瑞銀證券在上海召開研究報告發布會表示
，由於未來三年中國鐵路投資年均缺口高達2000億元(人民幣
，下同)，資金缺乏將成為改革緩慢的鐵路行業的“催化劑”。瑞(rui)銀(yin)證(zheng)券(quan)副(fu)董(dong)事(shi)衛(wei)強(qiang)表(biao)示(shi)，為(wei)解(jie)決(jue)資(zi)金(jin)瓶(ping)頸(jing)
，鐵(tie)道(dao)部(bu)將(jiang)加(jia)速(su)向(xiang)鐵(tie)路(lu)行(xing)業(ye)在(zai)內(nei)地(di)僅(jin)有(you)的(de)三(san)家(jia)上(shang)市(shi)公(gong)司(si)注(zhu)入(ru)優(you)質(zhi)資(zi)產(chan)，同(tong)時(shi)將(jiang)吸(xi)引(yin)包(bao)括(kuo)民(min)營(ying)資(zi)本(ben)在(zai)內(nei)的(de)各(ge)種(zhong)商(shang)業(ye)資(zi)本(ben)進(jin)入(ru)。
　　瑞銀的分析報告表示，與電力、電信、銀(yin)行(xing)等(deng)已(yi)經(jing)步(bu)入(ru)改(gai)革(ge)深(shen)水(shui)區(qu)的(de)行(xing)業(ye)相(xiang)比(bi)
，鐵(tie)路(lu)行(xing)業(ye)仍(reng)處(chu)於(yu)改(gai)革(ge)初(chu)期(qi)階(jie)段(duan)，但(dan)重(zhong)組(zu)壓(ya)力(li)越(yue)來(lai)越(yue)大(da)
，未(wei)來(lai)的(de)改(gai)革(ge)將(jiang)集(ji)中(zhong)於(yu)政(zheng)企(qi)分(fen)離(li)和(he)引(yin)入(ru)競(jing)爭(zheng)打(da)破(po)行(xing)業(ye)壟(long)斷(duan)。行(xing)業(ye)整(zheng)合(he)和(he)運(yun)價(jia)上(shang)浮(fu)將(jiang)催(cui)生(sheng)比(bi)現(xian)有(you)鐵(tie)路(lu)局(ju)更(geng)大(da)規(gui)模(mo)的(de)運(yun)營(ying)商(shang)，並(bing)改(gai)善(shan)行(xing)業(ye)目(mu)前(qian)僅(jin)千(qian)分(fen)之(zhi)三(san)的(de)低(di)下(xia)盈(ying)利(li)水(shui)平(ping)。
　　衛強表示，2006年至2010年，鐵路行業需要投入1.25萬億元，2006年
、2007年的投資雖有所增加但沒有達到預期，接下來三年年均資本開支將超過3000億元
，相應的資金缺口可能達到2000億元。