用技術。

　　“目前，集團公司領導層已經把三維設計的全麵實施和應用
，提到了企業發展的重要位置，並正在進行著詳細的調研和論證過程。”盧建生透露，在濟二集團的五階段信息化規劃中，2009年規劃與實施數控機床網絡環境，改造數控機床網絡接口
，把數控設備連入PLM係統，構建設計
、工藝、加工一體化應用的網絡環境; 並開發與實施工藝信息管理係統，拓展PLM係統的應用功能
，實現設計、工藝
、加工一體化應用。

　　“柔性”生產

　　當前
，裝備製造業正呈現智能、柔性、精密、綠色和網絡化、信息化、全球化發展，技術含量成為競爭取勝的關鍵。

　　在(zai)記(ji)者(zhe)走(zou)訪(fang)中(zhong)，山(shan)東(dong)省(sheng)的(de)企(qi)業(ye)，無(wu)論(lun)是(shi)離(li)散(san)型(xing)生(sheng)產(chan)企(qi)業(ye)還(hai)是(shi)流(liu)程(cheng)型(xing)生(sheng)產(chan)企(qi)業(ye)
，規(gui)模(mo)較(jiao)大(da)的(de)企(qi)業(ye)均(jun)采(cai)用(yong)了(le)生(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)
，有(you)的(de)已(yi)達(da)國(guo)際(ji)先(xian)進(jin)水(shui)平(ping)。通(tong)過(guo)生(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)數(shu)字(zi)化(hua)，企(qi)業(ye)的(de)經(jing)濟(ji)效(xiao)益(yi)逐(zhu)年(nian)提(ti)高(gao)，有(you)效(xiao)提(ti)升(sheng)了(le)在(zai)該(gai)產(chan)業(ye)中(zhong)的(de)競(jing)爭(zheng)優(you)勢(shi)。

　　濟鋼集團的生產運營一體化管理就是一個最好的例子。

　　“利用信息技術改造、提升傳統產業，不僅僅是技術上的革新
，更是對傳統觀念、粗放的管理模式的挑戰。”濟鋼集團副總經理徐有芳認為
，對企業來說，信息化建設和基礎設施建設必須同步規劃、同步實施
、相互依存、共同提升
，這是實現工業化和信息化融合的重要原則和必由之路。

　　濟鋼是1958年建廠的大型鋼鐵聯合企業。經過50年的跨越式發展
，目前已成為產品以中板、中厚板、熱軋薄板、冷軋薄板為主的國內精品板材基地。

　　在信息化推進戰略實施8年來，濟鋼結合自身實際，以結構調整為主線
，利用信息技術
，積極探索傳統產業改造
、提升之路，加快工業化與信息化融合進程。“如今，信息化已經滲透到財務
、銷售、采購、生產等越來越多的業務範圍和發展循環經濟的各個領域
，濟鋼以信息化為脈絡的科學、精準
、高效的生產經營管理模式已初步形成。”徐有芳如是說。

　　2006年
，低速增長使中國鋼鐵業進入“先進淘汰落後”的階段，國內鋼鐵企業在品種、質量和服務上都激烈競爭。濟鋼集團是行業內信息化武裝生產的先行者。

　　早在2005年，濟鋼就開始采取引進與自主開發相結合的方式，在主要產品生產線實施建設MES係統，並先後建成了三煉鋼-中厚板MES係統、冷軋產線MES係統、三煉鋼-熱軋MES係統。這三條核心產線MES係統的開發投運，使濟鋼形成了以ERP、MES為主要組成部分的產銷一體化管理信息係統，覆蓋了濟鋼從訂單、生產計劃
、作業計劃、產成品入出庫和發貨管理的全部業務流程，伴隨著業務流，實現了產品質量自動設計、自動判定及質保書的自動查詢，從而實現了產銷業務流程的優化和高效，為濟鋼扁平化生產組織管理模式打下了堅實的基礎。

　　“MES的實施內容，是冶金企業信息化建設產銷銜接的關鍵環節。”徐有芳表示，MES的核心是建立了以客戶訂單驅動生產的敏捷製造管理信息係統，以實現產銷一體化。濟鋼的MES係統，則真正實現了生產運營一體化管理。

　　首(shou)先(xian)，基(ji)本(ben)解(jie)決(jue)了(le)產(chan)銷(xiao)矛(mao)盾(dun)。基(ji)於(yu)產(chan)線(xian)管(guan)理(li)的(de)思(si)想(xiang)，建(jian)立(li)了(le)以(yi)客(ke)戶(hu)為(wei)中(zhong)心(xin)的(de)訂(ding)單(dan)生(sheng)產(chan)模(mo)式(shi)，提(ti)高(gao)了(le)承(cheng)接(jie)個(ge)性(xing)化(hua)訂(ding)單(dan)和(he)實(shi)現(xian)大(da)規(gui)模(mo)定(ding)製(zhi)生(sheng)產(chan)的(de)能(neng)力(li)，達(da)成(cheng)產(chan)銷(xiao)配(pei)合(he)。其(qi)次(ci)，改(gai)變(bian)了(le)生(sheng)產(chan)指(zhi)揮(hui)模(mo)式(shi)。從(cong)ERP係統接收訂單、計(ji)劃(hua)下(xia)達(da)到(dao)生(sheng)產(chan)和(he)裝(zhuang)運(yun)發(fa)貨(huo)，按(an)照(zhao)扁(bian)平(ping)化(hua)的(de)模(mo)式(shi)，建(jian)立(li)了(le)貫(guan)穿(chuan)全(quan)過(guo)程(cheng)的(de)一(yi)體(ti)化(hua)生(sheng)產(chan)計(ji)劃(hua)指(zhi)揮(hui)體(ti)係(xi)。第(di)三(san)，實(shi)現(xian)了(le)全(quan)過(guo)程(cheng)質(zhi)量(liang)管(guan)理(li)。實(shi)現(xian)了(le)數(shu)字(zi)化(hua)的(de)在(zai)線(xian)過(guo)程(cheng)質(zhi)量(liang)控(kong)製(zhi)和(he)管(guan)理(li)，構(gou)築(zhu)了(le)高(gao)效(xiao)的(de)質(zhi)量(liang)判(pan)定(ding)係(xi)統(tong)。特(te)別(bie)是(shi)三(san)煉(lian)鋼(gang)-中厚板MES的基於PDCA循環的質量管理及質量自動判定

，成為國內鋼鐵行業質量管理創新的亮點。

　　“自己動手” 定製開發

　　“信息化‘富有富的搞法，窮有窮的搞法’，不一定靠國外引進。”這是濟鋼集團信息化部門的一句名言。濟鋼有280人的信息化隊伍，大部分的信息化工作都由自己的隊伍完成，並且水平很高。

　　“自己動手”的觀念起源於濟鋼最初考慮實施ERP係統的時候。那時
，濟鋼內部就選擇套件還是定製開發進行了長時間的調查和論證
，並最後決定選擇套件。“我們的目標不是為了開發軟件，而是利用軟件係統實現企業的信息化，重點在於‘用’。”徐有芳表示。

　　定製開發的困難可想而知

，濟鋼不僅要靠自己的力量理清流程
，而且開發人員流動大，係統的延續性很差。“當時我們認為，通過實施ERP，引進先進的管理理念更加重要。”

　　濟鋼的ERP項目通過引進國際上先進的管理平台
，並充分結合鋼鐵行業的實際情況，對采購、庫存
、財務
、成本、生產、質量
、銷售和設備管理等生產經營核心環節的管理流程進行了梳理
、優化和變革。

　　係統上線後，濟鋼的生產經營過程控製得到了強化，業務流程有效精簡，生產運營效率大幅提高，實現了物流、資金流、信息流三流合一。合同兌現率，產品交貨期和交貨精度、庫存周轉天數、采購結算時間等指標都大大優化，管理費用和庫存資金占用顯著降低。同時，集團各業務範圍190多個績效考核指標全部從係統中提取，為生產運營績效管理提供了客觀
、有效的依據。

　　接著
，濟鋼以ERP為依托，還建立了企業數字化質量管理體係
，應用於ERP、MES、計質量係統中，實現了從銷售到生產的全過程產品質量設計

、質量過程控製和質量結果自動判定
，應用範圍涵蓋了公司所有品種和規格，在生產質量控製
、設計

、判定中發揮了重要作用。

　　ERP項(xiang)目(mu)的(de)成(cheng)功(gong)實(shi)施(shi)，為(wei)濟(ji)鋼(gang)的(de)生(sheng)產(chan)經(jing)營(ying)管(guan)理(li)帶(dai)來(lai)全(quan)新(xin)的(de)變(bian)革(ge)。它(ta)不(bu)僅(jin)為(wei)濟(ji)鋼(gang)從(cong)全(quan)局(ju)的(de)角(jiao)度(du)分(fen)析(xi)企(qi)業(ye)生(sheng)產(chan)運(yun)行(xing)提(ti)供(gong)了(le)全(quan)麵(mian)的(de)數(shu)據(ju)支(zhi)撐(cheng)，而(er)且(qie)也(ye)為(wei)濟(ji)鋼(gang)戰(zhan)略(lve)決(jue)策(ce)層(ceng)麵(mian)的(de)企(qi)業(ye)管(guan)理(li)提(ti)供(gong)了(le)科(ke)學(xue)手(shou)段(duan)。

　　鏈接

　　中國重汽的定製開發

　　自己動手
，定製開發軟件平台仿佛成為大企業的通用作法。中國重汽在生產管理方麵也是采用自主開發的方式
，開發了ERM.sinotruk（中國重汽版企業資源管理係統），包括生產管理係統、集團版物資管理係統、整車質量檔案管理係統、整車庫存管理係統、總成生產管理係統及商務平台等核心模塊，對企業的全部資源進行優化和整合
，並實施全麵管理的綜合信息管理係統。

　　生sheng產chan管guan理li係xi統tong通tong過guo對dui整zheng車che生sheng產chan全quan過guo程cheng的de控kong製zhi管guan理li
，從cong接jie到dao客ke戶hu訂ding單dan開kai始shi，對dui訂ding單dan進jin行xing維wei護hu，按an照zhao訂ding單dan配pei置zhi製zhi定ding預yu排pai產chan計ji劃hua，形xing成cheng要yao貨huo指zhi令ling，同tong時shi
，采cai集ji從cong車che身shen上shang線xian到dao整zheng車che入ru庫ku全quan過guo程cheng的de時shi間jian和he相xiang關guan信xin息xi。

　　集團版物資管理係統則通過采購管理、計劃管理、倉儲管理
、質量管理等模塊的結合

，銜接好生產中的各個環節，確保生產的順利進行; 整車質量檔案管理係統
，通過條碼技術維護整車質量檔案的係統，為售後服務提供了有力的支持; 整車庫存管理係統是對整車進、銷
、存進行管理。

　　商務平台則是重汽集團公司向配套供應商提出要貨信息

、向4S店網上銷售配件的綜合B2B網上交易係統

，將傳統的要貨方式和配件銷售流程實現電子化和數字化。（王　臻）