2012年上半年傳統船舶訂單大幅減少

，而海工領域訂單卻依舊火熱。

　　根據克拉克鬆的最新統計，上半年全球新接船舶的訂單量為2090萬載重噸（485艘
、880萬修正總噸）

，按年計算同比下降46%。其中新造船訂單總額為303億美元
，同比銳減41%。

　　而在海工領域，包括鑽井船、FPSO（浮式儲油卸油裝置）等船舶樣的海洋裝置及海洋支援船在內的海工訂單金額首次超過商船投資總額。

　　剛需支撐

　　如此對比，據中國船舶工業行業協會的統計，1～7月，全國造船完工3549萬載重噸
，同比下降7.7%。承接新船訂單1164萬載重噸，同比下降50.7%。7月底，手持船舶訂單1.2348億載重噸
，同比下降29.9%，比2011年底下降17.6%。

　　cixingshidechuxiansuiranyujinnianchuantongchuanshixuqiubuzhenyouguan
，dangengdadeneiyinzaiyuhaigongzhuangbeixingyejinnianlaipengbodefazhan。tebieshizaiquanqiuhangyunyechixudimidebeijingxia，haigongzhuangbeichanyequenishishangyang，qian7月海工裝備製造業完成出口交貨值10.7億元

，同比增長43.8%，訂單金額連續上升
，為嚴峻的船市帶來了一抹難得的亮色。

　　走向海洋，因為這裏將是世界能源的下一站。在這一進程中，海洋油氣工程產業的重要性日益突出，已開始受到世界各國的廣泛關注。

　　實際上早在2010年nian
，海hai工gong搶qiang灘tan戰zhan就jiu已yi經jing開kai始shi。而er國guo內nei大da型xing造zao船chuan企qi業ye
，憑ping借jie自zi身shen在zai造zao船chuan領ling域yu積ji累lei的de實shi力li取qu得de了le不bu俗su的de業ye績ji。據ju統tong計ji，以yi國guo內nei大da型xing船chuan企qi為wei主zhu要yao力li量liang的de中zhong國guo海hai工gong船chuan企qi，已yi經jing占zhan據ju了le全quan球qiu近jin16%的市場份額，可以與韓國
、新加坡等製造強國一爭高低。

　　但在蓬勃的市場需求下
，這一格局並不穩固。近期發布的《海洋工程裝備製造業中長期發展規劃》提出
，到2015年
，中國海工裝備製造業國際市場占有率要達到20%，到2020年達到35%。

　　16%到35%的差距蘊藏著巨大的市場空間。這也不難解釋，為什麼國內“海工熱”熱度不減。

　　而er近jin年nian來lai發fa現xian的de重zhong大da油you氣qi資zi源yuan和he今jin年nian表biao現xian活huo躍yue的de熱re門men區qu塊kuai主zhu要yao區qu域yu的de水shui深shen大da都dou在zai千qian米mi以yi上shang
，這zhe就jiu要yao求qiu油you氣qi公gong司si配pei備bei更geng安an全quan和he高gao效xiao的de海hai工gong裝zhuang備bei。從cong這zhe一yi層ceng麵mian上shang說shuo，未wei來lai全quan球qiu對dui新xin的de海hai工gong裝zhuang備bei的de需xu求qiu是shi剛gang性xing的de。

　　除了新增市場這一引擎外
，另一個因素是因為過去20年全世界在海工裝備方麵的投資明顯不足
，造成了現有裝備的嚴重老化。有數據表明，目前全世界大概有70%的自升式平台役齡超過20年，而45%的浮式海工裝備役齡也達到了這一數字。

　　顯然，這些裝備需要替代或者升級，而這也是一塊不小的市場。

　　加之油價高企刺激投資以及多項政策立體支撐，相比於趨冷的船舶市場，海工裝備的前景無疑會吸引來更多投資者的關注。

　　建造一體化

　　但在中海油海洋石油工程公司戰略規劃工程師傅小榮看來，目前我國海工企業在建造領域的發展定位並不十分合理。

　　傅(fu)小(xiao)榮(rong)表(biao)示(shi)，海(hai)工(gong)企(qi)業(ye)主(zhu)要(yao)關(guan)注(zhu)的(de)是(shi)大(da)型(xing)海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)的(de)總(zong)裝(zhuang)建(jian)造(zao)
，而(er)沒(mei)有(you)深(shen)入(ru)到(dao)配(pei)套(tao)設(she)備(bei)和(he)零(ling)部(bu)件(jian)環(huan)節(jie)。比(bi)如(ru)當(dang)前(qian)我(wo)國(guo)一(yi)些(xie)油(you)氣(qi)勘(kan)探(tan)鑽(zuan)台(tai)平(ping)台(tai)的(de)核(he)心(xin)部(bu)件(jian)包(bao)括(kuo)液(ye)壓(ya)係(xi)統(tong)、柴油機、關鍵部位鋼材
、推進係統等均由外方公司設計製造。

　　與yu此ci同tong時shi，企qi業ye在zai確que立li產chan品pin的de發fa展zhan方fang向xiang上shang存cun在zai誤wu區qu，對dui一yi些xie產chan品pin的de市shi場chang發fa展zhan前qian景jing認ren識shi不bu足zu
，因yin此ci忽hu略lve了le部bu分fen重zhong要yao產chan品pin的de發fa展zhan，如ru水shui下xia生sheng產chan係xi統tong
、其他海上設施深水產品和海上風電維護船等。

　　他(ta)指(zhi)出(chu)
，從(cong)海(hai)洋(yang)工(gong)程(cheng)產(chan)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)趨(qu)勢(shi)分(fen)析(xi)
，大(da)型(xing)海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)配(pei)套(tao)設(she)備(bei)的(de)模(mo)塊(kuai)化(hua)建(jian)造(zao)具(ju)有(you)很(hen)大(da)的(de)發(fa)展(zhan)空(kong)間(jian)。隨(sui)著(zhe)海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)技(ji)術(shu)標(biao)準(zhun)的(de)建(jian)立(li)，海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)的(de)建(jian)造(zao)開(kai)始(shi)走(zou)向(xiang)標(biao)準(zhun)化(hua)，模(mo)塊(kuai)化(hua)配(pei)套(tao)產(chan)品(pin)將(jiang)大(da)量(liang)出(chu)現(xian)。從(cong)全(quan)球(qiu)範(fan)圍(wei)來(lai)看(kan)，需(xu)要(yao)一(yi)批(pi)大(da)型(xing)海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)的(de)模(mo)塊(kuai)化(hua)配(pei)套(tao)產(chan)品(pin)生(sheng)產(chan)企(qi)業(ye)。

　　而er值zhi得de一yi提ti的de是shi
，模mo塊kuai化hua產chan品pin的de利li潤run彈dan性xing比bi其qi他ta產chan品pin要yao大da許xu多duo。傅fu小xiao榮rong說shuo，利li潤run率lv的de高gao低di關guan鍵jian在zai於yu生sheng產chan製zhi造zao方fang式shi的de差cha異yi，精jing益yi生sheng產chan和he敏min捷jie製zhi造zao是shi模mo塊kuai化hua產chan品pin製zhi造zao方fang式shi的de發fa展zhan方fang向xiang。如ru果guo我wo國guo海hai工gong企qi業ye能neng夠gou引yin入ru精jing益yi生sheng產chan和he敏min捷jie製zhi造zao技ji術shu，則ze能neng夠gou大da幅fu降jiang低di產chan品pin的de生sheng產chan成cheng本ben，實shi現xian較jiao高gao的de利li潤run率lv
，顯xian著zhu提ti升sheng我wo國guo在zai全quan球qiu海hai工gong市shi場chang的de競jing爭zheng地di位wei。

　　此(ci)外(wai)，由(you)於(yu)海(hai)洋(yang)油(you)氣(qi)開(kai)發(fa)正(zheng)逐(zhu)漸(jian)從(cong)淺(qian)水(shui)走(zou)向(xiang)深(shen)水(shui)，因(yin)此(ci)傅(fu)小(xiao)榮(rong)判(pan)斷(duan)
，水(shui)下(xia)生(sheng)產(chan)係(xi)統(tong)和(he)其(qi)他(ta)海(hai)上(shang)設(she)施(shi)深(shen)水(shui)類(lei)產(chan)品(pin)具(ju)有(you)十(shi)分(fen)廣(guang)闊(kuo)的(de)市(shi)場(chang)前(qian)景(jing)，甚(shen)至(zhi)代(dai)表(biao)了(le)未(wei)來(lai)海(hai)洋(yang)工(gong)程(cheng)產(chan)品(pin)的(de)發(fa)展(zhan)方(fang)向(xiang)。

　　yinci
，fuxiaorongrenwei

，woguoyaoxiangchengweihaigongzhuangbeichanyeqiangguo
，jiubixucaiquchanpinyitihuazhanlve，congzongzhuangjianzaoxiangpeitaoshebeihelingbujianzhizaolingyuyanshen，xingchengdagonglvdonglijichuandongxitong

、動力定位係統
、提升係統、甲板吊機等關鍵配套設備和零部件的製造能力。

　　關注產業鏈

　　suirancongshichangjiazhilaishuo，jianzaohuanjiebiqitahuanjiedeshichangjiazhiyaodaxuduo，danshicongzhenggehaigongchanyelaishuo，zhejinjinshichanyeliandeyigehuanjie，erqieshilirunlvzuidi、投資回報周期最長的一個環節。

　　從產業鏈方麵來說，海洋工程產業可以分成設計、建造

、安裝和維護四個主要業務領域。其中設計包括工程設計

、海工裝備設計和其他海上設施設計。

　　坦(tan)率(lv)地(di)說(shuo)，歐(ou)美(mei)企(qi)業(ye)是(shi)當(dang)今(jin)公(gong)認(ren)世(shi)界(jie)海(hai)洋(yang)油(you)氣(qi)資(zi)源(yuan)開(kai)發(fa)的(de)先(xian)行(xing)者(zhe)，也(ye)是(shi)世(shi)界(jie)海(hai)洋(yang)工(gong)程(cheng)技(ji)術(shu)的(de)引(yin)領(ling)者(zhe)。就(jiu)海(hai)洋(yang)工(gong)程(cheng)設(she)計(ji)業(ye)務(wu)領(ling)域(yu)來(lai)說(shuo)
，歐(ou)美(mei)企(qi)業(ye)在(zai)各(ge)類(lei)深(shen)水(shui)產(chan)品(pin)的(de)設(she)計(ji)方(fang)麵(mian)處(chu)於(yu)遙(yao)遙(yao)領(ling)先(xian)的(de)地(di)位(wei)
，並(bing)壟(long)斷(duan)了(le)工(gong)程(cheng)設(she)計(ji)以(yi)及(ji)生(sheng)產(chan)裝(zhuang)備(bei)、工程施工裝備和其他海上設施的深水產品設計。

　　ermuqianwoguoqiyezaihaiyanggongchengchanyejiazhiliandingduandeshejilingyubingmeiyoutaiduodehuayuquan。yourentongji
，guoquyiduanshijianyilai，woguojianzaowanchenghezaijiandezuanjingpingtaiyibanyishangweioumeigongsisheji。qizhongzishengshipingtaideshejigongsizhuyaoyoumeiguoF&G公司

、荷蘭GUSTOMSC公司；半潛式鑽井平台的設計公司主要有美國F&G公司
、挪威GM公司


、SEVAN公司和意大利SAIPEM公司等。

　　因此我國企業雖然在海洋工程產業鏈的製造環節占有一席之地，但也主要處於製造環節的中低端領域。

　　一方麵，目前我國企業承攬的主要是技術門檻較低且技術成熟定型的海洋工程產品的建造項目，如自升式鑽井平台

、1500米(mi)以(yi)內(nei)作(zuo)業(ye)水(shui)深(shen)的(de)半(ban)潛(qian)式(shi)鑽(zuan)井(jing)平(ping)台(tai)和(he)淺(qian)水(shui)工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)裝(zhuang)備(bei)等(deng)
，而(er)很(hen)少(shao)承(cheng)攬(lan)到(dao)附(fu)加(jia)值(zhi)較(jiao)高(gao)的(de)第(di)六(liu)代(dai)深(shen)水(shui)鑽(zuan)井(jing)平(ping)台(tai)和(he)深(shen)水(shui)工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)裝(zhuang)備(bei)等(deng)高(gao)端(duan)產(chan)品(pin)建(jian)造(zao)項(xiang)目(mu)。另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)
，我(wo)國(guo)企(qi)業(ye)在(zai)建(jian)造(zao)業(ye)務(wu)領(ling)域(yu)的(de)參(can)與(yu)度(du)還(hai)不(bu)夠(gou)深(shen)入(ru)，大(da)多(duo)數(shu)情(qing)況(kuang)下(xia)隻(zhi)負(fu)責(ze)鋼(gang)結(jie)構(gou)的(de)建(jian)造(zao)和(he)總(zong)裝(zhuang)集(ji)成(cheng)。

　　這些工作內容屬於建造業務領域中技術含量較低的部分，而高技術和高附加值的核心配套產品和零部件基本上都是由歐美企業提供。

　　raner，bukefouren，shejicaishihaiyanggongchengchanyedelongtou，shuizhangwohaiyanggongchengshejijishuheshejibiaozhun，shuibianzhanjulechanyejiazhiliandedingduan
，bawozhechanyefazhanmingmai
，zhudaohaiyanggongchengchanyedefazhan。