自“運十”下馬到大飛機項目啟動，雖然延宕二十餘年，卻足以告慰一代民航人的“飛天夢”。5月11日
，我國自主研製大飛機的項目公司——中國商用飛機有限責任公司在滬掛牌成立，該公司注冊資本達190億元
，總部設在上海，上海未來將成為國產大飛機的項目研發、總裝和售後服務三大中心。整個研製過程需要耗時十年以上
，卻能給國家帶來巨大的產業拉動和經濟增長。 
   研究表明，如果將民用船舶業對產業拉動以1元錢計算
，家電為45元
，汽車為80元，而大型客機為800元
；同時，從投入產出效益來看
，每向航空工業投入1萬美元，10年後大約可以產生50萬至80萬美元的收益。材料科學
、動力係統、儀表儀器、機械製造等產業將借大飛機之“東風”，提升技術內涵，優化產業結構。 
   機床是裝備製造業的“工作母機”。《國務院關於加快振興裝備製造業的若幹意見》和《國家中長期科學和技術發展規劃綱要(2006-2020年)》中都明確指出，重點發展高檔數控機床
、重大成套技術裝備、關鍵材料與關鍵零部件等重大專項。 
   航空航天工業產品零件的特點是耐高溫
、高強度、難加工，同時合金材料和複合材料多
、複雜結構件多、工藝要求高。大飛機的梁、框
、肋和壁板的毛坯所用的板材或鍛件，都是重則幾百公斤甚至數噸的大塊頭，得用重型、超重型機床加工。毛坯75%-95%的材料都得被車磨鏜銑掉，因此需要大型
、高速、精密、多軸的高性能數控落地銑床、加工中心、大型五麵加工設備、主軸AB主軸擺動的五軸立式加工中心
；發動機機匣加工需要用精密加工中心和坐標鏜銑加工中心；發動機渦輪葉片和葉輪加工需要用五軸立式加工中心
、五軸高速龍門銑床等關鍵技術設備；還需要大量高剛性、高效率的專用機床和柔性自動生產線。 
   除機床外
，國產的多通道模塊化數控係統問世，可同時實現銑、磨、鑽等16個ge以yi上shang工gong序xu的de加jia工gong及ji動dong作zuo，特te別bie是shi一yi次ci裝zhuang卡ka技ji術shu極ji大da地di提ti高gao了le工gong件jian加jia工gong精jing度du。而er以yi前qian國guo內nei生sheng產chan的de五wu軸zhou聯lian動dong數shu控kong係xi統tong
，隻zhi能neng同tong時shi完wan成cheng一yi個ge工gong序xu的de加jia工gong。目mu前qian

，“全數字總線開放式高檔數控係統”也已成功裝配到國產機床上。 
   jinguanxingshixiren，danguochanshukongjichuangyujinkoushukongjichuangrengyoujiaodachaju。yizhiyilai，guowaiduiwoguoxianjinshukongjichuangdejinkoujinxingjishufengsuo，yinciwoguodegaoduanshukongjichuangjianghuisuizhedafeijixiangmudeqidongerhuodetupo。 
   此外，機床行業不僅要為飛機製造廠設計、製造
、安裝機床、柔性生產線和加工中心
，還要爭取為飛機製造廠提供谘詢建議、設備成套
、工(gong)程(cheng)承(cheng)包(bao)和(he)交(jiao)鑰(yao)匙(chi)工(gong)程(cheng)等(deng)一(yi)攬(lan)子(zi)服(fu)務(wu)。因(yin)此(ci)，大(da)飛(fei)機(ji)製(zhi)造(zao)給(gei)了(le)機(ji)床(chuang)工(gong)具(ju)行(xing)業(ye)難(nan)得(de)的(de)發(fa)展(zhan)機(ji)遇(yu)，機(ji)床(chuang)行(xing)業(ye)將(jiang)藉(ji)此(ci)完(wan)成(cheng)產(chan)業(ye)升(sheng)級(ji)，借(jie)機(ji)實(shi)現(xian)產(chan)業(ye)騰(teng)飛(fei)。 
   據悉，中國商用飛機有限責任公司大股東等領導將親臨7月9-12日在上海新國際博覽中心開幕的第10屆上海國際機床展，見證當今中國機床行業發展水平及上海國際機床展十周年慶典。80000M2規模，100000專業觀眾的行業盛會將展現機床製造在大飛機製造領域的實力。