一八六六年，中國近代第一家專業造船廠——馬尾造船廠在福州馬尾誕生。這是當時遠東地區最大的造船企業，不僅中國工業革命由此發軔，而且開創了福建造船業的輝煌時期。
　　一百四十餘年後，以泉州
、廈門、福州和寧德為重點的福建修造船工業
，沿海峽西岸布局發展
，成為中國船舶工業的新亮點。“閩船”開始重振昔日的輝煌，駛向世界。
　　今年四月十八日，海峽西岸第一座三十萬噸級船塢——福fu建jian華hua東dong船chuan廠chang在zai福fu建jian羅luo源yuan開kai工gong，這zhe是shi福fu建jian確que定ding的de今jin年nian重zhong點dian在zai建jian項xiang目mu之zhi一yi，也ye是shi福fu建jian目mu前qian最zui大da規gui模mo的de民min營ying造zao船chuan企qi業ye。據ju預yu計ji
，整zheng個ge工gong程cheng完wan工gong之zhi後hou
，該gai船chuan廠chang將jiang新xin增zeng造zao船chuan能neng力li每mei年nian一yi百bai萬wan噸dun、修船能力一次一百二十艘。 
　　目前
，福建約有大中小船舶工業企業(含貨船、漁業)和相關企事業二百五十餘家
，從業人員三萬人以上，初步建成了福州、廈門
、泉州、福安四大修造船基地，形成了以福建省船舶工業集團公司為核心的船舶製造中心和以地方民營企業為重點的船舶維修中心的產業格局。
　　業(ye)內(nei)人(ren)士(shi)認(ren)為(wei)，福(fu)建(jian)擁(yong)有(you)中(zhong)國(guo)最(zui)長(chang)的(de)深(shen)水(shui)岸(an)線(xian)，適(shi)宜(yi)發(fa)展(zhan)大(da)型(xing)船(chuan)舶(bo)修(xiu)造(zao)業(ye)，但(dan)由(you)於(yu)種(zhong)種(zhong)特(te)殊(shu)的(de)曆(li)史(shi)原(yuan)因(yin)，福(fu)建(jian)船(chuan)舶(bo)工(gong)業(ye)發(fa)展(zhan)經(jing)曆(li)近(jin)代(dai)的(de)輝(hui)煌(huang)之(zhi)後(hou)一(yi)度(du)滯(zhi)後(hou)。近(jin)年(nian)來(lai)，福(fu)建(jian)實(shi)施(shi)海(hai)峽(xia)西(xi)岸(an)經(jing)濟(ji)區(qu)建(jian)設(she)戰(zhan)略(lve)

，為(wei)福(fu)建(jian)船(chuan)舶(bo)工(gong)業(ye)發(fa)展(zhan)帶(dai)來(lai)了(le)新(xin)的(de)機(ji)遇(yu)。
　　近年來
，福建深水港口和臨港重化工業紛紛投建
，前來靠泊的五萬噸以上集裝箱輪、油輪、礦石輪、散裝貨輪越來越多
，也為大型修造船廠提供了依托空間。
　　民營修造船業的繁榮是福建船舶工業發展的一大特色。 
　　mindongfuanshijiuyichengweizhongguoneidizuidademinyingchuanboxiuzaojidi。gaishixianyouchuanboxiuzaoqiyesanshiduojia，xingchenglezhongxiaochuanboxiuzaodechanyelian。shujuxianshi，er00七年，該市造船規模擴大一點八倍，船台及總容量大幅擴張
，分別增長百分之九十四和百分之一百五十四；已動工單體造船噸位和修船價格創下福建第一，分別達到八萬噸和五千萬元。
　　為扶持船舶修造業的發展，福安市還成立了福建首家專門為民營船企提供信貸服務的擔保機構——恒順船務擔保有限公司。目前
，這家公司已為船舶企業提供擔保貸款一億多元。 
　　與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)
，多(duo)家(jia)民(min)營(ying)修(xiu)造(zao)船(chuan)企(qi)業(ye)也(ye)布(bu)點(dian)九(jiu)龍(long)江(jiang)入(ru)海(hai)口(kou)，在(zai)漳(zhang)州(zhou)龍(long)海(hai)形(xing)成(cheng)一(yi)條(tiao)綿(mian)延(yan)數(shu)公(gong)裏(li)的(de)修(xiu)造(zao)船(chuan)工(gong)業(ye)走(zou)廊(lang)，年(nian)總(zong)修(xiu)造(zao)能(neng)力(li)達(da)十(shi)萬(wan)噸(dun)級(ji)以(yi)上(shang)。龍(long)海(hai)市(shi)成(cheng)為(wei)福(fu)建(jian)繼(ji)福(fu)安(an)市(shi)之(zhi)後(hou)又(you)一(yi)民(min)營(ying)船(chuan)舶(bo)修(xiu)造(zao)產(chan)業(ye)基(ji)地(di)
，目(mu)前(qian)已(yi)有(you)二(er)十(shi)八(ba)家(jia)上(shang)規(gui)模(mo)民(min)營(ying)修(xiu)造(zao)船(chuan)企(qi)業(ye)，年(nian)創(chuang)產(chan)值(zhi)近(jin)三(san)億(yi)元(yuan)。
　　展望未來，福建船舶工業的發展藍圖已經繪就：以造船帶動船舶工業產業鏈的形成，將福建建成東南沿海的修造船中心
，使之到二0一0年船舶生產能力達到三百五十萬噸，力爭達到五百萬噸，實現銷售額三百億元
；到二0一五年船舶生產能力達到八百萬噸，實現銷售額五百億元，船舶總量占全國造船份額的百分之十五以上。