昨日，中國商用飛機有限責任公司（中國商飛，即大飛機公司）官方網站上刊登了其董事長張慶偉的署名文章
，文中第一次確認了大飛機項目的整體布局方案是一個總部、三個基地。同時，張慶偉還提到，大飛機項目將按照“主製造商—供應商”模式
，構建飛機研發
、總裝集成、市場營銷
、客戶服務和適航取證五種能力。  
　　張慶偉這篇題為《立誌讓中國的大型客機早日翱翔藍天》的文章正式發表於9月16日出版的《求是》雜誌。張慶偉在文中提到
，著眼於我國民用飛機產業的長遠發展，大飛機公司提出了“總部和研發
、製造
、客服三個基地”的(de)整(zheng)體(ti)布(bu)局(ju)方(fang)案(an)。昨(zuo)日(ri)
，有(you)知(zhi)情(qing)人(ren)士(shi)透(tou)露(lu)
，大(da)飛(fei)機(ji)總(zong)部(bu)仍(reng)然(ran)會(hui)設(she)在(zai)浦(pu)東(dong)陸(lu)家(jia)嘴(zui)，但(dan)研(yan)發(fa)基(ji)地(di)和(he)客(ke)服(fu)基(ji)地(di)均(jun)放(fang)在(zai)閔(min)行(xing)紫(zi)竹(zhu)科(ke)學(xue)園(yuan)區(qu)，製(zhi)造(zao)基(ji)地(di)則(ze)放(fang)在(zai)上(shang)海(hai)臨(lin)港(gang)產(chan)業(ye)區(qu)。  
　　這位人士告訴早報記者，閔行紫竹科學園區目前的定位主要是，為ARJ21建立備件中心
、客服培訓基地等項目。“ARJ的(de)很(hen)多(duo)經(jing)驗(yan)可(ke)供(gong)大(da)飛(fei)機(ji)參(can)考(kao)，將(jiang)研(yan)發(fa)和(he)客(ke)服(fu)放(fang)在(zai)閔(min)行(xing)紫(zi)竹(zhu)科(ke)學(xue)園(yuan)區(qu)有(you)利(li)於(yu)兩(liang)個(ge)項(xiang)目(mu)的(de)互(hu)動(dong)。而(er)且(qie)華(hua)東(dong)師(shi)大(da)新(xin)校(xiao)區(qu)與(yu)交(jiao)通(tong)大(da)學(xue)新(xin)校(xiao)區(qu)隔(ge)路(lu)相(xiang)望(wang)
，英(ying)特(te)爾(er)
、微軟等國際巨頭也已在此立足
，將研發中心和客戶中心放在那裏基本符合預期。”  
　　張慶偉還提到
，大飛機項目將按照“主製造商—供應商”模式，構建飛機研發、總裝集成、市場營銷
、kehufuwuheshihangquzhengwuzhongnengli。zuori
，youhangkongzhuanjiagaosuzaobaojizhe
，zhewugenengliduiyudafeijigongsizhiguanzhongyao，queyibuke。erdafeijigongsiqixiazhixianfeijiARJ則能為大飛機項目提供不少相關經驗。昨日，有專家告訴早報記者
，大飛機項目將對我國產生短、中、長期的影響。“短期影響目前已經看到，就是新中航集團的整合。而中期機會將在5年內體現
，圍繞大飛機項目
，未來5年會有數百億元投入到大飛機項目中，這將給中國航空工業的設計、製造能力帶來極大提高。”  
　　在大飛機公司掛牌之後，公司行動不斷
，繼7月啟動大飛機項目論證程序後
，公司又在8月初啟動了全球征名活動。不過
，昨日有知情人士透露，此次征名活動雖然收到近2000份作品

，但是目前尚未最後確定。東方早報汪蕊