“我們是數據采集最全的一家。”zuoweiyijiajiashianquanyujingqideyanfaqiye
，nengzaizhongduojingzhengduishouzhongshuochuzhejuhuabumianrangrenbiaoshihuaiyi。congzuichuzhiweiduobidianzijingchadedianzigoudaohanyouanquanjingshigongnengdeleidajingshicesuyizaidaogudingcesu、流動測速和導航功能三合一，圍繞GPS衍生的這款產品也經曆了三個發展階段。善領科技CEO張毅接受記者采訪中，談到這款產品時經常使用一個術語“DSA”。相對於“GPS”和“PND”，這個詞語顯得有些陌生。記者隨後了解到DSA是DrivingSafetyAlertingandnavigationsystem的縮寫，即駕駛安全預警及導航係統。它能測到流動的巡邏測速警車；能預先告知哪些有攝像頭；能預警某個路段的限速是多少；當然它也能告訴你走哪一條路能到達目的地。“這裏所說的安全預警器與市麵上炒作的‘三合一雷達警示器’又略有區別。能真正達到三項功能緊密融合並不是一件容易的事。”

三項特色區別於“三合一電子狗”

“能在技術上達到完全一體化、互不幹擾，並且數據更新是獨立的。”張毅對這略微的區別做了闡述
，這裏所說的“獨立更新數據”指代的是產品裏的“導航地圖數據”與“電子眼地圖及安全信息數據”。回到文首張毅所說的“數據采集最全”的問題，幾乎沒有哪家研發同類型產品的企業敢如此肯定地說出這句話，如率先推出電子狗的“上海縱天”
、“征服者”等deng也ye隻zhi是shi靠kao員yuan工gong大da力li采cai集ji再zai加jia上shang經jing銷xiao商shang的de配pei合he。和he導dao航hang電dian子zi地di圖tu的de數shu據ju采cai集ji類lei似si，電dian子zi眼yan的de數shu據ju采cai集ji需xu要yao大da量liang的de人ren力li成cheng本ben投tou入ru，參can與yu數shu據ju更geng新xin的de人ren越yue積ji極ji、人數越多
，數據更新的速度越快，數據也就更齊全。基於這一點，善領就靈活地利用了廣大車主這一終端群體。

除卻剛才提到的固定測速與流動測速、daohanggongnengzaijishushangnenggouwanquanyitihuaqiezaiditushujugengxinshangwanquandulizhelianggetesezhiwai
，shanlingdezuidachenggongzhichukenengjiuzaiyushejileyonghuyouhaojiemian。“用戶在使用產品之後如果有新的需求，可以用PND記錄數據，自用之外，還可以上傳給別人共享
，並且數據的采集很容易操作，操作的便捷性保證了數據更新的及時性。”

電子眼數據有錯發現一個獎勵20元

操作便捷
，用戶就會積極參與嗎？記者仍舊對此保持疑慮。起關鍵作用的善領科技DSA論壇浮出水麵，在這個論壇裏有大量的經銷商、車主用戶，他們將行車過程中發現的電子眼快速發布在論壇，與其他用戶積極討論DSA的使用感受。記者特別注意到論壇裏的設置了“光榮榜”欄目
，分設“表揚區”和“數據采集支付區”。張毅介紹：為了保證電子狗數據更新及時，除了公司員工和經銷商的采集之外，用戶的參與和督促讓我們有信心稱自己的數據采集最全。“在車主使用DSA過程中
，如果發現漏點一個，可以申請獎勵20元。”這樣一來

，不僅調動了用戶對DSA的使用興趣和數據采集的積極性
，對廠家也起到了良好的促進作用：一是從中了解用戶的需求，確定產品下一步的發展需求；二是對現有產品功能和數據的改進。

　  “我每天都要上論壇與網友交流，這已經成為我日程的一部分了。”張毅笑著說，“對(dui)產(chan)品(pin)使(shi)用(yong)中(zhong)的(de)問(wen)題(ti)，有(you)些(xie)網(wang)友(you)的(de)評(ping)論(lun)非(fei)常(chang)尖(jian)刻(ke)，但(dan)正(zheng)是(shi)這(zhe)樣(yang)的(de)態(tai)度(du)更(geng)加(jia)促(cu)進(jin)了(le)我(wo)們(men)的(de)產(chan)品(pin)改(gai)進(jin)
，而(er)這(zhe)些(xie)網(wang)友(you)最(zui)後(hou)都(dou)成(cheng)為(wei)了(le)善(shan)領(ling)的(de)忠(zhong)實(shi)擁(yong)護(hu)者(zhe)。他(ta)們(men)不(bu)僅(jin)局(ju)限(xian)於(yu)網(wang)絡(luo)的(de)產(chan)品(pin)使(shi)用(yong)交(jiao)流(liu)，並(bing)且(qie)會(hui)舉(ju)辦(ban)聚(ju)會(hui)活(huo)動(dong)。”

善領通過論壇交流采集數據可以看做營銷模式的一種。

　　歸根結底，這其中體現的是一種“服務意識”。廠家不僅與經銷商溝通，還與終端客戶做最直接的交流
，真正做到了與市場貼近
，更快地了解市場需求。繼2007年中國導航市場的火爆之後，2008年的導航市場並未如業內人士預測的那樣走入井噴之年。盜版電子地圖的猖獗

、產品嚴重同質化
、價格混戰……導航市場日益式微。年初
，基於汽車導航研發的雷達警示測速儀蠢蠢欲動，徹底超越了“電子狗”這一尚且處於政策監管的灰色地帶的做法
，並在功能融合上更靠近“汽車電子安全產品”
，逐(zhu)漸(jian)獲(huo)得(de)市(shi)場(chang)的(de)認(ren)可(ke)。如(ru)張(zhang)毅(yi)所(suo)說(shuo)，這(zhe)一(yi)產(chan)品(pin)的(de)需(xu)求(qiu)遠(yuan)未(wei)達(da)到(dao)飽(bao)和(he)
，市(shi)場(chang)本(ben)身(shen)還(hai)處(chu)於(yu)繼(ji)續(xu)發(fa)展(zhan)過(guo)程(cheng)中(zhong)，能(neng)否(fou)盡(jin)快(kuai)地(di)滿(man)足(zu)市(shi)場(chang)的(de)需(xu)求(qiu)
，將(jiang)是(shi)企(qi)業(ye)未(wei)來(lai)的(de)發(fa)展(zhan)重(zhong)點(dian)。