編者語：在汽車行業控製生產成本降低產品出廠價格之機
，我國的機床工具業麵臨哪些機遇？

   2008年7月份
，我國工業品出廠價格(PPI)同比上漲10%，比上月提高1.2%
，中zhong國guo經jing濟ji運yun行xing遇yu到dao強qiang大da的de通tong脹zhang壓ya力li。此ci外wai，以yi鋼gang材cai為wei代dai表biao的de原yuan材cai料liao價jia格ge不bu斷duan上shang漲zhang
，勞lao動dong力li成cheng本ben快kuai速su增zeng加jia

，人ren民min幣bi彙hui率lv持chi續xu走zou高gao
，都dou給gei汽qi車che製zhi造zao業ye和he機ji床chuang工gong具ju業ye帶dai來lai了le前qian所suo未wei有you的de壓ya力li。 
　　在汽車行業控製生產成本降低產品出廠價格之機，我國的機床工具業麵臨哪些機遇
？ 
　　在2008年8月14日ri召zhao開kai的de第di三san屆jie汽qi車che及ji零ling部bu件jian製zhi造zao技ji術shu論lun壇tan上shang，曾zeng長chang期qi在zai中zhong國guo機ji床chuang工gong具ju行xing業ye工gong作zuo
，後hou調tiao任ren中zhong國guo汽qi車che工gong程cheng學xue會hui
，任ren裝zhuang備bei部bu部bu長chang的de陳chen長chang年nian根gen據ju自zi身shen的de經jing曆li作zuo了le發fa言yan。 
　　汽車壓力機床機遇 
　　陳長年說
，近十幾年來，我國汽車工業已經成為機床消費主體，約消費了全社會40%的機床。同時，汽車工業投資的一半以上又用於購買製造裝備，其中進口機床額約占機床采購總額的70%。這是造成我國機床進口高速增長的主要原因。 
　　“十五”期間，中國汽車產業固定資產投資達2350億元，預計“十一五”投資約4000億元。“十五”期間汽車工業購買設備的資金總額就達1600多億元
，而“十一五”期間將突破2500億元。 
　　而er汽qi車che企qi業ye的de生sheng存cun能neng力li和he國guo際ji競jing爭zheng力li越yue來lai越yue取qu決jue於yu製zhi造zao成cheng本ben的de高gao低di。在zai汽qi車che生sheng產chan的de三san大da成cheng本ben中zhong，材cai料liao和he人ren力li成cheng本ben不bu斷duan飆biao升sheng，而er殘can酷ku的de市shi場chang競jing爭zheng又you迫po使shi汽qi車che價jia格ge下xia降jiang。因yin而er，依yi賴lai進jin口kou生sheng產chan線xian製zhi造zao中zhong國guo汽qi車che已yi經jing難nan以yi為wei續xu。 
　　陳長年認為，國產設備有價格方麵的優勢
，因此在通脹的壓力下
，中國汽車工業的發展給國產機床工具業帶來了機遇。 
　　以yi上shang海hai華hua普pu發fa動dong機ji有you限xian公gong司si為wei例li
，這zhe家jia擁yong有you世shi界jie一yi流liu設she備bei的de企qi業ye為wei了le降jiang低di成cheng本ben


，已yi開kai始shi在zai某mou設she備bei上shang與yu國guo產chan設she備bei製zhi造zao商shang尋xun求qiu合he作zuo。該gai公gong司si總zong工gong程cheng師shi朱zhu超chao聲sheng稱cheng，公gong司si目mu前qian需xu要yao兩liang條tiao高gao性xing能neng、質量穩定可靠的柔性機加工線

，用來生產氣缸體和氣缸蓋。如果購進國產設備，價格將是進口設備的1/3～1/2。 
　　另外，該公司目前已與中國機械科學研究總院聯合申請國家863計劃先進製造技術領域中的一個重點項目，希望能聯合攻關該項目中的“列車、汽車重要零部件及裝配線在線測量係統”課題。 
　　據朱超聲分析
，如果自主研發順利的話，這些具備高精度的在線自動檢測裝置和係統的價格也會是引進國外設備的1/3～1/2。 
　　技術落後麵臨挑戰 
　　在論述中國汽車工業可以為中國機床工業提供大市場的同時
，陳長年也非常擔心目前國內機床企業有沒有實力吃下這2800億元的“大蛋糕”。他說：“常年以來汽車製造業設備有70%依賴進口。” 
　　據統計，進入21世紀

，我國每年汽車產量約增加100萬輛，機床進口同步增長約10億美元。進口設備在汽車生產行業中仍占有相當大的比重。 
　duiguochanjiagongzhongxindeyixiangtiaozhabiaoming，guochanjiagongzhongxindekekaoxingyouqishishukongdaojiadekekaoxingmingxiandiyujinkoushebei

，daozhiyoudeyonghuyouyuhaipajichuangdekekaoxingcha，daozhijudadetingji（生產）損失和維修費用，因此寧願花高價購買可靠性高的進口機床。 
　　陳長年說，機床行業本身還麵臨著硬件


、軟件和服務方麵的問題。就硬件來說，目前國產機床不能滿足現代轎車對精度、精度保持性、可靠性和長壽命的需要；就軟件來說，集成技術差，缺乏將工藝係統、物流係統和信息係統集成為製造單元或流水生產線的技術；就服務來說
，停留在A/S(售後服務)階段，而汽車行業普遍要求提供T/S(整體解決方案)服務。 
　　應對挑戰共同發展 
　　對此，陳長年建議機床企業應根據精益、敏捷理念設計新一代柔性自動線。他認為，現代化的機床製造商要非常熟悉現代汽車零部件製造工藝

、能夠熟練掌握各種現代製造技術（如數字化技術、柔性自動化技術、高速加工技術
、仿真技術
、綠色製造技術等），並具備技術集成的能力。能夠為客戶提供成套“交鑰匙”工程。 
　　他說，汽車行業大批量生產還需要很多高效專用機床、專用自動生產線。這對機床的基本要求是高剛度
、高速度和大功率。而高效專用機床基本特征是量體裁衣型
，即按照用戶需要提供個性化產品。 
　　同時，汽車行業的發展也帶動了機床工具業創新能力的提高，如采用敏捷夾具（柔性夾具）
、智能刀具（為特定零件加工設計的一係列可控、可調和專用高效刀具）等等。 
　　他透露，到2020年
，我國汽車製造裝備的目標是
，對外依存度要降低到30%以下
，這為中國機床工具行業提供了很大的機遇。為此，他希望機床工具行業和汽車行業都能抓住機遇
，迎接挑戰，實現共同發展。