被譽為我國建橋史上建築標準最高
、技術最複雜
、科技含量最高的蘇通大橋
，曆經5年艱苦建設，於6月30日正式通車。在這條創下最大主跨、最長斜拉索、最深基礎、最高橋塔四項世界記錄的大橋上，577米最長斜拉索和300多根斜拉索用鋼全部采用了由寶鋼自主研發的超高強度鍍鋅鋼絲，開創了我國世界級斜拉索大橋纜索用鋼全部使用民族品牌的先河。
   
   蘇(su)通(tong)大(da)橋(qiao)位(wei)於(yu)江(jiang)蘇(su)省(sheng)東(dong)部(bu)的(de)南(nan)通(tong)市(shi)和(he)常(chang)熟(shu)市(shi)之(zhi)間(jian)
，是(shi)國(guo)家(jia)規(gui)劃(hua)的(de)黑(hei)龍(long)江(jiang)嘉(jia)蔭(yin)至(zhi)福(fu)建(jian)南(nan)平(ping)國(guo)家(jia)重(zhong)點(dian)幹(gan)線(xian)公(gong)路(lu)重(zhong)要(yao)的(de)跨(kua)江(jiang)通(tong)道(dao)
，也(ye)是(shi)我(wo)國(guo)長(chang)江(jiang)主(zhu)航(hang)線(xian)上(shang)規(gui)模(mo)最(zui)大(da)
、綜合建設條件最複雜的特大型橋梁工程。
   
   2005年，寶鋼針對蘇通大橋的特殊要求
，成功研製出直徑7毫米
、1770兆帕
，具有良好扭轉性能的超高強度盤條和鍍鋅鋼絲，並於當年7月通過了上海市科委的鑒定，同年8月成功中標蘇通大橋全部6952dungaoqiangdulansuoyongganghetong。weipojieqiaolianglansuoyonggangguanjianjishunandian，baogangzuchengchanxiaoyanlianhetuijinzu，miqiexietong，chixugongguan，shiduxingangsiderenxingzhibiao
、鍍鋅質量、抗拉強度、黏性度、純淨度、抗震性能等達到或超過進口同類產品的水平。