柴油機電噴技術是一項有代表性的汽車核心零部件技術，對汽車柴油機來說，電噴係統扮演了“心髒”和“大腦”的作用。近十年來汽車柴油機在排放、功率密度、NVH（噪聲、振動

、聲振粗糙度）fangmiandetupozhuyaodeyiyudianpenjishudeyingyong。youyudianpenjishudekaifaxuyaoduoxiangjishudezhichi
，daliangshujuyujingyandejileihejuezijindetourushiqijinrujishumijixinghezibenmijixingchanpinxinglie。changqiyilai
，zhexiangqichehexinlingbujianjishuyizhibeiboshi、電裝
、德爾福等幾個國外汽車零部件行業巨頭所壟斷。

由(you)於(yu)種(zhong)種(zhong)原(yuan)因(yin)，中(zhong)國(guo)的(de)柴(chai)油(you)機(ji)油(you)泵(beng)油(you)嘴(zui)行(xing)業(ye)處(chu)於(yu)長(chang)期(qi)積(ji)弱(ruo)的(de)狀(zhuang)態(tai)，主(zhu)要(yao)產(chan)品(pin)均(jun)是(shi)仿(fang)製(zhi)，自(zi)主(zhu)開(kai)發(fa)能(neng)力(li)欠(qian)缺(que)，在(zai)電(dian)噴(pen)技(ji)術(shu)方(fang)麵(mian)

，國(guo)內(nei)行(xing)業(ye)基(ji)本(ben)上(shang)是(shi)處(chu)於(yu)空(kong)白(bai)狀(zhuang)態(tai)。國(guo)外(wai)公(gong)司(si)對(dui)應(ying)用(yong)其(qi)電(dian)噴(pen)產(chan)品(pin)設(she)置(zhi)的(de)高(gao)門(men)檻(kan)（包括可供選擇的產品種類限製、價格及使用維護條件等）使得中國的汽車柴油機行業在滿足國三排放標準的過程中付出重大代價。

滿足相當於歐Ⅲdeguosanpaifangfaguixuyaoqichechaiyoujibixuyingyongdianpenjishu


，zhezaijishushangsihubucunzaizhangai
，yinweigezhongdianpenxitongzaiguowaizaoyidedaopubianyingyong，danguoneiqichechaiyoujiqiyezaikaolvyingyongdianpenjishushihuiyudaoyixiayixiewenti：第一，僅有共軌係統等少數電噴技術可供選擇；第二，大多數現有的柴油機產品今後還要繼續生產且不能做大的改動，選擇的電噴係統必須適應柴油機設計特點；第三，國外企業提供的電噴係統產品價格較高

，很多情況下超過了可接受的水平；第四，國外企業提供的電噴係統需要的維修設施條件較高，且零配件價格昂貴；第五，國內供應燃油品質較差，雜質和水的含量高，難以滿足國外企業提供的電控燃油噴射係統的要求。

根據大量的市場調查，一種能為國內大多數汽車柴油機製造企業接受的主流柴油機電噴係統產品應具有以下特點：第一，技術成熟，具有滿足歐Ⅲ排放法規的基本特性
；第二，外形尺寸和機械接口與機械式直列泵相似
，在現有機型上安裝很便利；第三
，製造技術相對簡單，易於國產化

，從而可實現有競爭力的OEM（原始設備製造商）價格和零配件價格
；第四，與機械式直列泵相比要有一定的繼承性
，無過高的使用和維護條件要求；第五，對燃油質量的適應性較好。

汪(wang)氏(shi)威(wei)特(te)一(yi)直(zhi)致(zhi)力(li)於(yu)柴(chai)油(you)機(ji)電(dian)噴(pen)技(ji)術(shu)的(de)自(zi)主(zhu)開(kai)發(fa)

，其(qi)自(zi)主(zhu)開(kai)發(fa)的(de)電(dian)控(kong)組(zu)合(he)泵(beng)是(shi)在(zai)電(dian)控(kong)單(dan)體(ti)泵(beng)基(ji)礎(chu)上(shang)開(kai)發(fa)而(er)成(cheng)的(de)，它(ta)通(tong)過(guo)一(yi)個(ge)高(gao)速(su)電(dian)磁(ci)閥(fa)的(de)開(kai)啟(qi)和(he)關(guan)閉(bi)達(da)到(dao)對(dui)噴(pen)油(you)定(ding)時(shi)和(he)噴(pen)油(you)量(liang)的(de)控(kong)製(zhi)

，屬(shu)於(yu)時(shi)間(jian)控(kong)製(zhi)式(shi)係(xi)統(tong)，與(yu)位(wei)置(zhi)控(kong)製(zhi)式(shi)係(xi)統(tong)相(xiang)比(bi)，動(dong)態(tai)反(fan)應(ying)更(geng)快(kuai)。電(dian)控(kong)組(zu)合(he)泵(beng)技(ji)術(shu)與(yu)電(dian)控(kong)單(dan)體(ti)泵(beng)的(de)主(zhu)要(yao)不(bu)同(tong)之(zhi)處(chu)在(zai)於(yu)它(ta)不(bu)是(shi)以(yi)單(dan)體(ti)形(xing)式(shi)存(cun)在(zai)而(er)是(shi)以(yi)集(ji)成(cheng)形(xing)式(shi)存(cun)在(zai)
，數(shu)支(zhi)泵(beng)芯(xin)單(dan)元(yuan)集(ji)成(cheng)在(zai)一(yi)個(ge)泵(beng)箱(xiang)內(nei)，這(zhe)些(xie)泵(beng)芯(xin)單(dan)元(yuan)實(shi)際(ji)上(shang)就(jiu)是(shi)重(zhong)新(xin)設(she)計(ji)的(de)微(wei)型(xing)單(dan)體(ti)泵(beng)。電(dian)控(kong)組(zu)合(he)泵(beng)的(de)機(ji)械(xie)結(jie)構(gou)甚(shen)至(zhi)比(bi)傳(chuan)統(tong)的(de)機(ji)械(xie)直(zhi)列(lie)泵(beng)簡(jian)單(dan)，零(ling)件(jian)數(shu)目(mu)少(shao)，可(ke)望(wang)達(da)到(dao)較(jiao)高(gao)的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)。成(cheng)都(dou)汪(wang)氏(shi)威(wei)特(te)自(zi)主(zhu)開(kai)發(fa)的(de)電(dian)控(kong)組(zu)合(he)泵(beng)有(you)WP1000和WP2000。

汪wang氏shi威wei特te電dian控kong組zu合he泵beng技ji術shu一yi經jing推tui出chu

，便bian得de到dao國guo內nei汽qi車che柴chai油you機ji行xing業ye的de普pu遍bian關guan注zhu和he廣guang泛fan接jie受shou，先xian後hou與yu十shi多duo個ge主zhu要yao汽qi車che柴chai油you機ji廠chang家jia簽qian署shu了le配pei試shi電dian控kong組zu合he泵beng的de協xie議yi。2006年1月國家環保部門開始公告第一批國三排放柴油機，威特是首家上公告的國內燃油係統供應商。目前
，已有玉柴、揚柴、天津雷沃、大柴
、錫柴等開始向市場推出配備威特電控組合泵的國三柴油機產品。自2007年以來
，威特已向這些廠家交付了4200套電控組合泵係統。

目前，第一條8萬台電控組合泵量產線終於由圖紙變為實際產品
，SOP（標準作業程序）日期為今年11月。第二條8萬台電控組合泵量產線已開始設備采購，明年4月可實現SOP。到明年年底，汪氏威特將形成近20萬套電控組合泵的量產能力。