能源短缺和環境汙染是人類當前麵臨的共同的世紀性難題。上世紀70年(nian)代(dai)以(yi)來(lai)兩(liang)次(ci)世(shi)界(jie)性(xing)的(de)能(neng)源(yuan)危(wei)機(ji)以(yi)及(ji)當(dang)前(qian)環(huan)境(jing)問(wen)題(ti)的(de)嚴(yan)重(zhong)性(xing)，引(yin)起(qi)世(shi)界(jie)各(ge)國(guo)對(dui)節(jie)能(neng)技(ji)術(shu)的(de)廣(guang)泛(fan)關(guan)注(zhu)。我(wo)國(guo)能(neng)源(yuan)生(sheng)產(chan)和(he)消(xiao)費(fei)已(yi)列(lie)世(shi)界(jie)第(di)二(er)
，但(dan)仍(reng)遠(yuan)遠(yuan)滿(man)足(zu)不(bu)了(le)工(gong)業(ye)生(sheng)產(chan)和(he)人(ren)民(min)生(sheng)活(huo)發(fa)展(zhan)的(de)需(xu)要(yao)
，在(zai)能(neng)源(yuan)十(shi)分(fen)緊(jin)張(zhang)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，卻(que)因(yin)為(wei)在(zai)節(jie)能(neng)方(fang)麵(mian)的(de)巨(ju)大(da)差(cha)距(ju)
，造(zao)成(cheng)單(dan)位(wei)產(chan)值(zhi)能(neng)耗(hao)太(tai)大(da)，每(mei)年(nian)的(de)能(neng)源(yuan)浪(lang)費(fei)驚(jing)人(ren)。如(ru)相(xiang)當(dang)一(yi)部(bu)分(fen)的(de)風(feng)機(ji)
、shuibengleifuzai
，youyucaiquhengsuqudong，langfeidiaodaliangdedianneng。zheleituodongxitongyuezhangongyedianlituodongzongliangdeyiban，ruguocaiyongtiaosujienengjishuzezhishaokejieyue20%以上的電能。我國“十一五”guihuatichulebuduantigaonengyuanliyongxiaolvhexiaoyidejienengmubiao
，erjienenggongzuodezhongdianzefangzaituixingliangdamianguangdejienengjishushang。qizhongyixiangzhongyaocuoshijiushiyaozhubushixiandiandongji、風機、泵beng類lei設she備bei和he係xi統tong的de經jing濟ji運yun行xing，發fa展zhan電dian機ji調tiao速su節jie電dian和he電dian力li電dian子zi節jie電dian技ji術shu

，隻zhi有you這zhe樣yang才cai能neng以yi較jiao低di的de能neng源yuan消xiao費fei彈dan性xing係xi數shu和he較jiao大da的de節jie能neng量liang來lai長chang期qi支zhi持chi國guo民min經jing濟ji快kuai速su
、健康
、持續的發展。 
   此外
，大量的煤炭
、shiyoumeiyoujingguoshenjiagongjiubeishaodiao，budanreliyonglvdi，haizaochengduihuanjingdeyanzhongwuran。muqian，qichefeiqipaifangguoduyizaochengquanqiuxingdewenshixiaoying
，yeshizaochengbeijingdiqukongqiwurandezhuyaoyuanyinzhiyi。jiejuechengshihuanjingwuranhejiaotongyongjidezhongyaotujingshifazhangaosugonggongjiaotonggongju（地鐵，城市輕軌）及電動汽車
，高速電氣化列車則是實現城際快速交通的首選

，其核心技術都是上世紀80年代以來和微電子技術並駕齊驅飛速發展起來的一門新技術———現代電力電子及交流電機傳動技術。此外，在軋鋼、造紙
、水泥製造、礦井提升、lunchuantuijinqidenggongyeheminyonglingyuzhongyeyingguangfanshiyongdazhongrongliangjiaoliudianjitiaosuxitong。cishi
，jiaoliutiaosuxitongdeyingyongbudankedadaojienengdemude，haikeshixianzhenggexitongdexingnengzuijia，gaishangongyitiaojian，bingdadatigaoshengchanxiaolvhechanpinzhiliang。 
   從cong目mu前qian掌zhang握wo的de資zi料liao和he市shi場chang上shang提ti供gong的de大da容rong量liang調tiao速su產chan品pin可ke以yi看kan到dao，目mu前qian每mei年nian世shi界jie範fan圍wei內nei的de交jiao流liu電dian機ji調tiao速su係xi統tong的de硬ying件jian
，軟ruan件jian和he外wai圍wei設she備bei的de總zong銷xiao售shou額e是shi48.5億美元。其中歐洲
、中東和非洲總共占39%，日本占27%，北美占21%，亞洲12%，最後是拉丁美洲的1%。從係統功率的銷售分布看，小功率的調速係統仍然支配著市場
，1～4kW的調速係統占了總銷售額的21%，5～40kW係統則占總銷售額的26%。但是隨著以IGBT
、IGCT為代表的新型複合器件耐壓、電流和開關性能的迅速提高

，大容量交流電機調速技術必將獲得飛速的發展和長足的進步，其市場前景十分鼓舞人心。 
   國外在高性能大容量交流電機傳動技術的研究和應用上遠遠走在我們前麵
，已有MV·A級的高壓逆變器產品大量投入市場，並應用於電力機車、船艦電力推進、軋鋼
、造紙及供水等係統中，交流電機變頻調速技術及其產品已成為一些工業發達國家的先導產業。目前我國大、中容量交流調速係統的研製工作起步較晚，很多必需的場合均為國外產品所占領。 
   因此，研製性能可靠，價格便宜的大、中容量高性能交流電機變頻調速係統
，並盡快投入批量生產，對促進國民經濟發展，實現經濟增長方式轉變
，降低單位 
   產值能耗，打破西方國家在此領域的壟斷地位
，都將具有重要的戰略和現實意義。 
   由於在功率器件研製及拓撲結構方麵取得的突破性進展，大容量交流電機調速技術的發展呈現著嶄新的麵貌
，蘊藏著巨大的發展機遇。 
   chuantongdagonglvnibiandianluyouyutijida，xingnengcha，bingduidianwangchanshengjiaoduoxiebo
，yinciyingyonglingyuyuelaiyueduodishoudaoxianzhi。erxinxingduodianpingnibianqiyouyujuyoudongtaixingnenghao，duidianwanghedianjichanshengdexiebojiaoshao，keyishenggaodianyadengyoudian，shoudaoyuelaiyueduodezhongshi。dangPWM技術應用於多電平逆變器時，產生一些改進方案，對高性能大容量逆變器的應用起了重要作用。 
   目前我國電動機調速技術的特點是以低壓、小容量調速對象為主，高壓
、高效的變頻調速裝置以進口為主。麵對節能、改gai善shan工gong藝yi的de迫po切qie需xu求qiu和he巨ju大da的de市shi場chang前qian景jing
，國guo產chan高gao壓ya大da功gong率lv變bian頻pin器qi產chan品pin的de生sheng產chan還hai基ji本ben上shang剛gang剛gang起qi步bu。然ran而er
，困kun難nan與yu希xi望wang同tong在zai，挑tiao戰zhan與yu機ji遇yu共gong存cun。國guo際ji上shang具ju有you生sheng產chan、研(yan)製(zhi)新(xin)型(xing)大(da)功(gong)率(lv)變(bian)頻(pin)調(tiao)速(su)裝(zhuang)置(zhi)能(neng)力(li)的(de)均(jun)是(shi)世(shi)界(jie)知(zhi)名(ming)的(de)大(da)電(dian)工(gong)電(dian)氣(qi)公(gong)司(si)
，由(you)於(yu)他(ta)們(men)在(zai)電(dian)力(li)電(dian)子(zi)技(ji)術(shu)發(fa)展(zhan)的(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)一(yi)直(zhi)是(shi)按(an)部(bu)就(jiu)班(ban)進(jin)行(xing)的(de)，形(xing)成(cheng)了(le)從(cong)功(gong)率(lv)半(ban)導(dao)體(ti)器(qi)件(jian)到(dao)整(zheng)機(ji)生(sheng)產(chan)的(de)全(quan)套(tao)工(gong)業(ye)環(huan)節(jie)
，市(shi)場(chang)慣(guan)性(xing)和(he)企(qi)業(ye)本(ben)身(shen)的(de)龐(pang)大(da)機(ji)構(gou)使(shi)得(de)他(ta)們(men)不(bu)會(hui)馬(ma)上(shang)轉(zhuan)產(chan)全(quan)新(xin)的(de)產(chan)品(pin)。而(er)我(wo)國(guo)是(shi)一(yi)個(ge)新(xin)興(xing)的(de)發(fa) 
   fazhanzhongguojia，jinguanzailaojishufangmianyouyixietouzi，dantouzixiangduijiaoxiao
，baofubuda
，keyimashangzhuanruzuixinjishudekaifaheliyong
，jiejianbierendejingyan，kuaguotamenyijingzouguodelucheng。 
   zaizuixinlingyuqudeyanjiuchengguodejichushangjinkuaichanyehua，kedadasuoduanyuxianjinguojiadechaju，zaimouxiefangmianshenzhihaikeyichaoguotamen。congmuqiankan，darongliangjiaoliudianjitiaosujishuyingyongdeshijiyeyichengshu，guoneizhiyaozaitizhigaige、生產管理和經營決策方麵走上軌道，其發展前途不可限量。