變速器是汽車非常重要的一個配置，對汽車的操控性
、舒適型以及燃油經濟性都起到很重要的作用，其占汽車製造成本的7%。隨著我國汽車消費者對汽車認識的不斷提升
，變速器已經開始影響消費者行為。在過去的10年我國主要致力於研究開發發動機技術，而變速器將很可能是未來10年的研發熱點。而變速器的發展趨勢也就成了大家關注的熱點。 
　　從全球範圍來看，主要的幾種自動變速器是AMT(手自一體)、AT(自動)
、CVT(無級變速)和DCT（雙離合變速器），它們各有優缺點。AT的節能效果差一些，但是舒適性好，元器件可靠性高
，其生產曆史長
，使用範圍大。CVT適合小型車，AMT在換擋時會有短暫的中斷，舒適性差一些。DCT結合了手動變速器的燃油經濟性和自動變速器的舒適性
，它是從傳統的手動變速器演變而來，目前代表變速器的最高技術。 
　　世界最大的手動變速器製造商德國 ZF公司預測說，到2012年北美市場出售的汽車中將隻有6%是手動擋。歐洲與美國的情況有很大不同。有機構預測
，到2013年，歐洲有52%的汽車還是手動擋，配備自動手動變速器的將占10%，配備無極變速器的將占2%，配備雙離合器變速器的將占16%。歐洲人崇尚節能、環保，喜歡開小型車，更親睞手動變速器的經濟燃油性。而在日本變速器市場
，CVT的市場份額占據絕對優勢。 
　　在我國，據調查2007年手動變速器的市場比重為74%，占據較大的市場份額。從2002到2007年間自動檔變速器市場占有率從9%增長到26%，Global Insight公司預計到2012年自動檔變速器將占據33%的份額，而乘用車市場自動檔所占的比例可能達到44%。從2002-2006年間，女性用戶從20.3%增長到30.9%，而(er)自(zi)動(dong)檔(dang)變(bian)速(su)器(qi)使(shi)用(yong)方(fang)便(bian)特(te)點(dian)深(shen)受(shou)女(nv)性(xing)用(yong)戶(hu)群(qun)的(de)喜(xi)愛(ai)。另(ling)外(wai)在(zai)消(xiao)費(fei)者(zhe)調(tiao)查(zha)中(zhong)最(zui)受(shou)關(guan)注(zhu)的(de)汽(qi)車(che)配(pei)件(jian)中(zhong)，第(di)一(yi)名(ming)是(shi)安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)，第(di)二(er)就(jiu)是(shi)自(zi)動(dong)檔(dang)的(de)變(bian)速(su)器(qi)，在(zai)中(zhong)國(guo)自(zi)動(dong)檔(dang)變(bian)速(su)器(qi)的(de)市(shi)場(chang)是(shi)十(shi)分(fen)樂(le)觀(guan)的(de)。同(tong)時(shi)手(shou)動(dong)檔(dang)變(bian)速(su)器(qi)的(de)節(jie)能(neng)型(xing)，經(jing)濟(ji)性(xing)以(yi)及(ji)駕(jia)駛(shi)娛(yu)樂(le)性(xing)也(ye)決(jue)定(ding)了(le)其(qi)不(bu)可(ke)替(ti)代(dai)性(xing)。 
　　目前
，國內企業對變速器的這幾種技術都有不同程度的研發，其中
，CVT的產業化和科研水平走在最前麵，AMT正在加速產業化。近日，在國家發改委的推動下，國內10家以上整車企業已經和美國博格華納公司成立了一家名為"中聯發實業有限公司"的合資企業
，共同研發雙離合器變速器(以下簡稱"DCT")的關鍵技術。全球掌握DCT技術的公司主要就是博格華納公司和舍弗勒公司。 
　　針對中國變速器市場發展趨勢，Global Insight的亞洲區技術分析師段誠武博士闡述了幾點自己的見解： 
　　一、在短期內
，手動檔變速器仍然占據主要份額，而自動檔變速器將有更大的增長空間。 
　　二、鑒於中國市場情況的複雜性
，長期來看變速器不是單一式的發展趨勢，沒有哪一種形式變速器會成為最後的贏家。 
　　三、在中國市場，從技術支持，目前的市場份額，以及設備提供這幾個方麵來看AMT與LPG，AUTOE和汽油，CVTE和混合動力，以及DCT和柴油都具有相似性。 
　　四、從長遠來看，中國本土的企業應該更加關注DCT這個產品
，因為它將有非常好的前景。