
7月20日,曆經百年滄桑的膠濟鐵路(濟南至青島)終(zhong)於(yu)展(zhan)露(lu)新(xin)顏(yan),經(jing)過(guo)中(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)電(dian)氣(qi)化(hua)局(ju)聯(lian)合(he)體(ti)一(yi)年(nian)多(duo)的(de)艱(jian)苦(ku)建(jian)設(she),具(ju)有(you)多(duo)項(xiang)國(guo)內(nei)國(guo)際(ji)領(ling)先(xian)技(ji)術(shu)水(shui)平(ping)的(de)膠(jiao)濟(ji)鐵(tie)路(lu)客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)順(shun)利(li)實(shi)現(xian)東(dong)段(duan)通(tong)車(che)運(yun)營(ying),由(you)過(guo)去(qu)的(de)客(ke)貨(huo)混(hun)跑(pao)升(sheng)級(ji)為(wei)客(ke)貨(huo)分(fen)線(xian)運(yun)輸(shu)。作為直接服務於2008北京奧運會的重點交通項目,來自世界各地的參賽運動員和觀眾,將有幸乘坐這條高速、美觀、綠色的奧運大通道直抵位於青島的奧帆賽賽場。圖為時速超過兩百公裏的動車組緩緩駛入膠濟客專的濰坊車站。 (趙守民 劉渝攝影報道)

7月20日,一列貨物列車在原有的膠濟(濟南至青島)dianqihuatieluweifangdongqujianjishierguo。bansuizhezhongguotiejiandianqihuajulianhetichengjiandejiaojitielukeyunzhuanxiandongduanshunlikaitong,lijingbainiancangsangdejiaojitielucongcigaobiekehuohunpaodelishi,shixianlekehuofenliuyunshu,xinjianchengdekeyunzhuanxian(左側雙線)的行車時速可達250公裏。作為直接服務於2008北京奧運會的重點交通項目,來自世界各國的運動員和觀眾將有幸乘坐這條高速、美觀、綠色的奧運大通道直抵位於青島的奧帆賽賽場。(趙守民劉渝攝影報道)

中國鐵建電氣化局聯合體克服既有線行車密度大、新線施工與既有線間距小等重重困難,科學組織,頑強拚搏,按期完成了膠濟鐵路客運專線東段的電氣化施工任務。(趙守民 劉渝攝)

膠濟鐵路客運專線的接觸網架設在國內首次大規模采用了國產化的錫銅合金導線,有效降低了工程成本,提高了設備的國產化水平。(趙守民 劉渝攝)
北京7月20日電 直接服務於2008年北京奧運會的重點交通項目——膠濟鐵路客運專線今天上午7時50分順利實現東段(臨淄至青島)開通運營。北京奧運會期間,來自世界各國參賽選手和觀眾將乘坐這條高速、美觀、綠色的奧運大通道直抵位於青島市的奧帆賽賽場。
膠濟鐵路客運專線正線全長362.5公裏,它西起山東省省會濟南,向東途經淄博、濰坊等地,直抵奧運會帆船比賽城市——青島。這也是中國第一條正式通車運行的鐵路客運專線。全線於2007年1月8日開工建設,共設13個車站,設計行車時速250公裏,濟南到青島的行車時間僅需2個小時,百年膠濟鐵路從此結束客貨混跑的曆史,實現了客貨分線運輸。
膠濟鐵路客運專線的建設實現了中國長大幹線鐵路客運專線建設的三個創先:既“在既有鐵路電氣化條件下進行“四電”施工、在既有鐵路複線條件下新建客運專線、以及在開行動車組條件下進行電氣化施工”,為複雜條件下高速鐵路客運專線的建設積累了成功經驗。
中國鐵建電氣化局集團聯合體常務副指揮黃國勝告訴記者,膠濟鐵路客運專線建設秉承“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”的(de)理(li)念(nian),大(da)規(gui)模(mo)采(cai)用(yong)國(guo)產(chan)化(hua)的(de)錫(xi)銅(tong)合(he)金(jin)接(jie)觸(chu)網(wang)導(dao)線(xian),不(bu)僅(jin)在(zai)確(que)保(bao)工(gong)程(cheng)質(zhi)量(liang)的(de)前(qian)提(ti)下(xia)節(jie)約(yue)了(le)成(cheng)本(ben),還(hai)有(you)效(xiao)地(di)提(ti)升(sheng)客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)電(dian)氣(qi)化(hua)工(gong)程(cheng)的(de)國(guo)產(chan)化(hua)水(shui)平(ping)。