芬蘭著名船用發動機製造商商瓦錫蘭公司首席執行官Johansson說，中國正在成為全球第一大造船國道路上加速前進。他說，中國很快就將超過韓國成為世界第一大造船國。 

　　Johansson說：“我們有各種理由相信中國將成為世界第一大造船國。”他說：“預計到2015年中國就將超過韓國成為世界第一大造船國。” 

　　世界經濟的複蘇和貿易增長帶來了海運需求和船舶需求的持續增長。2007年，中國造船產量出現了驚人的增長，成為具有重要影響力的世界造船大國。目前中國製造的各種類型的船舶已經出口到包括希臘
、挪威、德國、美國、英國等世界前九個航運大國在內的60多個國家和地區。 

　　英國《勞氏日報》不久前發表回顧性文章時指出，今年是全球造船業豐收的一年
，隨著中國、越南及印度等地新興造船國家的崛起，韓國及日本這些傳統造船大國的地位將受挑戰。 

　　從上世紀五六十年代開始
，世界船舶製造中心已經曆了多次從先行工業國家向後起工業國家的轉移
，目前，日本
、韓國雖仍為世界造船大國

，但世界船舶工業向中國轉移的趨勢已經確立。與日韓相比，中國既擁有素質高
、成本低的豐富勞動力，又擁有較其他發展中國家更好的資金、技術條件，具有比較優勢。 

　　2007年8月
，英國權威統計機構發布了世界造船企業50強排名，中國企業共有19家入圍，比2006年底增加了兩個席位。“中國製造”的船舶產品得到了世界市場的認可。 

　　專家認為


，未來5-10年nian將jiang是shi真zhen正zheng考kao驗yan中zhong國guo造zao船chuan業ye競jing爭zheng實shi力li的de關guan鍵jian時shi期qi。目mu前qian
，中zhong國guo船chuan舶bo工gong業ye的de迅xun速su發fa展zhan主zhu要yao依yi靠kao生sheng產chan要yao素su的de投tou入ru
，過guo於yu粗cu放fang
，可ke持chi續xu發fa展zhan能neng力li差cha。2007年以來船舶工業迅猛發展，使許多問題被這股熱潮掩蓋。