編者語：我國已頒布實施相關產業政策，把發展新能源汽車放在一個非常突出的位置上，也提出了較為完整的發展戰略、方針和目標。但產業規劃還需要分解和細化
，共性技術的路線還不夠清晰。

　　近日
，國家發改委組織主要的汽車企業、業ye內nei專zhuan家jia召zhao開kai了le一yi次ci非fei公gong開kai會hui議yi，探tan討tao我wo國guo新xin能neng源yuan汽qi車che技ji術shu路lu線xian和he發fa展zhan方fang向xiang。據ju參can加jia會hui議yi企qi業ye人ren士shi透tou露lu
，根gen據ju本ben次ci會hui議yi討tao論lun意yi見jian
，一yi個ge由you40多duo位wei業ye內nei專zhuan家jia組zu成cheng的de專zhuan家jia組zu正zheng在zai擬ni定ding一yi個ge全quan麵mian而er詳xiang細xi的de報bao告gao書shu
，為wei我wo國guo新xin能neng源yuan汽qi車che發fa展zhan進jin行xing詳xiang細xi規gui劃hua。這zhe個ge報bao告gao有you望wang在zai年nian內nei麵mian世shi。通tong過guo自zi主zhu創chuang新xin發fa展zhan新xin能neng源yuan汽qi車che技ji術shu，選xuan擇ze適shi合he中zhong國guo國guo情qing的de新xin能neng源yuan汽qi車che技ji術shu路lu線xian，是shi該gai報bao告gao將jiang要yao闡chan述shu的de重zhong要yao內nei容rong。

　　為此
，記者采訪了一些專家、學者
，請他們圍繞新能源發展到底該走哪條技術路線
，發表了意見和看法。

　　中國汽車工程學會電動汽車分會秘書長、清華大學汽車工程係副教授田光宇

　　我國將呈現多種技術方案共存局麵

　　“未來一段時間，我國會呈現各種新能源汽車技術方案共存
、在競爭中發展的局麵。”中國汽車工程學會電動汽車分會秘書長、清華大學汽車工程係副教授田光宇說。

　　之zhi所suo以yi持chi這zhe樣yang的de觀guan點dian

，田tian光guang宇yu的de解jie釋shi是shi，各ge類lei新xin能neng源yuan各ge有you所suo長chang，我wo國guo幅fu員yuan遼liao闊kuo，區qu域yu差cha異yi大da，不bu可ke能neng全quan部bu采cai用yong單dan一yi能neng源yuan，今jin後hou很hen可ke能neng是shi多duo種zhong能neng源yuan共gong同tong發fa展zhan，各ge種zhong技ji術shu都dou要yao嚐chang試shi。經jing過guo一yi段duan時shi間jian競jing爭zheng後hou，可ke能neng會hui遴lin選xuan出chu來lai哪na種zhong方fang式shi更geng占zhan優you勢shi。

　　公gong交jiao客ke車che在zai我wo國guo特te別bie是shi大da城cheng市shi占zhan了le很hen大da比bi例li，我wo國guo也ye提ti出chu了le優you先xian發fa展zhan公gong共gong交jiao通tong的de戰zhan略lve。田tian光guang宇yu認ren為wei，對dui我wo國guo來lai說shuo，公gong交jiao客ke車che的de清qing潔jie化hua比bi小xiao轎jiao車che的de清qing潔jie化hua更geng重zhong要yao。完wan成cheng這zhe個ge過guo程cheng需xu要yao相xiang當dang長chang的de時shi間jian，目mu前qian我wo國guo還hai處chu於yu過guo渡du時shi期qi。對dui於yu公gong交jiao車che來lai說shuo，可ke外wai接jie充chong電dian式shi的de油you電dian混hun合he動dong力li係xi統tong是shi十shi分fen理li想xiang的de技ji術shu解jie決jue方fang案an，既ji可ke以yi加jia油you

，也ye可ke以yi在zai晚wan上shang充chong電dian，保bao證zheng了le動dong力li性xing能neng，也ye兼jian顧gu環huan保bao。“現階段
，受到燃料電池和蓄電池技術的製約，純電動和燃料電池汽車不可能在3～5年內實現大規模批量投產和真正商業化。8～10年後，很可能在很大範圍內獲得推廣。”他說。
　
　　田光宇說，在一些共性技術或者單個企業難以突破的關鍵零部件技術上，可以由政府牽頭，組織企業、研究機構和大學聯合開發。科技部從“八五”期間開始，一直在做這方麵的工作。

　　有(you)沒(mei)有(you)市(shi)場(chang)至(zhi)關(guan)重(zhong)要(yao)。目(mu)前(qian)，我(wo)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)技(ji)術(shu)難(nan)以(yi)突(tu)破(po)
，其(qi)零(ling)部(bu)件(jian)配(pei)套(tao)體(ti)係(xi)尚(shang)未(wei)建(jian)立(li)，根(gen)本(ben)製(zhi)約(yue)因(yin)素(su)是(shi)沒(mei)有(you)市(shi)場(chang)，企(qi)業(ye)不(bu)願(yuan)意(yi)投(tou)入(ru)。田(tian)光(guang)宇(yu)說(shuo)：“政(zheng)府(fu)應(ying)該(gai)從(cong)公(gong)交(jiao)采(cai)購(gou)等(deng)方(fang)麵(mian)優(you)先(xian)考(kao)慮(lv)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)。先(xian)有(you)一(yi)定(ding)的(de)市(shi)場(chang)，才(cai)會(hui)有(you)企(qi)業(ye)願(yuan)意(yi)投(tou)入(ru)
，雪(xue)球(qiu)才(cai)有(you)可(ke)能(neng)越(yue)滾(gun)越(yue)大(da)。如(ru)果(guo)讓(rang)企(qi)業(ye)事(shi)先(xian)把(ba)一(yi)切(qie)都(dou)準(zhun)備(bei)好(hao)再(zai)進(jin)入(ru)市(shi)場(chang)的(de)話(hua)，風(feng)險(xian)太(tai)大(da)
，也(ye)不(bu)現(xian)實(shi)。”他以傳統內燃機轎車為例：“上個世紀八十年代末，桑塔納剛剛國產化時，我們的製造工藝和技術根本達不到德方標準。但20年下來
，該車型已經完全符合國際標準。所以說，新事物發展
、新技術的進步並非一蹴而就，我們要給它們成長的空間和土壤。”
   江蘇常熟合眾環保能源技術研究所所長沙永康

　　應以純電動技術為首選

　　“現階段，燃料電池汽車產業化尚早，混合動力汽車更多是一種暫時的
、帶有過渡性質的產品。在電動汽車技術路線選擇上
，純電動技術應為首選。”江蘇常熟合眾環保能源技術研究所所長沙永康說。

　　發展純電動汽車，解決動力電池技術至關重要。目前，動力電池種類繁多，主要有鎳氫電池、鉛酸電池和鋰電池等。 沙永康認為，我們不可能每種動力電池都能夠獲得很好的發展，最好能夠選擇一兩種有發展前景、woguoyouyidingjishujichudeluxianfazhan，zaizhefangmianquelizijideyoushidiwei。nieqingheqiansuandianchijingshiyanzhengmingwufamanzurenmenshiyongyaoqiu，butaikenengchengweijinhoufazhanzhongdian，woguofazhandonglidianchiyingyilidianchihexintandianchiweizhu。

　　沙永康還說，現有汽車用電機效率已達極限，其大電流、高電壓和負載引起電流變化大，致使電池循環壽命短。他建議，采用電力推進器技術來解決這個問題。

　　我wo國guo政zheng府fu應ying鼓gu勵li企qi業ye聯lian合he開kai發fa一yi些xie共gong性xing技ji術shu。沙sha永yong康kang認ren為wei，純chun電dian動dong汽qi車che共gong性xing技ji術shu攻gong關guan應ying集ji中zhong在zai動dong力li電dian池chi的de循xun環huan壽shou命ming和he充chong電dian技ji術shu上shang，包bao括kuo公gong用yong充chong電dian站zhan等deng相xiang關guan設she備bei。“在項目競標中


，不要以企業性質、本人資質等外在因素來決定中標與否，要以解決實際問題的能力為準繩。”他說。

　　美國托萊多大學終身教授張洪延

　　我國可大力發展煤基燃料技術

　　“美國政府認為，生物燃料技術是減少美國對進口石油依靠、提高國家能源安全
、降低汙染的理性選擇。按照美國的計劃
，未來10年美國汽油消費量要降低20%，替代這20%的將是乙醇等生物燃料。”張洪延說
，美國“三大”CEO對這一計劃給予了全力支持
，他們承諾到2012年，美國市場上半數汽車將可以靈活選擇汽油
、柴油、乙醇或者是混合燃料。

　　“美國之所以大力發展生物燃料，是以豐富的農作物資源為後盾的。”張洪延說，“相反，中國人口多，糧食供應緊張

，並不適合照搬美國的這一模式。因而，中國政府明令禁止從農作物中提取燃料。”
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　　張洪延表示
，雖然我國不能照搬美國的發展模式，但我們可以學習其做法。在能源結構上，中國具有“缺油少汽多煤”的特點，煤炭資源豐富。我們可以利用這一點，大力發展煤基燃料，比如
，低醇燃料、醚類。與石化燃料相比，它們比較清潔，又擺脫了對進口能源的依賴。另外，在美國，甲醇
、乙醇汽車技術和市場化運作已經較為成熟，福特等公司推出了汽油、乙醇混合燃燒的汽車，在美國很多加油站都提供乙醇汽油。中國政府和企業可以向他們取經。

現(xian)階(jie)段(duan)
，代(dai)用(yong)燃(ran)料(liao)技(ji)術(shu)尚(shang)未(wei)成(cheng)熟(shu)，而(er)內(nei)燃(ran)機(ji)汽(qi)車(che)技(ji)術(shu)成(cheng)熟(shu)，經(jing)濟(ji)實(shi)惠(hui)
，還(hai)將(jiang)在(zai)相(xiang)當(dang)長(chang)的(de)時(shi)間(jian)內(nei)占(zhan)據(ju)交(jiao)通(tong)領(ling)域(yu)的(de)主(zhu)導(dao)地(di)位(wei)。張(zhang)洪(hong)延(yan)認(ren)為(wei)，在(zai)過(guo)渡(du)階(jie)段(duan)，內(nei)燃(ran)機(ji)及(ji)基(ji)於(yu)內(nei)燃(ran)機(ji)的(de)混(hun)合(he)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)還(hai)將(jiang)是(shi)汽(qi)車(che)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)的(de)首(shou)選(xuan)。但(dan)必(bi)須(xu)將(jiang)混(hun)合(he)動(dong)力(li)客(ke)車(che)與(yu)轎(jiao)車(che)技(ji)術(shu)分(fen)開(kai)來(lai)討(tao)論(lun)：“在(zai)轎(jiao)車(che)上(shang)，混(hun)合(he)動(dong)力(li)專(zhuan)利(li)技(ji)術(shu)基(ji)本(ben)被(bei)日(ri)本(ben)壟(long)斷(duan)。混(hun)合(he)動(dong)力(li)公(gong)交(jiao)車(che)各(ge)國(guo)都(dou)處(chu)於(yu)起(qi)步(bu)階(jie)段(duan)，基(ji)本(ben)上(shang)都(dou)沒(mei)有(you)拿(na)出(chu)最(zui)佳(jia)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)
，我(wo)們(men)應(ying)該(gai)在(zai)這(zhe)一(yi)方(fang)麵(mian)加(jia)大(da)投(tou)入(ru)，搶(qiang)占(zhan)技(ji)術(shu)主(zhu)導(dao)地(di)位(wei)。”

　　zhanghongyanhaishuo，zaijishuluxianxuanzeshang
，zhongguozizhupinpaiqiyeyaofahuizhudaozuoyong，buyaobeiguowaiqiyeqianzhebizizou。zhengfuyeyaogeiyushizhixingfuchizhengce，guliqiyejinxinglianhekaifa。

　　目前，我國新能源汽車關鍵零部件缺乏統一標準。以電動汽車為例，電池

、電dian機ji等deng非fei常chang不bu統tong一yi。張zhang洪hong延yan說shuo，汽qi車che行xing業ye主zhu管guan部bu門men應ying該gai盡jin快kuai製zhi定ding相xiang關guan技ji術shu標biao準zhun

，實shi現xian新xin能neng源yuan汽qi車che關guan鍵jian零ling部bu件jian標biao準zhun化hua。這zhe樣yang不bu僅jin能neng夠gou降jiang低di成cheng本ben
，也ye有you助zhu於yu實shi現xian關guan鍵jian零ling部bu件jian的de批pi量liang生sheng產chan和he商shang業ye化hua。

　　北京理工大學電動車輛工程技術中心副主任林程

　　“以我為主，自主創新”是主線

　　如(ru)何(he)立(li)足(zu)國(guo)情(qing)
，選(xuan)擇(ze)好(hao)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)技(ji)術(shu)是(shi)業(ye)內(nei)外(wai)廣(guang)泛(fan)關(guan)注(zhu)的(de)問(wen)題(ti)。北(bei)京(jing)理(li)工(gong)大(da)學(xue)電(dian)動(dong)車(che)輛(liang)工(gong)程(cheng)技(ji)術(shu)中(zhong)心(xin)副(fu)主(zhu)任(ren)林(lin)程(cheng)認(ren)為(wei)，在(zai)現(xian)階(jie)段(duan)，燃(ran)氣(qi)汽(qi)車(che)技(ji)術(shu)、混合動力技術和蓄電池純電動技術
、醇類靈活燃料更適合中國市場，其他新能源汽車技術要有更大突破後才能見到市場前景。

　　在電動汽車技術中，混合動力係統類型很多，不同技術方向各有優、缺點。林程說：“zaiduanqinei
，woguokeyizhezhongfazhanduixianjinfadongjijishuyilaijiaoxiaodehunhedongliqiche，ruchuanlianshi，baozhengjibendejieyoushuiping。danchangqifazhanxiaqu，haishiyaojiadayuxianjinfadongjijishudejicheng，tupohunhedonglifadongjijishupingjing，tigaojieyoushuiping。”
　　
　　對dui於yu蓄xu電dian池chi純chun電dian動dong汽qi車che，鋰li電dian池chi是shi世shi界jie公gong認ren的de動dong力li電dian池chi技ji術shu方fang向xiang。林lin程cheng認ren為wei
，我wo國guo在zai鋰li電dian池chi上shang有you相xiang當dang好hao的de技ji術shu基ji礎chu，但dan各ge個ge研yan究jiu機ji構gou技ji術shu路lu線xian差cha別bie很hen大da。在zai他ta看kan來lai，新xin型xing錳meng酸suan鋰li和he磷lin酸suan鐵tie鋰li電dian池chi在zai成cheng本ben、技術上都有優勢，應是重點發展對象。

　　驅動電機
、動力電池
、混合動力發動機和超級電容等，是電動汽車的核心零部件。林程說，我國的動力電池技術、驅qu動dong電dian機ji技ji術shu應ying重zhong點dian在zai產chan業ye化hua上shang取qu得de突tu破po，實shi現xian高gao品pin質zhi和he低di成cheng本ben
，打da開kai市shi場chang之zhi門men，國guo家jia要yao在zai產chan業ye政zheng策ce上shang多duo扶fu持chi。新xin型xing混hun合he動dong力li發fa動dong機ji技ji術shu
、ranliaodianchijishudetuposhichangqihejiannandeguocheng

，guojiazhinengduifuheweilaifazhanzhanlvedejishujinxingzhongdiantouru。youxiejishuhaixuqiyeheshehuililiangdetouru，youqixuyaozhengcheqiyetichujishuxuqiuhejiekouyaoqiu。

　　林程還說
，我國的相關企業一定要把握住“以我為主，自主創新”的主線
，掌握技術上的主動權，千萬不要走盲目引進、消化不良的老路。他說：“中國汽車企業應走產、學
、研(yan)相(xiang)結(jie)合(he)的(de)道(dao)路(lu)，學(xue)會(hui)將(jiang)社(she)會(hui)和(he)國(guo)家(jia)的(de)智(zhi)力(li)資(zi)源(yuan)為(wei)己(ji)所(suo)用(yong)，轉(zhuan)變(bian)成(cheng)自(zi)己(ji)的(de)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)。低(di)成(cheng)本(ben)仿(fang)製(zhi)和(he)惡(e)性(xing)競(jing)爭(zheng)
，絕(jue)對(dui)不(bu)應(ying)成(cheng)為(wei)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)的(de)生(sheng)存(cun)法(fa)則(ze)。在(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)上(shang)，有(you)很(hen)多(duo)空(kong)白(bai)技(ji)術(shu)領(ling)域(yu)需(xu)要(yao)填(tian)補(bu)，中(zhong)國(guo)和(he)世(shi)界(jie)都(dou)在(zai)一(yi)條(tiao)起(qi)跑(pao)線(xian)上(shang)，就(jiu)看(kan)誰(shui)跑(pao)得(de)更(geng)快(kuai)了(le)。這(zhe)是(shi)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)難(nan)得(de)的(de)發(fa)展(zhan)機(ji)遇(yu)
，我(wo)們(men)應(ying)該(gai)把(ba)握(wo)好(hao)。”