杭州灣大橋已於5月1日午夜正式通車，蘇通大橋也已通車在即。這兩座大橋在我國橋梁建設史上都具有裏程碑式的意義，標誌著我國實現了由“橋梁建設大國”向“橋梁建設強國”的(de)飛(fei)躍(yue)。在(zai)這(zhe)次(ci)飛(fei)躍(yue)中(zhong)，寶(bao)鋼(gang)扮(ban)演(yan)了(le)重(zhong)要(yao)角(jiao)色(se)

，不(bu)僅(jin)包(bao)攬(lan)了(le)蘇(su)通(tong)大(da)橋(qiao)高(gao)難(nan)度(du)斜(xie)拉(la)索(suo)用(yong)鋼(gang)，還(hai)為(wei)杭(hang)州(zhou)灣(wan)大(da)橋(qiao)提(ti)供(gong)了(le)綠(lv)色(se)建(jian)材(cai)礦(kuang)渣(zha)微(wei)粉(fen)。伴(ban)隨(sui)著(zhe)兩(liang)座(zuo)設(she)計(ji)壽(shou)命(ming)百(bai)年(nian)以(yi)上(shang)的(de)大(da)橋(qiao)的(de)通(tong)車(che)，寶(bao)鋼(gang)產(chan)品(pin)也(ye)將(jiang)經(jing)受(shou)百(bai)年(nian)風(feng)雨(yu)考(kao)驗(yan)。
   蘇通大橋主跨徑1088米，是目前建成的世界第一跨度斜拉橋，被國際橋梁界譽為“代表世界建橋技術最高水平的斜拉橋”。在蘇通大橋上，寶鋼製造的6500多噸鍍鋅鋼絲編成272根斜拉索
，撐起了大橋的“脊梁”。作為斜拉橋最重要的受力構件，每一根斜拉索都由數百根鍍鋅鋼絲編織而成，斜拉索的抗疲勞能力、抗破斷和抗拉
、抗彎能力都取決於鋼絲的性能。為保證蘇通大橋的質量，寶鋼成功開發出具有良好扭轉性能的斜拉索用高強度、低di鬆song弛chi鍍du鋅xin鋼gang絲si新xin產chan品pin，並bing形xing成cheng了le規gui模mo化hua生sheng產chan能neng力li
，實shi現xian了le蘇su通tong大da橋qiao斜xie拉la索suo用yong高gao強qiang度du鍍du鋅xin鋼gang絲si的de國guo產chan化hua
，打da破po了le國guo外wai企qi業ye在zai這zhe一yi領ling域yu長chang達da幾ji十shi年nian的de壟long斷duan局ju麵mian，樹shu立li了le民min族zu品pin牌pai。
   杭州灣大橋全長36gongli，shimuqianshijieshangzuichangdekuahaidaqiao
，yeshishijieshangjianzaonanduzuidadekuahaidaqiaozhiyi。daqiaodichuqiangfushixinghaiyanghuanjing
，weiquebaodaqiaoshoumingdengyudayu100年nian，寶bao鋼gang與yu國guo內nei科ke研yan院yuan校xiao共gong同tong研yan製zhi出chu填tian補bu國guo內nei空kong白bai的de高gao性xing能neng海hai工gong混hun凝ning土tu專zhuan用yong摻chan和he料liao礦kuang渣zha微wei粉fen
，並bing批pi量liang用yong於yu杭hang州zhou灣wan大da橋qiao的de橋qiao墩dun澆jiao鑄zhu。該gai產chan品pin的de使shi用yong提ti高gao了le混hun凝ning土tu材cai料liao的de致zhi密mi度du，形xing成cheng低di滲shen透tou、高密實、低缺陷的混凝土結構
，從根本上提高了混凝土結構的防腐能力
，為杭州灣大橋這座海上“臥龍”打下了牢固的“根基”。