編者語：重上輕下 中國鋼鐵產業鏈患“偏食症”？著名鋼鐵專家馬忠強調說“一條成熟的鋼鐵產業鏈，不應該存在端點
，形成單向的射線輻射狀
，應該以鋼鐵生產企業為中心
，向兩端自由延伸。”    “目前鋼鐵市場良好，需求旺盛，鋼鐵企業因此減少了對下遊產業鏈的關注。”

　　“一條成熟的鋼鐵產業鏈，不應該存在端點

，形成單向的射線輻射狀

，應該以鋼鐵生產企業為中心，向兩端自由延伸。”
　　進入2008年以來，鐵礦石、焦jiao炭tan價jia格ge紛fen紛fen上shang漲zhang，給gei鋼gang鐵tie企qi業ye帶dai來lai了le巨ju大da的de成cheng本ben壓ya力li，大da小xiao鋼gang鐵tie企qi業ye紛fen紛fen沿yan產chan業ye鏈lian向xiang上shang走zou，謀mou求qiu與yu上shang遊you企qi業ye的de聯lian合he


，降jiang低di生sheng產chan成cheng本ben，提ti高gao自zi我wo的de話hua語yu權quan。  
       而在消化成本帶來壓力的時候普遍采取了提價策略
，直接將成本漲幅轉嫁到了下遊製造業。因此在鋼鐵產業鏈上呈現出了一種“重上遊
，輕下遊”的傾向，如同一條射線

，以鋼鐵企業為端點
，單純向上遊方向延伸。
　　重上輕下 產業鏈呈射線狀輻射
　　“中國的鋼鐵企業與上遊企業的合作已久
，許多鋼鐵企業都是依礦而建。”中華商務網華瑞市場研究中心主任、著名鋼鐵市場專家馬忠普說
，“今年的成本壓力促使鋼鐵企業對上遊的動作更頻繁。”
　　6月28日ri武wu鋼gang集ji團tuan與yu平ping頂ding山shan煤mei業ye集ji團tuan實shi現xian強qiang強qiang聯lian合he
，將jiang確que保bao武wu鋼gang煤mei炭tan供gong應ying穩wen定ding，並bing且qie可ke以yi大da大da節jie約yue成cheng本ben。無wu獨du有you偶ou，同tong煤mei集ji團tuan近jin日ri宣xuan布bu，將jiang與yu首shou鋼gang集ji團tuan合he作zuo建jian設she300萬噸鋼鐵項目
，而其他鋼廠也開始加強與煤炭企業的戰略合作
　    今(jin)年(nian)寶(bao)鋼(gang)和(he)力(li)拓(tuo)鐵(tie)礦(kuang)石(shi)談(tan)判(pan)的(de)巨(ju)大(da)漲(zhang)幅(fu)
，促(cu)使(shi)中(zhong)國(guo)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)紛(fen)紛(fen)關(guan)注(zhu)成(cheng)本(ben)話(hua)語(yu)權(quan)帶(dai)給(gei)企(qi)業(ye)的(de)巨(ju)大(da)壓(ya)力(li)。通(tong)過(guo)與(yu)另(ling)一(yi)個(ge)鋼(gang)鐵(tie)生(sheng)產(chan)強(qiang)國(guo)日(ri)本(ben)的(de)對(dui)比(bi)，開(kai)始(shi)提(ti)高(gao)對(dui)外(wai)鐵(tie)礦(kuang)石(shi)的(de)參(can)股(gu)
、控股力度，中國的鋼鐵企業正在努力試圖擺脫原料束縛和成本壓力。
　　jizhonggangjituanhuodeaodaliyazhongxibukuangyegongsikongguquanhou，zhongyejituanjinriyouyueluosiqiyedachengxieyilianhekaifayichuaodaliyatiekuang，woguozhengzaitouzihaiwaitiekuangshidebufamingxianjiakuai。
　　zaiduishangyouchanyeliandeyanshenhaitixianzaiduihaiyunquandekongzhishang

，bujiuqian
，baogangjituanyuzhongguohaiyunxuanbuzujianhezigongsi，liangdayangqidelianshoujiangtishengbaogangjituanzaitiekuangshihaiyunfangmiandechengbenkongzhinengli。
　　相(xiang)比(bi)較(jiao)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)在(zai)產(chan)業(ye)鏈(lian)上(shang)遊(you)的(de)動(dong)作(zuo)頻(pin)頻(pin)，下(xia)遊(you)的(de)布(bu)局(ju)略(lve)顯(xian)冷(leng)清(qing)，鋼(gang)鐵(tie)生(sheng)產(chan)企(qi)業(ye)與(yu)下(xia)遊(you)的(de)用(yong)鋼(gang)製(zhi)造(zao)業(ye)應(ying)該(gai)是(shi)一(yi)種(zhong)唇(chun)齒(chi)相(xiang)依(yi)的(de)關(guan)係(xi)，可(ke)是(shi)卻(que)出(chu)現(xian)了(le)相(xiang)反(fan)的(de)局(ju)麵(mian)。
　　“中國的鋼鐵企業應該向韓國浦項學習，在自我提價的同時應該給下遊企業提供一個緩衝的餘地。”我的鋼鐵網副總經理、著zhu名ming鋼gang鐵tie分fen析xi專zhuan家jia賈jia良liang群qun曾zeng向xiang中zhong國guo鋼gang鐵tie企qi業ye建jian議yi，他ta說shuo，在zai今jin年nian世shi界jie鋼gang價jia高gao企qi的de時shi候hou，韓han國guo國guo內nei市shi場chang的de價jia格ge卻que很hen平ping穩wen
，主zhu要yao原yuan因yin就jiu是shi浦pu項xiang為wei國guo內nei造zao船chuan業ye提ti供gong的de一yi種zhong保bao護hu價jia格ge。
　　另外，在今年6月yue寶bao鋼gang和he力li拓tuo的de鐵tie礦kuang石shi談tan判pan價jia格ge出chu來lai之zhi後hou，鋼gang廠chang紛fen紛fen提ti價jia應ying對dui成cheng本ben上shang漲zhang帶dai來lai的de壓ya力li。部bu分fen經jing濟ji學xue專zhuan家jia也ye提ti醒xing，這zhe種zhong策ce略lve並bing非fei長chang久jiu之zhi計ji，由you於yu產chan業ye鏈lian的de逆ni向xiang傳chuan導dao特te性xing，汽qi車che、jiadiandenglirunshouyasuoxingyezaiyiduanshiqihoukenengfanguolaizhiyuegangtiejiagezoushi。qicheqiyeduishengchanchengbenjiadadechengshounenglishiyouxiandude。yidanchaoguolezhegexiandu
，qicheqiyemianlinkuisun，namezhexieqiyebiranxuanzejianchanbingsuojiangangcaicaigou。gongxuguanxifashengbianhuazhihou，gangjiabiranyehuixiadie。
　　目前，國內企業在產業鏈條的延伸上僅達到了物流配送部分，上海市工商聯鋼鐵貿易國際商會秘書長汪建華說，“鋼鐵物流配送屬於鋼鐵產業鏈的中心環節，國內大的鋼鐵企業已經意識到這一點
，並且已經向這方麵努力。”
　     而更深層的和下遊用鋼企業的合作等產業鏈延伸內容，國內眾多鋼鐵企業卻還無暇顧及。
　　“國內僅寶鋼、鞍鋼等為數不多大型重點企業有這方麵的項目。”馬忠普補充。
　　平衡兼顧 產業鏈實現完整對接
　　在(zai)中(zhong)國(guo)的(de)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)對(dui)產(chan)業(ye)鏈(lian)上(shang)遊(you)關(guan)注(zhu)的(de)時(shi)候(hou)
，國(guo)際(ji)巨(ju)頭(tou)更(geng)加(jia)注(zhu)重(zhong)對(dui)下(xia)遊(you)的(de)開(kai)發(fa)，尋(xun)求(qiu)產(chan)業(ye)鏈(lian)的(de)平(ping)衡(heng)。國(guo)際(ji)鋼(gang)鐵(tie)巨(ju)頭(tou)米(mi)塔(ta)爾(er)在(zai)進(jin)入(ru)中(zhong)國(guo)的(de)時(shi)候(hou)在(zai)對(dui)鋼(gang)鐵(tie)產(chan)業(ye)鏈(lian)的(de)布(bu)局(ju)也(ye)兼(jian)顧(gu)平(ping)衡(heng)性(xing)。在(zai)對(dui)鋼(gang)鐵(tie)生(sheng)產(chan)企(qi)業(ye)整(zheng)合(he)擴(kuo)大(da)產(chan)能(neng)的(de)同(tong)時(shi)，注(zhu)重(zhong)對(dui)上(shang)下(xia)遊(you)企(qi)業(ye)的(de)開(kai)發(fa)。
　　就在今年6月底，由湖南華菱鋼鐵集團
、華菱管線與米塔爾共同組建的汽車板合資公司正式簽署了協議。合資公司總投資為50億元
，預計年產汽車板將達到120萬(wan)噸(dun)。米(mi)塔(ta)爾(er)將(jiang)向(xiang)合(he)資(zi)公(gong)司(si)轉(zhuan)讓(rang)汽(qi)車(che)板(ban)冷(leng)軋(zha)和(he)熱(re)鍍(du)鋅(xin)技(ji)術(shu)，並(bing)向(xiang)華(hua)菱(ling)管(guan)線(xian)控(kong)股(gu)子(zi)公(gong)司(si)華(hua)菱(ling)漣(lian)鋼(gang)轉(zhuan)讓(rang)汽(qi)車(che)板(ban)熱(re)軋(zha)技(ji)術(shu)，確(que)保(bao)華(hua)菱(ling)漣(lian)鋼(gang)能(neng)為(wei)合(he)資(zi)公(gong)司(si)提(ti)供(gong)足(zu)夠(gou)的(de)高(gao)質(zhi)量(liang)的(de)汽(qi)車(che)板(ban)熱(re)軋(zha)基(ji)板(ban)。
　　“目前鋼鐵企業更多關注上遊
，主要還是由於成本的壓力所致。” 汪建華分析，生產原料的緊張與成本的上漲使眾多鋼鐵企業意識到對上遊企業控製的重要性，“同時鋼鐵市場良好
，需求旺盛，鋼鐵企業因此減少了對下遊產業鏈的關注。”由於資金、規模等因素製約
，並不是每個企業都能將上下遊產業鏈全線打通
，暫時隻能兼顧滿足自身發展的環節。
　　不過馬忠普認為
，這主要還是一種戰略思想的問題，中國的鋼鐵企業都應該有這麼一種完整產業鏈的意識。
　　“不能因為現在原料緊缺就加緊向上遊延伸
，等產能過剩的時候再去向下遊開拓。”馬忠普說，應該提前加快實現鋼鐵產業鏈與下遊汽車
、家電等製造行業產業鏈的完整對接，建立更加持續與穩固的產業鏈
，避免自身陷入行業周期性波動之中。
　　“一條成熟的鋼鐵產業鏈，不應該存在端點
，形成單向的射線輻射狀，應該以鋼鐵生產企業為中心，向兩端自由延伸。”馬忠普說，在當前原料上漲的壓力下
，鋼鐵產業鏈積極向上延伸是明智之舉，但是從長遠來看，更應該注重產業鏈的完整與健康。