5月6日，《澳大利亞金融評論報》援引中國某主要鐵礦石貿易企業一位消息人士的話說，必和必拓和力拓與中國鋼鐵企業的鐵礦石談判的價格基調已定——漲價85%
，zhishimuqianshangbunengduiwaigongbu。suihou
，yixieguoneimeitiduicixiaoxijinxinglezhuanzai。suiranduizhongguogangtieqiyelaishuo
，cicichuanchudexiaoxibeizhengshishiyichangxujing。dancici“假新聞”之所以出現，也並非無跡可尋。（5月9日《國際金融報》） 
   人們還記得，2006年，當國際三大鐵礦石巨頭強行對鐵礦石提價19%時
，它們的客戶——中國鋼企頗為憤怒。中國鋼鐵企業譴責國際礦石巨頭“違反規則”，定價“有失公平”，並威脅將阻止進口。但“阻止進口”的事情並沒有發生。2007年，國際礦石巨頭又將礦價提高7%，中國鋼企也基本上接受。今年2月份，日韓鋼企在與巴西淡水河穀公司的談判中率先達成65%的漲價幅度，比寶鋼所期望的價格底線超出35%，然而，寶鋼等中國鋼企很快表態
，接受巴西淡水河穀鐵礦石漲價65%
，這一漲價已於4月1日起執行。 
   從表麵上看

，這或許令人驚訝。其實

，多數中國鋼企堅信寶鋼仍然會像2007年一樣，在與澳大利亞鐵礦石巨頭的談判中

，由中國鋼企主導，把此次礦價漲幅控製在65%內。但事件進程與之相反，澳方一直拒絕接受漲價65%的結果，要求提高其鐵礦石供應價格
，或者補償其海運費。在此期間，花旗銀行又發布研究報告稱，澳大利亞礦石巨頭希望以“運費溢價”名義提價85%左右。一時間，漲價85%成為中方與澳方繼續談判的敏感數字。 
   這種態勢對於中國鋼企繼續與澳方的鐵礦石談判來說
，肯定是不利的
，同時
，也為國內鋼企在談判中守住65%這(zhe)個(ge)底(di)線(xian)增(zeng)加(jia)了(le)難(nan)度(du)。值(zhi)得(de)注(zhu)意(yi)的(de)是(shi)，寶(bao)鋼(gang)作(zuo)為(wei)中(zhong)國(guo)鋼(gang)企(qi)的(de)代(dai)表(biao)已(yi)是(shi)第(di)三(san)次(ci)參(can)加(jia)鐵(tie)礦(kuang)石(shi)談(tan)判(pan)，顯(xian)然(ran)還(hai)沒(mei)有(you)積(ji)累(lei)到(dao)足(zu)夠(gou)的(de)經(jing)驗(yan)

，而(er)分(fen)裂(lie)對(dui)手(shou)各(ge)個(ge)擊(ji)破(po)的(de)策(ce)略(lve)被(bei)國(guo)際(ji)鐵(tie)礦(kuang)石(shi)巨(ju)頭(tou)成(cheng)功(gong)地(di)運(yun)用(yong)了(le)。自(zi)2004年我國正式參加鐵礦石價格談判以來，國際鐵礦石價格已連續4年上漲，從2004年到2007年累計漲幅達到165%。由於鋼材價格持續上漲
，出口居高不下，需求旺盛，鐵礦沙及其精礦進口也因此出現“量價齊升”的局麵。 
   盡管中國鐵礦石進口已經占全球鐵礦石交易的50%，但其對鐵礦石定價的影響力仍然十分有限。就目前的談判情況來看，中方與澳方之間的矛盾暫時還難化解。如果澳方堅持在漲幅85%的鐵礦石價格上不讓步
，那麼，可能將會受到中國鋼鐵行業的抵製。日前，就有業內權威人士指出
，中國鋼企反對任何專門針對中國的

、有歧視性的“國價格”，反對用運費價差進行加價。 
   然(ran)而(er)
，中(zhong)國(guo)鋼(gang)企(qi)在(zai)與(yu)國(guo)際(ji)鐵(tie)礦(kuang)石(shi)巨(ju)頭(tou)談(tan)判(pan)中(zhong)
，僅(jin)僅(jin)表(biao)達(da)強(qiang)硬(ying)態(tai)度(du)和(he)做(zuo)好(hao)談(tan)崩(beng)準(zhun)備(bei)還(hai)是(shi)遠(yuan)遠(yuan)不(bu)夠(gou)的(de)。重(zhong)要(yao)的(de)是(shi)如(ru)何(he)抬(tai)高(gao)在(zai)鐵(tie)礦(kuang)石(shi)市(shi)場(chang)的(de)談(tan)判(pan)砝(fa)碼(ma)
，要(yao)在(zai)談(tan)判(pan)桌(zhuo)前(qian)擁(yong)有(you)實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)的(de)“硬貨”。在不肯讓步的背後，雙方手中都握著強硬的“市場牌”。漲價不能承受也得承受，問題的關鍵是，漲多少才是中國鋼企不可承受的“臨界點”。有鋼鐵分析師認為，鋼鐵成本雖可向下遊轉移，但下遊產業的承受力不一樣。中國鋼企的利潤率必然要下降。 
   來自中鋼協2008年的數據顯示，由於原燃料價格上漲，推動鋼鐵生產成本明顯增加
，2月份大中型鋼鐵企業平均煉鋼成本同比上升47.87%。除接受鐵礦石價格上漲65%或85%外，企業成本還包括到岸價上漲，到岸後的港口費用，再加上國內13%的增值稅。
如若鐵礦石長協價格上漲65%，今年鐵礦石進口預計達43000萬噸，按其中長協礦占25000萬到26000萬噸計算，成本上升給我國鋼鐵工業帶來的影響為600億至700億人民幣。如果鐵礦石價格漲幅為85%，影響還會加重。 
   目前，寶鋼與澳方的談判還沒有結束，是否會出現鐵礦石價格低於85%的結果，現在還不得而知。然而，不管最終結果如何，中國鋼企都將被迫“高買低賣”，成為全球貿易中最大的被動買單者。難怪一家外國財經媒體稱，中國鋼企不懼怕天價鐵礦石。的確，50％的鐵礦石依賴進口將是中國鋼企長期的隱痛，如果中國經濟繼續保持10％的高速增長，任何預言鋼鐵供大於求、鐵tie礦kuang石shi價jia格ge必bi將jiang下xia滑hua或huo不bu會hui大da幅fu增zeng長chang的de結jie論lun都dou會hui顯xian得de蒼cang白bai無wu力li。而er且qie中zhong國guo鋼gang企qi要yao在zai今jin後hou的de鐵tie礦kuang石shi談tan判pan中zhong增zeng強qiang話hua語yu權quan，獲huo得de合he理li的de價jia格ge

，也ye會hui麵mian臨lin新xin的de挑tiao戰zhan
，尤you其qi是shi國guo際ji礦kuang業ye巨ju頭tou繼ji續xu擴kuo大da壟long斷duan
，談tan判pan雙shuang方fang實shi力li嚴yan重zhong失shi衡heng的de大da環huan境jing下xia。